N57 = цепь

Это масло менять через 5-7 тыс. и воздушный фильтр через 10. Это если про двигатель.

 

Лучше 3-5 масло и 5-7 фильтра(все). Так оно надёжнее

 

Можно не заводить ....

 

Тоже вариант.

 

Парни, мотор N57 эндоскопом в цилиндры можно заглянуть через какие то отверстия?

 

8hp по надёжнее. Менее нагружена из за +2 и убраны болячки старые

 

Могу только предположить что возможно и через свечи накаливания и форсунки. Отличные действия перед покупкой . Хон-мон)))) и всё такое там смотреть

 

По сравнению с 6hp

 

Если не затруднит дайте направление пожалуйста

 

+1

 

Ну да? +2 пакета?

 

Заходишь в любую , где слово * ...масло ...* в названии.

https://www.bmwclub.ru/threads/masla-s-dopuskom-ll-04.1377708/page-2
Наверное я об этой говорил.

 

ну хз. стальные детали 6хп на 8хп алюминиевые, на 40ккм уже выработка приличная на металле

 

Кривые руки?
Что не по инструкции завода сделали? Какое расхождение с видео бмвиста?
Не зафиксировали положение узлов при разборке? Не выставили при сборке? Коленвал куда уехал?

 

Валы реально не попасть даже с фиксаторами.
Что собственно и было у знакомого после первой собственноручной замены цепи. Но у него выражалось в стуке, переставил цепь ещё раз и всё прошло.
Вопрос на засыпку.
Допустим человек не попал с метками, почему выражается на одном цилиндре?

 

M57 цепь родная...проблем с ней нет, менять рано.

 

Поплюй .
Не буди лихо ....
И разговор за N , вроде.
Хотя сам на М катаюсь и менять ну абсолютно никакого желания.

 

А надо Федя, надо ))

 

Кому надо тот пусть и меняет

 

Ну знакомый проверил, удачно...
От писанины стучать точно не перестанет.

 

Интересно на сколько он не попал? Вот вытяжка цепи идёт, метки уходят, а стучать не начинает!

 

Может с шайбами что не так!

 

Ну не скажу, лично не видел. Но слышал стук до и его отсутствие после .
С его совсем чуть чуть