F30/F31 Полетела помпа

да-да, это я под свой вин предложения смотрел
блин по напридумали немцы, на один и тот же н20 разные помпы

 

А чем отличаются?
Как это часто бывает ничем, кроме номера?)

 

разьемы разные

 

так разъем не может стоить 40 тыс...

 

разъемы не может, но там может и другая программа управления (это мое предположение) - если б все так было просто уже давно бы от 328 помпу ставили и информация об этом была. но ее нет ни тут, ни на д2

 

ну вот что-то подобное я и имел ввиду. просто фишку на разьем, перепаять, прошить, то на то и выйдет примерно. а скорее всего в этом смысла и нет

 

Не по теме. Вот тоже интересно. Общество чипованых 2х литровых моторов активно пропагандируют мысли: что разницы между 320 и 328 практически нет (подумаешь там поршни с бугорками были), а тут еще выясняется, что и помпа другая. (Я лично насчитал уже пунктов 8-9 именно отличий по железу в этих моделях). Сейчас набегут будут меня уверять что чипанул 100 тыс. назад и все ок - хотя я сомневаюсь, что такие дожили до 200ста даже, а если и дожили то единицы)).

 

помпы обе 200 Вт
Когда принцип ДВС непонятен, то даааа, его работа воспринимается как волшебство, магия...

 

причем тут 200 Вт. Двигатель тоже 2х литровый в обоих случаях, а поршни разные.

 

Смотрите я нашел помпу ! )))
https://aliexpress.ru/item/10050018...t.0.0.ce881724ksTMNZ&sku_id=12000018043193445

 

Я заказывал недавно радиатор с термостатом АКПП китайский. Мастер сказал - как придет терсмостат снимем с него и заместо моего поставим (дело только в нем было), потому что говорит китайские радиаторы тонкие. Но когда пришла посылка - мы удивились: добротный толстостенный радиатор. Не стали париться, поменяли в сборе. Езжу все ок.

 

Владел 328, сейчас 320, мотор N20 везде, разница есть. Что стоит один интеркулер, ширина трасы выхлопа и размер тормозов. Но чип дело каждого. Имея 328, можно и её чипануть дальше))

 

так интеркуллер на 320 и на 328 разные же..

 

В моей калине такой же как на 328.
Там «за коробкой» отличия заметные:
Кардан
Редуктор
Привода
Ступицы
Задние диски тормозные
Ручник

 

809й по вину бьется?

 

Стоит) я бьется 530

 

ясно)

 

у самого полетела помпа, поставил временно б/у, вот тоже стала мелькать мысль, а не купить ли китайскую. В своё время ставил ступицы китайские на hammer h3, хватало стабильно на 2 года, цена была 5 т.р., оригинал стоит 30

 

Насколько я помню, на 328 400вт стоит насос. Они и по номерам разные. Ща только посмотрел.

там разницы больше чем кажется. На деле все системы отвечающие за генерирование, рассеивание и передачу мощности имеют существенные отличия.

 

так кто-нибудь видел разницу в деле на помпе 400ватт? просто все уже ездят шитые перешитые с пробегами за 200 тыс, в городских условиях видимо никто не смог перегреть

 

Что именно вы хотите увидеть ?

 

есть ли смысл менять на зашитой ?

 

Разъемы разные...

 

офигеть, кос на авито пачками, на одном евроавто их штук 8-9, придется только блок вскрыть и предохранитель поменять, но стоит оно того или нет. На драйве только один поменял и разницы он не заметил

 

Зашита что во что ? 20i в 28i, или жёстче ?

 

А какую разницу он должен заметить? Что в вашем понимании должно происходить ?

 

в 28, с кульком от 28

 

У меня на работе на компе, тисонлайн. Рабочая температура одинакова на 20 и 28, но вот производительность насоса ОЖ вроде как отличается. Нужно точно посмотреть. Но по факту , если шить в 28, то и охлаждение с кулером и системой выпуск впуска и охлаждения делать как на 28
Этим правда никто не заморачивается

 

отличается 100%, я на сайте пьербурга посмотрел по артикулам, 200 и 400 ватт. Но сколько зашитых авто, еще ни один не написал о перегреве
про трассу вопрос интересный, читал где-то на драйве, что у выхода с рубины диаметр выхода 53мм у всех, если это правда, то возможно диаметр трубы только на звук влияет.