E70 Круиз контроль на X5 E70

Блок SZL для того, чтобы оснастить круизом покупал БУ.
Перед установкой установки - переставил на него все старые (новые) рычажки с моего авто без круиза(гарантированно новые, не затертые, и с понятным сроком работы).
Они легко достаточно снимаются со шлейфами и меняются.

+ спустя 4 !!! года переставил и внутренний Диск от своего старого (нового)SZL, после того, как установленный бу блок(с новыми рычагами) стал глючить и выдавать ошибки.

В МАДИ 2 - раза "пытались, но так и не смогли решить данную проблему блока". Сам в итоге разобрался, вытащил диск и оптику считывающую и заменил на свои оставшиеся.

После старые - почистил спиртом (из интересу) поставил на место и без проблем и ошибок запустил вновь.

 

Поделюсь своим опытом.
С купленного бу блока SZL планировал переставить только рычаг, но пришлось переставить и плату, так как на бескруизной плате отсутствует разъем под шлейф рычага круиза. Разъем можно перепаять, там все просто и доступно, но не стал, т.к. был ограничен по времени.
Для переставления рычагов требуется полный разбор блока. Нужно иметь маленькие torx'ы - t6 для снятия платы, t8 для откручивания самореза, фиксирующего рычаг круиза.

После добавления опции в FA и кодирования приборки последняя перестала запускать селф-тест. Попытка запустить его через диагностику выдавала ошибку "General ECU rejection" или что-то подобное. Фактическую работу круиза в это время не проверял.
После этого поправил байт 0x3101 - считывал Tool32 codierdaten_lesen, записывал NCS через nettodat-кодирование. Селф-тест стал запускаться, бегунок не появился - по всей видимости, действительно отсутствует физически.
Круиз работает.

 

все делал как svlapin выше (сначала поправил 0x3101), потом добавил $544 в FA, потом закодировал KOMBI, EHB и CIC (раз уж эта опция в нем встречается).
сразу круиз не заработал, видимо нужно было приборку сбрасывать через tool32, но можно и просто подождать пока машина "уснет". после этого все заработало.
кроме бегунка
сначала пытался прихолхозить весло к SZL, но так же отсутствовал разъем.. нашел блок целиком за 3,5 на авито.

 

это обязательно? просто всё сделал(прописал 544 FA в CAS и FRM, прокодировал все блоки с этой опцией) кроме этого(Tool32), ошибки по рычажкам(хотя они работают) и в DSC тоже ошибка(на приборке пишет 4x4) и круиз не работает... блин, может машина поспит и завтра будет счастье... или нужно этот байт через Тул32 править?

 

разобрался

 

Подскажите, кто в курсе. Сейчас стоит szl без круиза, руль с подогревом. Чтобы поставить szl с круизом и сохранить работу подогрева руля нужен определенный szl или от старого можно перекинуть контактное кольцо?

 

Перекинуть кольцо достаточно

 

Я недавно делал. Ценник около 20 тыр за все. Нужен новый кожух и блок переключателей (рычажок круиза). Прибору нафиг не надо менять. И закодировать это все. Потом полирнуть конем.

 

а джойстик регулировки угла/вылета руля старый можно приколхозить?

 

Нет. Хотя только если на скотче жевачке и изоленте. Да, думаю можно

 

Приборку если не менять-будет только цифру показывать,мне не очень нравится. Я бы поискал приборку под круиз,она удобней.
Кожух джойстика подрезал ножом.

 

Установил круиз с радаром. Штука хорошая.

 

К штатному круизу просто радар цепляется? Или весь новый круиз надо устанавливать?

 

Радар, мозги, замена DSC, кодировка, калибровка на дилерском стенде. Полно работы, без всяких «цепляется».

 

Себе ставил радар и систему у дилера не калибровал. В усилители были отверстия для радара и работает после установки без глюков.

 

Это конечно как обычно никто не делает и не знает где. Только это не значит, что «работает без глюков». Как показывает практика, откалиброванный радар и установленный «как есть» — две большие разницы.

 

Года полтора езжу и он не слетает и ведет хорошо.Пользуюсь им всегда.

 

А что докупали?

 

Всё кроме приборки и проекция у меня была. Круиза небыло никакого.
В одном месте поменяли блок абс и прокачал тормоза, сам заменил сзл(переключатели ), поставил радар под бампер . В другом месте все прошили.

 

Осталось откалибровать и не узнать

 

Проблемы с калибровкой были у человека, когда в усилителе бампера , сверлили самостоятельно дыры для крепления радара.
Если штатные отверстия, не думаю что будут галюны.

 

Для чего его калибровать ? Вывалить деньги дилеру . Система работает на 5.

 

У него есть программная калибровка, учитывающая геометрию кузова на текущих дисках. Оно всё также работает «на 5», как и ездят машины с кривым сход-развалом.

 

Делал кто в Москве эту калибровку? Сколько стоит? Если не за дорага , то можно для успокоения сделать. Но дума , что все это бестолку.

 

Я делал в Испании, в Москве вроде бы у БорисХофа.

 

Ставить так АСС ,от простого толку нет,тоже на е60 дооснащали ,один раз попробовал и все больше не пользовался - имхо бестолковая вещь ...

 

Бестолковая с радаром или без? У меня без - пользуюсь постоянно, выставил себе не паришься ни за расход топлива, ни за ментов/камеры...

 

На самом деле лично для меня на трассе обычный (к счастью, я могу переключиться на обычный) много удобнее, чем с радаром. В пробке-тянучке конечно лучше с радаром.

 

Да тут на форуме спецы тоже есть,не только у оффов можно сделать.

 

Всем привет. У меня руль с электрорегулировкой наклона и вылета. Как узнать можно туда ещё рычажок круиза поставить или нет?