Небольшой отчет о проведение ТО в Юните

это тебе надо в дневник свой машины записать =)

 

Бортовой журнал!)

Остались только ленивые, которые не знают, что ЮНИТ известная помойка

 

Чинюсь в любых, территориально удобных мне сервисах, никогда по этому поводу не заморачивался, z-ка технически схожа с 3-серией, поэтому ничего сложного в замене деталей там нет. Отдал сейчас в новый сервис недалеко от дома, так там предложили ежедневно отправлять мне фото по мере производимых работ ))

 

фото тема крутая, я сейчас у себя камеры опробую через инет, чтобы народ из дома мог смотреть что с машиной делается или не делается =) но не понятно как доступ раздавать =)))


По теме, давно пора создать подраздел для бортовиков как за З-посте, фотки там, решения всякие, колхоз и ну и историю машины =) Кто у нас модератор, надо обкашлять данную тему =)

 

а там прямо такие пружины или просто по размерам подходят? там может быть жесткость другая, что весьма нехорошо

 

В race port

 

Это утопия.

 

не бывает мастеров которые знают все и вся =) бывают электрики, электронщики, слесари, мотористы, маляры, диагносты и т.п. =)) Все в одном это утопия =)))

 

через любой видео/liveвидео сервис, используя функцию броадкаст. в сети полно таких

 

А твой подход когда как бы "один мастер" это как раз и реализовано на официальных сервисах когда клиент общается с мастером приёмщиком а он такой типа матерый всезнайка и разводила в одном лице общался с такими - сначала хочется смеяться а потом в лицо стукнуть от его колхозности и безграмотности...

 

это на сайте прикручено, вопрос в том, что каждый раз заводить учетку под клиента, а потом ее блокировать это атасс )

 

зачем каждый раз новую учетку? зарегился один раз и вещаешь, линк клиенту скинешь и все. так же пароли никто не отменял на броадкаст, если нужно)

 

нельзя отдавать машину в ночную смену, растащят как шакалы по мелочам.

 

с ЮНИТом нужно уметь общаться, тогда можно быть уверенным, что на 85% сделают все хорошо. Точнее — мне всегда все хорошо делают (2 года зет4 там обслуживал), но когда они мне intrax ставили, то через мою глупость и формальности нагрели меня на 12 тысяч

А так — 2 года зет4, почти столько же (параллельно) мини купер. Ни одного возврата с гарантийным ремонтом, да и в скорости ремонта тоже проблем не было. Но я, правда, в юните на набережной в центре обслуживаюсь.

 

Да, и еще, как и везде. Если есть знакомый мастер-приемщик, который тебя узнает и знает, что ты не выносишь мозг, то дела решаются и быстрее, и проще. А так вот, «в лоб».. мне кажется нигде нормально не чинят.

 

Ничего не закрыли)

 

У меня был опыт общения с юнитом на теплом стане в 2003 году...
Приятель перегонщик пригнал Е46 из неметчины трехлетку... Вроде все ок...
Потом по радио услышал рекламу что в юните бесплатная диагностика подвески и чего-то еще, думаю дай съезжу, приехал, через час мне выдают бумагу с красной печатью "эксплуатация автомобиля запрещена" и калькуляцию ремонта примерно на 2 тысячи евро... поржал и уехал... но подозрение закралось, поехал в автодом на зорге заплатил денег за диагностику и получил резюме что как минимум 20 000 км к машине в плане замены чего-либо можно не подходить, так как езжу аккуратно по факту поменял один рычаг чере 35 000 пробега и все... вот такая вот история из жизни, после которой я в юнит даже если приплачивать будут не поеду...

 

+1, ключевые слова выделил жирным. В течение 4 лет в Юните обслуживались в общей сложности 5 машин, 3 из них до сих пор - никаких проблем. Нашел адекватного человека, который звонит и говорит - это так, а это так, это делать рекомендую, а это еще поездит. Кстати сейчас он работает именно в ночную смену))).
Не забывайте, что они работают за зарплату и у них есть такой же план с каждой смены. И они не могут всем говорить - да что вы, ничего у нас делать не надо, мы за бесплатно вашу машину посмотрим и отпустим вас дальше кататься. Конечно, на людях приходящих "в лоб" они регулярно пытаются сделать доп. деньги, чтобы иметь возможность со "своих" сильно не рубить.
Кстати, не знаю как где, но тут, если мастер-приемщик видит, что ты хоть как-то разбираешься в устройстве авто и знаешь хотя бы разницу между ремнем ГРМ и ремнем генератора - аппетиты сразу уменьшаются.
А все остальное - это утопия, я поэтому и писал тогда про идею клубного сервиса - но и там людям все равно надо зарабатывать, никто не будет на голом энтузиазме вылизывать наши тачки, а сам получать копейки.