Оригинал и неоригинал: Ваше аргументированное мнение.

если быть на 1000% уверенным, что неоригинал непаленый, то можно ...
я покупаю только у оф.дилера. плюсы в следующем: 1.зап.часть не левая 2. гарантия на деталь..

 

аргументация проста - огромная корпорация БМВ АГ тратила кучу бабла и мозгов, что бы придумать вашу машину и сделать ее оптимальной во всех отношениях... и что вы реально думаете что маленький гаражный сервис может сделать что-то лучше чем этот большой монстр? С какой стати?

 

От именна.

 

Ну, во-первых, неоригинальные запчасти делают не в гараже (если это не откровенная подделка), а достаточно крупные фирмы и по чертежам оригинальных запчастей. Скопировать, как известно, не так уж сложно.
Во-вторых, множество деталей для БМВ АГ делают именно те фирмы, которые впоследствии выпускают неоригинал.
В пользу оригинала говорит тот факт, что вы получаете гарантию как на само изделие так и на его происхождение и, возможно, более строгий контроль качества со стороны БМВ АГ.

 

Неоригинал делают не в гаражах

 

Внешне скопировать не сложно, а вот за более строгий контроль качества не грех и заплатить. А из субъективных оценок моих личных, оригинал колодки и диски тромозные работали и лучше и тише и дольше, чем все перепробованные мной за последние годы не оригинальные запчасти.

 

Гарантия существует и на неоригинальные зап.части, и контроль качества на заводах их изготавливающих не менее строгий чем для БМВ АГ, т.к. уж очень сомневаюсь я в том, что технология производства деталей одним и тем же заводом но только для БМВ АГ и для самого себя чем-то отличается. (неужели у них разные линии или конвееры)Например свечи Bosch BMW и Bosch ни чем друг от друга не отличаются, и тоже самое думаю для остальных деталей. Естественно это применимо только для поставщиков деталей для концерна BMW AG.

 

приходится брать оригинал т.к нету нормального заменителя а жаль.во всяком случае у нас лично с меня хватит-наелся я этих лемфёрдоров вонючих-всяких мейле -фэби-трв и прочей шляпы обидно когда ставишь рычаги новые - а через месяц они начинают стучать ставишь новый ролик-а он через месяц зашумел
зато как красиво выглядят оригинал рядом не валялся


из неоригинала беру только свечки NGK и фильтры MAHLE.по подвеске и мотору только ориг. - поставил и забыл.
да забыл сказать...амортизаторы беру только бильштайн BOGE и прочее-фуфел редкостный

всё имхо.решать вам

 

чтобы не мучаться выбором, беру оригинал.

 

Оригинал.

 

Какие-то запчасти только оригинал, а некоторые - проверенный неоригинал. К примеру, даже с оригинальным термостатом (wahler-BMW) из АД у меня были проблемы, ровно как и с неоригинальным wahler, а с vernet (тьфу^3) нет. Рычаги lemferder нормально ходят итд.
Лампочки оригинал принципиально не буду покупать, osram тоже самое - вид сбоку.
Стекло ставил секурит, ну если докажете, что оно хуже оригинала - пойду и разобью его

 

Да, спасибо, 45 дней - в одном очень афффторитетном сервисе.

 

Что-то оргинал, а что-то нет - зависит от разных факторов.
К примеру моторчик омывателя, в интенсив, ставил неоригинал (200 руб), а амортизатор оригинальный.

 

Оригинальные запчасти-залог здоровья вашего авто. Некоторые заменители мало чем уступают оригиналу ,но что касается тормозной системы и двигателя - только оригинал. Кстати, подвеска lemferder выдержала год моих издевательств над ней и сейчас жива.

