Mini Cooper S. R56 рестайлинг. Белый/Черная крыша. МКПП, 161.000 км, 679.000 руб, Питер

Мне одному показалось, что цена несколько завышена, особенно на фоне пробега в 161 тысячу...?

 

на мой взгляд тоже. сам собираюсь свой через месяц начать продавать примерно в эти деньги (тут тоже тисну объявление в начале августа), но у меня на 20 тыс км меньше и комплектация жирнейшая (харман, мультимедиа, люк, обогрев лобового, свет-пакет салона и т.д. и т.п) -- и то сомневаюсь что быстро уйдет. кмк этому цена 600 (а не 700) для "продать, а не продавать", моему наверное 650 объективно будет.

по поводу цены еще дополнение -- аналогичные эски рестайлинговые, но барабанистые на минипипле сейчас по 600 (посмотрел) в питере продают с пробегом 110. за 700 в питере с пробегом в 75.

по поводу пробега если будет знающий покупать -- тут весь вопрос основной когда последний раз движок капиталили. может так получится что это более живой экземпляр чем иной с пробегом скажем в 100. но автор что-то умалчивает про текущее состояние масложора. А пескоструй на задних арках можно и подкрасить недорого...

 

а сколько между капиталками движок ходит?

 

как ездить... в среднем 100 тыс

 

а в чем заключается капиталка? расточка и гильзовка?

 

нет. имеется ввиду дорогостоящий ремонт двигателя со вскрытием и разбором. промывка, маслосъемные, кольца, цепь, может поршни. ну и турбина до кучи к двигателю.

 

на МКПП F56 кто-то ездит?

 

Прошу прощения за флуд , подумываем взять в семью аналогичного Миника , но пробег хочется видеть раза в два , а то и 3 меньше . Важен автомат и комплектация , мотор значения особого не имеет . Есть какие вещи которые необходимо знать перед покупкой и на какие цены ориентироваться ? .
Если бюджет поднять до 1 мио это уже новая будка или хороший рест в этом кузове ?

 

F56 с пробегом 50-60 и жирный за 1 млн?
Если только не S-ка.
Хорошая S-ка первых годов с хорошей комплектацией - ну никак не меньше 1.25-1.3 млн
Это если без подводных камней и хорошая комплектация.
Не S-ку можно найти за 1 млн в хорошей комплектации, но кому она нужна?
И ликвидность у нее никакая от слова совсем.

 

Видимо я говорил о кузове с 10-13 год , и вопрос был в том стоит ли его покупать за условный миллион или надо уже смотреть на кузов с 13 года . Так же хотел уточнить по пробегу , стоит ли искать машину с пробегом до 60 или лучше купить после 80 где скорее всего устранены ряд проблем .
И правильно ли я понимаю , что все интересное на минипипл, а не на всём известных сайтах.

 

Я в состоянии бегло читать по-русски и осмысливать прочитанное, благодарю.
Все, написанное мной, должно было натолкнуть Вас на мысль о том, что нет никакого смысла рассматривать предыдущий кузов, абсолютно.
Для того чтобы понять разницу - достаточно 1 раз прокатиться на тест-драйве.
По пробегу - стоит искать авто с минимальным пробегом. Особых проблем у F56 (в отличие от предыдущего кузова) - нет от слова практически совсем. Ищите S-ку, с января по февраль, с пробегом до 70 тыс и комплектацией. За Ваш бюджет не может быть и речи о фулле, но харман, средний экран - вполне (если добавить пару сотен).
Нет никакого смысла покупать обычный купер.
Все интересное может быть где угодно (не только на минипипл). С-ку найти на порядок проще, чем JCW.

И это... если будете искать С-ку года 14-го, то смотрите варианты, где хотя бы масло постоянно меняли у ОД. Будет надежда на куланс (двигатель/коробка). Но случаи таких поломок - крайне редки.

 

а зачем для города S-ка, когда наоборот нужна обычная, менее жесткая?!

 

Как себя зарекомендовал мотор 3 цилиндра ?

 

У знакомого 318 с этим мотором в прокате трудится, на 80000 поменял турбины по гарантии.

 

Наверное даже не плохая статистика

 

Нормально все с двигателем, лейте 98-100 и проблем не будет, ниже угробите и турбину и в целом ощущения не те.

 

Да. Мотор удачнее, чем 1,6 турбо с 4 цилиндрами. Есть мини, которые прошли 150+ккм без проблем на 3х цилиндрах.

 

Ты ездил на обычном мини? Ты в нем сидел? Что значит для города? )))

 

на авто.ру пробег приятнее.но автору незачёт

 

Ездил на f56, все с ним довольно хорошо. А вот все s и выше это реально для идеальных европейских дорог, но никак не для России. Мое мнение я бы конечно взял обычную, желательно на мкпп, но сцуки для нашего рынка БМВ и мини везут только адаптированный двигатель, что не есть хорошо! А я за эту стоимость хочу именно европейский мини. Каждый день коллега отвозит меня на обычном мини, и абсолютно самодостаточный, даже недооценённый на нашем рынке автомобиль. Но конечно я взял бы 5д ( или как пишут американцы 4д).

 

Обычную да на палке, ты же "гонщик" (просто напомню, что в соседней теме ты искал ЖКВ на МКПП)

Да еще и 5Д

Не нужна тебе, Вовка, такая машина...

Я не знаю ни одного человека в своем уме, который бы выбрал обычный мини, аргументирую это неидеальными московскими дорогами
Такой бред слышать вообще не приходилось...

Обычно аргументы совсем другие

 

Бери ЖКВ с э/аммо и забудь об обычном мини. Он едет и управляется.
Стоит, правда совсем других денег, но это уже другой вопрос.