Е60/E61 Нужен совет новичку) Подскажите!)

Ну и что? 530 например все Европа были. Только это не значит, что их не тащили на российский рынок и не делали под него. Но я не видел 530 у дилеров с N53 никогда, такие моторы были только у чистых немок и на европейский рынок рассчитанных.

 

Модель: 525XI UL (EUR)
Серия (Е/F/R): E60 LCI (рестайлинг)
Серия: 5
Тип кузова: Седан
Рулевое упр.: Левый руль
Кол-во дверей: 4
Тип двигателя: N53
Объем двигателя: 3.00
Мощность: 160 (217 л.с.)
Привод: Привод на все колеса
Трансмиссия: Автоматическая КПП
Код краски: A35 - MONACOBLAU METALLIC
Код обивки: LCCU - LEDER DAKOTA/CU DUNKE
Дата произ-ва: 2008-09-22

S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES
S1CB ACEA / CO2 объем
S2SD Л/с BMW звезд. спицы 243 / Runflat
S4BY Отд.цен.пор.дер.бамбук узор.др.антрац.
S8LR LAENDERSTEUERUNG 10323
S8S1 Декодирование огней дневного освещения
S8SA Открытие доп.сист.нав.,в завтс.от страны
S8SD Защита картера, экспортные исполнения
S8SP Управление COP
S203 привод на все колеса
S205 автоматическая коробка передач
S248 Система обогрева рулевого колеса
S255 Спортивное рулевое колесо с НПБ кожа
S300 Аварийное колесо
S302 Система сигнализации
S339 Shadow-Line
S415 Солнцезащитная штора Зд
S428 Знак аварийной остановки и аптечка
S441 Комплект для курящих
S442 Держатель для емкостей с напитками
S494 Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S502 система омывателей фар
S508 Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S522 Ксеноновая фара
S534 Автоматическая система кондиционирования
S548 Спидометр
S644 Подготовка под моб.телефон с Bluetooth
S663 Радиоприемник BMW Professional
S694 Подгот.под CD-чейнд.на 6 диск.BMW
S701 код 5 для DVD
S775 Обшивка потолка anthrazit
S850 Дополн.заправка топл.бака при эксп.исп.
S853 Надпись для панели приборов, англ.
S863 Список дилеров Европа
S891 Руководство по эксплуатации, русский

 

только не наговорите новичку страшилок

 

Кто ж меняет масло в акпп??? Масло залито на весь срок службы акпп или до ремонта. Еще и советуют. Особеннл порадовало поменять масло везде)))

 

Не сцы "Капустин"!!! Всему своё время, как говорится -"Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами!" А сейчас просто прими поздравления и наслаждайся покупкой!!!

 

Даже 15 тыс в год получается

 

не гоняй только, тачка рулится лучше всех пятерок, даже лучше ф серии - провоцирует

 

Зы... Вы правду так считаете или прочитали где?!

 

Не начинайте эту баян тему

Кто то меняет, кто то нет. Сломается в любом случае

 

ща начнется срач насчет масла в коробке, потом перейдет на моторное масло... немного о ранфлете, а потом тема скатится в срач: надо было брать дизель

 

находишь у себя хорошего мастера или едешь к ОД... и тачку смотрят всю, сами все находят и тебе выдают дефектовку (их мысли что и как и когда надо поменять или не надо менять)

 

А мск можно и за 40 поменять, порой форум..

 

Но тут мысли од надо делить пополам

 

Вобщем не накручивай себя. Тут мастеров экспертов каждый второй)))) езжай на диагностику полную и все... А там пиши что сказали

 

Диагностика

 

У меня такая же 525 иксайка, ее кстати в 530 можно переделать, заменив впускной коллектор и дисы, что я и собераюсь делать, железяки уже прикупил, осталось их поставить и прошить мозги. Но сейчас у меня другая проблема, пол подвески под замену: передние стойки, втулки стабилизаторов по кругу, стойки стабилизаторов, до кучи передние тормозные диски, колодки. Уже сделал заказ гвоздю. Пробег 133000, почти сто из них мои, год тот же, только выехала машина из салона в 2009, когда покупал еще гарантия была. АКПП уже капиталил из за треснутого поддона. До ста тысяч масла в мотор не доливал от замены до замены, сейчас стала поджирать около литра на 3-4 тысячи, думаю МСК под замену. Год назад раздатка сопливилась, меняли сальник. Сейчас гур стал шуметь иногда когда руль до упора вывернуть, думаю туда тоже пора лезть ремонтировать. Подвеска не смотря на то что хломочет на ямках когда медленно едешь, дорогу держит отлично, на кочках не подпрыгивает, что удивительно — даже резину не жрет, поставил в начале этого сезонановые разноширокие мишлены PSS, резина огонь! Зимой не прогретая стала джекичана выкидывать, скорей всего пора катушки, свечи и форсунки менять, как то раз ОД по сервисной акции поменял пот три катушки и форсунки, то же джекичан выпадал. Так что буду приводить в порядок.

 

от то ты накатал

ты мне скажи, как можно переделать 2,5 литра в три?

Зачем менять катушки, если они работают? Форсунки на этой тачке моются на стенде и настраиваются по производительности прекрасно. Литр на четыре тысячи - ниочем

Стойки сток хорошие - не извращайся

ты погоди колхозить тачку, свози на сервис, пусть просто ее посмотрят и все. Поменьше слушай тут разные страшилки

 

там не 2,5 литра там три

 

в 525?

 

джеки чан это чек енжин , стойки оригинал родные еще были, куплю сакс, не знаю лучше ли хуже, сэкономил

 

в этой да, N53B30

что то типа 125-й, только на копейке просто прошил и 270лс, а тут гемор..