Блог настоящих и будущих владельцев X7 G07

Да , крузак не плох в надёжности , но только не разогнаться и не затормозить. Это либо служебка, либо обеспеченная пенсия

 

Ну или бумер для лета и трассы. Крузер для остального

 

А меня Кайен разочаровал, а Х7 очаровал. Да были мелочи , так модель новая и дилер все поправил.

 

Дружище, я ещё застал ЛК 60, были 80/100/200 , но бог миловал только в качестве служебки, поэтому, что это за аппарат знаю прекрасно. Да, надежный, но для себя только далеко не первым авто и то ,возможно, в качестве лифтованого, дизеля и на палке для лазить по говнам

 

Тачка на подшипниках, ну та, с детства - ещё надёжнее. Сразу её, хрена мелочиться)

 

Да у всех моделей куча своих косяков. В том числе у легенды с ее дизелями и сопливыми мостами

но если так парит машина то нужно просто сменить. Я так и сделал задолбавшись «надежностью» лексуса

 

А у меня наоборот после того как сел в х7, к крузаку рвотный рефлекс, хотя до х7 считал его идеальной машиной. Теперь не понимаю как можно за японца 6 мультов выложить. Каждому своё, в общем

 

По началу тоже такое мнение было, но проездив уже год на Х7 все больше начинаю любить крузак

 

Х7 норм второй машиной, летней как ты сказал. Универсальными, на все случаи жизни, Иксы никогда и не были. Но свои плюсы у них, конечно, есть. А самой лучшей машины не существует, иначе все остальные уже давно обанкротились.

 

Видимо не повезло Вам с авто. А что такого плохого было за год?

 

Началось со шторки люка, ее заклинило ещё в день покупки, на второй день аккумулятор. Все поправили конечно дилеры, но осадочек остался. Теперь вот скрип, он и при повороте руля и при качении. От переднего правого колеса идёт. Скрип сильный, люди оборачиваются, причём такой же слышал на Х6 когда рядом проезжал. И в довесок подвеска загремела, на каждой кочке блямкает. До дилера ехать далековато, до ТО тоже ещё много. Для такой машины важно чтобы дилер был в твоём городе, тогда думаю было бы проще. Ну и проходимость никакая, залез в неглубокий снег, см30, даже OFF-ROAD не помог, вытаскивал тросом. При минус 30 постоянно пишет что надо заряжать аккумулятор, и выключает все приборы хотя проверял заряжен. Даже свет в салоне не включает. А рулится и тормозит конечно лучше

 

Да, не очень веселая у Вас история получилась...
Но судя по отзывам на этом форуме, это скорее исключение чем норма. Как ни странно, и у Лексуса бывали похожие истории. Видимо Вам не повезло с конкретным экземпляром. Жаль

 

Lexus rx200t - на 20тк умерла катушка зажигания прямо на трассе....
На 70 тк задний редуктор - по дефектной ведомости ремонт был 700тр

но это мне так повезло

ну про «мелочи» которые есть у всех типа отклеивались все резинки на дверях, скрипящая задняя дверь стучащие на морозе аморты

а в иксе... он просто едет и все... только одно замечание скрипт тормозов на морозе
И не понятно про зимнюю эксплуатация тут что не так))

 

как-то на БМВ-клубе вошло уже в традицию рассказывать ужасы про таёту.
Информация исключительно для тех, кто решил обратно на япу пересесть
Новый редуктор в сборе на RX продается в каждой аптеке по цене 50тыр. (ну пусть у дилера будет 70, видимо автор километры с рублями попутал ). Чисто для сравнения, на X7 аналогичная железяка от 230тыр. Но сразу не расстраивайтесь, я взял за 35.

 

Ну началось Вы читать по русски умеете?
1. Я уже писал по этой теме - у всех машин есть косяки и проблемы. В данном случае привел пример как мне «повезло» с легендой

2. Я написал «по дефектной ведомости» , а не стоимость запчасти из вашей какой то аптеки. Рассказать, что это такое?