 

Что понял я лучше взять оригинал и сделать в Автодоме, чем практически ничего не съэконмив (10-20%) поиметь кучу гемороя...
личный пример: Менял рулевую трапецию в небольшом но знакомом сервисе, они же и купили мне эту запчасть итог ценник 6000 трапеция 3000 с копейками работа... Итог прошло 3 меясца... заежаю в АД на ремонт и диагностику говрят средняя тяга+ещё что-то кончилось... итог предстоит замена ценник 180 евро тяга 3600 вроде замена.. те же деньги но! как минимум год гарантии.

По остальному единственное что купил неоригинал новый аккамулятор БОШ и ремни...

По остальному полностью согласен с
Alex645

 

Всем . А кто что скажет про сцепление(корзина,диск,выжимной)? Подошла пора менять, разница между оригиналом и дублем примерно 3раза . Бэха 528-я. Стиль езды-спорт.

 

пишите- я думаю, мы вам предложим лучше варианты

 

Оригинал, особенно те запчасти, которые касаются непосредственно безопасности.

 

Все что касается двигателя и ходовой, ИМХО лучше оригинал - дабы не стоял вопрос гарантии. Проверено на личном опыте.

 

Детали подвески надо оригинальные ставить. На расходниках можно сэкономить и поставить неоригинал. как я всегда и делаю)

 

обращайтесь
стараемся предложить либо оригинал либо, если не позволяет бюджет, то что идет на конвеер в оригинале... и вопросов по качеству запчастей не возникало.

 

Что касается механических зап частей (помпа,сцепление,радиатор и т.д.) без сомнений ориджинал.А такая фигня типа молдингов,фар и т.д. помойму побарабану....

 

Сейчас искал по экзисту ремни и дворники и еще по мелочи на е46, так там что оригинал что bosch с одними номерами(только разница в цене 1.5 раза), я правильно понял, что bosch(в этом случае) поставляет эти детали на конвеер? Если это так, то зачем платить больше. Если нет то согласен, тогда нет смысла ставить сомнительную з/ч. Подскажите мож я не правильно понял.

 

До сегодняшнего дня думал, что оригинал это ДА. А за последние 6 месяцев, я раз 5 уже посетил «любимый» 51км.МКАДа – то рычаги заменить, через 3 месяца после установки, проездев на них не более 15т.км. (обращу внимание, что по бордюрам, колодцам и тр.путям не летаю), то стойки амортизаторов заменить, то развал сделать, да еще и криворукие мастера , которые не могут поставить амортизатор так как он должен стоять, а после переустановки левого не заметить, что и правый установлен не правильно , итог очередной заезд к «любимому» дилеру.
А вот нижние поставил Lemforder и отъездил на них не много ни мало 2 года и без проблем

Так что в настоящий момент призадумался оригинал или нет

 

Вот, кстати, да! В одном ОД поставили криво, а в другом незаметили - хорошо, что меня нелёгкая занесла в рем. зону и проехал я всего- то около полутора тысяч по нормальной дороге. А так и ездил бы до срабатывания закладки.

 

Пользуюсь оригиналом и пока косяков небыло ...

 

Полностью согласен и считаю,что вообще добавление в конструкцию машины чего-то извне невысоквалифицированными мастерами ни к чему хорошему не ведет. если не сразу,то через какое-то время. взять даже установку спойлера. В концерне машину десятки раз гоняют в аэродинамической трубе,выверяя оптимальное распределение потоков,а многие,тупо прилепив к багажнику какую-нить дуру (или губу под бампер) считают,что этим улучшают управляемость и т.д...например все обвесы Alpina едва заметны,НО на аэродинамику они влияют довольно существенно,т.к их опять же испытывают в аэродинамической трубе

 

Мне кажется, очень глупо купить бмв и ставить на нее неоригинальные запчасти и обслуживать машину необходимо только в оф.сервисе. Это залог того, что машина будет исправно работать на протяжении долгого времени и радовать владельца!

 

"обслуживать машину необходимо только в оф.сервисе." - честно говоря, квалификация мастеров у ОД очень часто оставляет желать МНОГО лучшего. Личный опыт обслуживания двух своих БМВ мне об этом говорит