Надо ли делать сход-развал при переобувке?

Обязательно!

 

Надо всегда когда меняешь резину.(радиус тут не причем).

 

Никогда в жизни не делал сход развал после замены резины, только балансировку и всегда все было ок... Имхо бред, сход развал нужно делать только после серьезного вмешательства в подвеску.

 

Не согласен А куда уходят настройки

 

Сход развал можно сделать ,но только для того чтобы предупредить износ недешевой резины...
А так он не обязателен и делается только после вмещательства в подвеску.....

 

могу сказать одно, "сходразвал" лучше сделать, если ставишь разноширокие, не так сильно будет брасать в колее и резина дольше проживет, а так .... нафига его делать, если не менялись узлы подвески, влияющие на "сходразвал"

 

ПОдддерживаю

 

Единственный разумный ответ дал Mikail.Если кто-то считает что сход-развал надо делать только при замене определенных елементов подвески то ето не верно.Бред -ето когда человек Никогда в жизни не делал сход развал после замены резины. Если плевать на износ то вперед.Удачи.ИМХО.

 

Я никогда не далел сход-развал при смене колесий (зима 18 лето 22) и все нормально

 

Я еще дальше написал, что проблем не наблюдал и с износом все было ок

 

Ето Ваш выбор.Я за Вас рад.Удачи.

 

размерность колес ни коим образом на сход-развал не влияет, а вот состояние данного параметра (сход-развал) на эксплуатацию резины влияет и даже очень, не говоря уже об управляемости, но это совсем другая история, а потому, при смене резины сход-развал не обязателен, а так по желанию владельца ИМХО

 

Позвоните в сервес!)))
А вообще чем меньше лазить в машину тем лучше для нее!

 

удачи

 

Посмеялся: Вам мастер должен был дать распечатку по проведенным работам, где должно быть указанно какие значения были до и какие стали после, или он сход развал на глаз делал?
по теме сход развал делать надо если резину поджирает, или лето на дачу по разбитой грунтовке мотались, делать 2 раза в год катаясь по асфальту при сезонной смене резины не надо.

 

На Е70 лучше сделать, особое внимание к задней подвеске.

 

Из личного опыта,эксплуатации Е70.Хоть 20 или 19 радиус проблема одна, от быстрой езды+ямы делают своё дело,сбиваются настройки задней подвески,как итог- съеденная резина на задних колесах изнутри.Сход-развал лечит данную проблему,но не всегда.Задние аллюминиевые рычаги гнутся и в допуск установки колес не попадаешь,только замена рычага.Кроме того по Тису на Е70 сход-развал делается раз в год или 25 000 км пробега.Так что лучше проверять почаще,дешевле будет чем покупать новую резину.

 

Согласен с М777ММ важен не факт замены зима - лето, а скорее среднегодовой пробег. В нормальном шиномонтаже подскажут если нужен сход развал, как и говорилось выше видно по неравномерности износа резины.

 

а после мойки тоже неплохо на сход-развал или когда снег с крыши счистишь

 

если нет условий эксплуатации связанным с усиленным износом подвески (прыжки по бордюрам, поездки по танковой директрисе на скоростью 80 км\ч и тд.) то это не предсезонная операция.

 

если меняется вылет колес (увеличивается или уменьшается длина системы рычаг-ступица-диск), то надо, если вылет остается тем-же, то смысла нет

 

Хочешь чтобы дольше ходила резина делать обязательно. Проверено на своей тачке.

 

поменял "родные R18" на разноразмерные R20, приехал на р-сх, молчаливый дядя с безразличным лицом после процедуры выдал листочек на котором все было в зел.цвете. как до, так и после. Почесал я репу и поехал во свояси... проехал 20тыщ. износа пока нет. Где подвох?))))

 

Привет! Весной, с зимы 18 радиуса переобулся в 19 летние разноширокие (мишлен диамарис 4*4) без сход-развала. Итог:
через 2 месяца на задних 2-х балонах две борозды водоотвода стерлись на 95%.
Поподалово по деньгам неприятное....

 

Развал-схождение при шиномонтаже делать вообще то рекомендовано на всех машинах .... К примеру если устанавливается резина ранее уже эксплуатировавшиеся(из-за износа протектора, машину может везти влево или право, если ранее резина не была подписана на какое колесо было установлено). Также необх. не забывать о ротации колес. Так что лучше переобуть резину и сразу сделать контроль (при необходимости регулировку) углов 4-х колес и сезон голову не греть, а если позже что то и вылезет на резине то это проверка давления в резине?, проверка подвески, рулевого и ходовой части...

 

контролировать параметры на ТО