Ну и просто для интереса глянул редуктор
200 и 150к

https://emex.ru/products/4111048101/Toyota/24152
https://emex.ru/products/4111048103/Toyota/24152

ну и по ценам мне собственно все равно, что там дилер насчитал все по гарантии. Сама цифра запомнилась

 

Походу ты путаешь не только километры с рублями... Lexus rx200t в третьем поколении RX еще не родился.

 

Какой же бред ты несешь. Левый скриншотик прикрепил с запчастями не пойми от кого и левым номером.

 

Проходимость у Х7 никакая.. подтверждаю, после ку7 с ее диапазонистой пневмой, в снегопад немного в колее просел и все - на брюхе пневму подрючил немного.. ниочем, трекшен отключил - пофиг, ни туда ни сюда.. стыдно сказать: сосед на А8 вытягивал меня

В остальном не согласен, такая ерунда на любом авто может быть.

ПС: тойоту не люблю.. усесться с комфортом может человек с ростом 160-170 максимум, чтобы коленки выше головы не торчали.. а управляемость, динамика, материалы.. панорама, проекция, доводчики, ассистенты и тд - не, не слышали...)) В тойоте вообще смотрят, что другие производители выпускают??

 

точно это был я?

 

Офроуд есть? Резина какая стоит?

 

Резина нешип, но вроде неплохая continental winter contact 860 21”.
Оффроуда нет. Но у меня и на ауди никаких оффроудов не было.. диапазон пневмы побольше был. Тут что-то совсем беспомощно на брюхе завис и все

 

Разница в клиренсе в 2,5 см не в пользу бмв
На бездорожье большую роль играют колеса-шины
Умение «прокладки»
Ну и воля случая

 

вооот! именно ... а я все в голову не возьму, почему мне хочется а8 купить спасибо, мысль начинает обретать очертания

 

Разница в клиренсе по сравнению с чем?

 

Ну фиг знает.. я только чуть почувствовал, что начал проваливаться глубже - сразу назад и все, не едет. Поднял выше, чуть буксанул вперед-назад, глухо! Какая должна быть прокладка?!)

 

помню были в свое время дискуссии на буржуйских сайтах, что хдрайв при движении задним ходом отрубался ... звездежь?

 

У А8 кватро. Кватро - лучший думаю полный привод из немцев. Х7 с офроуд пакетом, получает подобие кватро. Без офроуд по грязи/снегу все хуже намного.

 

Прикупил сегодня такую же. Поставил на зарядку основной на 2 часа при минус 3. За это время зарядил с 12.3 до 13,2. Маленький на 60 а приподключении показал бОлбшую зарядку 12.7. Но времени заряжать не было. Гудиер на 10а а отличие от меньших братьев на 4 и 6 а не показывает заряд аккумулятора пока не воткнёшься его в 220 вольт. У тебя также?
При подключении искрит
Завтра подольше поиграюсь

 

Мой товарищ, который по моему совету пересел с бензо туарег (почти полный фарш ) на х5 40i про на пневме тоже говорит что привод кватро лучший. Он помаялся на х5 полгода и продал. Сейчас взял sq8 почти бомж Эдишн. И от неё в восторге. Говорит больше на бмв ни ногой. Обычно он ездит на авто год-полтора и меняет. Но про sq8 говорит что задержится на ней подольше. Очень она ему зашла.
У меня все никак не получится протестить. Самому оч интересно.
Но если честно я на своём х7 сильной разницы в поведении с туарегом нф не ощущаю. Оч достойно по снежной каше, глубокому снегу и лъду.
При резком старте со светофора на снежной каше жопа не виляет. Может это заслуга спорт Диффа . На туареге немного бздел когда он задом повиливал, а на х7 газ в пол и полетел.
Резина континенталь 850 не шип не ранфлэт 275/45/21

 

Клиренс на х7 больше чем на ку7 . Х7 ещё может подняться на 2 см от макс высокого уровня при чиркание брюхом. И в этом режиме будет 28 см. А у ку 7 максимум 24,5 по моему.