E65/E66 натяжитель ремня или мат?

Это ошибка пиропатрона преднатяжителя ремня безопасности. Скорее всего нужно просто перевоткнуть разъем в пиропратроне и обнулить ошибку компом. Второе делать придется в любом случае, так как ошибки по системе безопасности стираются только так, даже отключение АКБ не помогает.

 

У чувака по ссылке не мат накрылся, а он принял для себя решение кариес лечить через задний проход. Это его выбор.
А тебе твоя машина четко все написала, что с ней не так. Если не веришь мне, то не поленись забей в гугл-переводчик текст со своей же фотки и почитай результат.

 

а как отключили? если в режим отсутствия пассажира то не сработают подушки, если в режим присутствия постоянного и обманку на ремень то сработают даже если там никто не сидит (а так бы торпедо целое осталось если сам за рулем в аварию попадешь без пассажира), вообщем куда не плюнь одни минусы от этой операции...

 

разве на водительской стороне он ставился когда-нибудь?

 

на случай если вдруг водитель на ходу решит на пассажирское сиденье перелезть...?

 

как видишь не все... попробую на своей

 

Блин. Я тебя не понимаю. У тебя была ошибка по пиропатрону ремня, но ты полез отключать мат. То есть ты продпочел "лечить кариес именно через анальное отверстие". С таком подходом проще вообще АКБ из машины выкинуть, тогда точно никакие ошибки гореть не будут)))

p.s. А то, что автопаркинг теперь не работает, так он и не должен теперь работать. Причем если раньше он работал нормально, то значит и мат присутствия был в порядке.

p.s.s. Буквально за несколько дней до того, как ты создал эту тему, у меня была такая же ошибка, только по пиропатрону ремня правого заднего пассажира. Ошибка присутствующая, сброс не помогал.
Снял подушку и увидел, что действительно разъем не до конца был одет. Я его до защелкнул, сбросил ошибку и все, ошибка ушла совсем. Самое интересное, что разъем я сам недозащелкнул более года назад, когда делал шумку в задней части салона и разбирал там все. Так вот более года контакт в недозащелкнутом разъеме был, и только потом "отвалился".

 

Рейн не способен на это)
Тут нужен немного другой подход, не только программный, и мата не будет как и не было, и auto p будет работать.

 

каким образом его отключают "в режим отсутствия пассажира"?
и что такое ставить "обманку на ремень", и как и зачем если никто там не сидит...?
интересно чесслово

 

если мат заело в постоянный режим присутствия пассажира (будет требовать пристегнуть пассажира в пустом кресле) то могут поставить обманку на мат, машина будет думать что там никого нет даже если там кто-нибудь сядет, (при аварии подушки пассажира не сработают) либо мат оставят как есть и поставят обманку на ремень пассажира, машина всегда будет думать что пассажир сидит и пристегнут (при аварии даже без пассажира сработают подушки, торпедо и вся пассажирская сторона будет испорчена без необходимости)

 

какую обманку? куда? - спросил же по-русски, и откуда такие познания?
он программно отключается - ремень не орет, если орет - отключается предупреждение программно, на аирбеги никак не влияет, без ремня не сработает, с ремнем сработает...

 

на предыдущей машине с матом была проблема, ставили обманку физически... ну раз так то спорить не буду...

 

Колхоз дело добровольное.

 

попробовал, на ф01 и жопу поднимал и с открытой дверью и с закрытой на паркинг не ставилось, ногу правда на тормозе держал...

 

на авто Р при открытии двери включается Р и ручной тормоз, жопу поднимать для этого не нужно...

 

а не, сегодня еще раз попробовал, нужно не просто открыть дверь, нужно обязательно отстегнуть ремень, только тогда она становится на Р и на ручник

 

О чем и речь - мат рабочий был. А ты его отключил))))

 

может нет там мата? хоть убей не пойму зачем он там нужен, водитель на ходу захочет жопу почесать и зубы на руле оставит при отстегивании ремня и открытии двери на Р и на ручник само встает