Корчевать или копить ???

по мне так копить на порш и не ждать выдающихся результатов от стоковой 89 23i

Я бы посмотрел что-нибудь постарше из поршей, старенький в хорошем состоянии поршик можно наверное отхватить до двух лямов. с ним и играться

закорчевывать зедку жалко, дороже выйдет. вопрос доставит ли это удовольствие. ДУмаю доставит при условии что на треке вы будете видеть свои результаты и будете понимать, на что вливаете деньги.

 

посмотреть, что в продаже есть из собранных корчей. строить самому выйдет дорого, да и через пару месяцев/лет захочется все это продать/сжечь так не разу и не выехав.

и помните что компромиссов не бывает... хотите ехать на результат только корч... если в удовольствие, то не мучить зетку и кататься на ней в стоке с минимальными доработками (подвеска+резина+ковш+ремни)

все из собственного опыта

 

Если корчевать, то как то так http://www.drive2.ru/r/bmw/915819/ , либо копить на трек болид кабриолет

 

старенький 996(997) смотря по бюджету, странные ожидания от 2,3 мотора если честно.

 

Какая бы у тебя ни была мощность, тебя всегда будет кто-то объезжать как стоячего. например раздутой 35ой на прямиках напихивали эволюшены с каркасом и 15и сантиметровым выхлопом.

Так что к этому надо привыкнуть.

23i я так понимаю на ручке? Если да, то я бы начал с установки на родное место 3л двигателя. Это будет стоить около 120р и прошить его. Родной мотор останется как запчасть. Если бюджет позволяет - s65b40 от м3 е92

n54 для трека не лучший выбор: решив вопросы на прямых, ты потеряешь контроль на траекториях из-за мотора на "турбо-резиночке". Эвы/гетеры закрывают его роботизированной кпп, но ... изврат это короче )

Про негарантийный порше советую забыть. Поршак на треке отвалит мотор ну очень быстро. И ремонт тебе не понравится.

ПС
120 температура масла это неплохо для трека.

По тормозам: у Коли Tro-nik есть решение на е89 на дисках от м3 е92, а у меня есть к ней очень неплохие тормоза от 35i с минимальным пробегом (болт он, все свежее).

 

Ты уже напугал человека!!!)( Сейчас еще дядя Костя допишет что нить серьезное и все, он продаст автомобиль!

 

Продать 23i. Купить 35si или Z4M.
Второй вариант - расслабиться и получать удовольствие. Качать скилл и вкатываться - позже тормозить, ровнее входить, раньше открываться))). + Минимально возможный тюнинх - тормоза, подвеска, шины (полуслики для трека). Будут меньше объезжать, но первым не будешь никогда).

 

ага, 35SI

все зависит от бюджета, е36 с м50 на хорошей подвеске, тормозах и резине, каркас - и вперед, бить и ломать не жалко, ездить правильно научит. Дальше е36м, Z4 с м54, Z4M

 

О е89 на треке на результат можно забыть.
Можешь просто катать в свое удовольствие.
Все темы с корчеванием и заменой моторов в топку. Долго, если ты не человек - автосервис или близкий к теме то оч дорого.
Про всякие "хочешь валить на рез. Нужен корч" тоже забудь.
Есть норм машины с мин доработками по облегчения (колеса полегче, тормоза полегче, кресла на ковши поменять, легкий выхлоп и легкий маховик) до 150 кг можно сбросить если с умом и без жести и спокойно в кольцо. Плюс тебе мериться надо с машинами близкими к твоей моще. Какой смысл с гт2 мериться если у него 500 сил?
Я бы брал если затянет Z4m coupe. Но только если затянет. Учиться мочить лучше на маломощной тачке, она ошибки прощает меньше. Ну и главное. Много быстрых секунд находятся в покрышках. Никто тебя не спросил, а какая давка была в твоих колесах на треке? Оч много секунд найдешь там.
А так молодец чо.
На норм картинге катнись, оч полезно.

 

С65 это примерно 500-600 с работами. И то я не уверен, не говоря про 2-3 месяца работ. В твоем случае 3л неплохой вариант, купил, за день поставил, уже значительно веселее станет.

Подвеска М-адаптивная? Если да, я бы сходу ставил обычные спорт аммо. М адаптив унылы.

Вань, я не согласен, не сильно хуже других е89 на треке, просто чуток дольше допиливать и больше всего менять.

з4м е85 в разы интереснее 35is - iS там только про мотор, в остальном это все тоже ватное раскачивающееся корытце ) А вот эмка имеет совсем другую подвеску, гур, более подходящие изначальные настройки и блокировку диффа. И хоть на прямых она слегка уступит iS, но напихает ей во всех других режимах (и по моему мнению в общем комфорте тоже).

 

Очень много!!!
Резю быстро убьешь
Я на z4m спускал до 1,5. По приезду как раз было рабочее 2,1-2,2

 

Кстати, бюджетное решение по набиранию скилла это mazda mx-5.
Подвеску, шины и вперед...
В умелых руках в мячике она отставала от эмки всего на 2-3 сек. А там всего-то 160 сил.
На прямике я улетал, а вот на связке поворотов он догонял

 

На ханкуке рс 3 рабочее 2,2-2,3. У тебя резя просто не держала.

 

Макс, она просто легче.
В этой машине неплохое силы/кг.

Ты в этом году катался где? а то как пропал с радаров.

 

Там главное чтобы не разбортировалось. Постепенно надо спускать.

 

НИчо не делай по этой машине, так кайфуй. Максималь колодки позлее и жижу.
Нинаких амортов на винтах и коробасов.
Лучше кататься чем делать ведро чтобы потом типа кататься, потрать эти бапки на трек и на увеличения скила

 

Колодки, жижу, резину, давление. Главное - за температурой в коробке следить, у меня на 3.0si е86 автомат с доп охлаждением на треке отлично себя чувствует. Про порши забудь, с норм водителем - это совсем другой класс. Подвеску можно если хочется, но это лучше с Алексеем Ковальчуком посоветоваться, так как если менять подвеску, то на хорошую, чтобы норм и по городу было - проходил уже. Но это только если хочется выезжать на трек. Вообще надо понимать что и для чего делается, для себя без прицела на "результат", то читай выше. Если соревнования и серьезно, то е89 - не та машина, да и на результат если, то машина корчем станет, по городу удовольствия мало доставит.

П.С. - 2,2 на холодную - очень много на ханкуке и иже с ними, 1.7 чтобы разогревшись 2,2 было

 

как ты следишь за температурой в коробке!?

 

Неа
Пропал, т.к. продал трек-тул в марте месяце. Нужны были бабки.
Улучшение жилищных условий + ремонт...
Если с работой все хорошо будет, то к след.сезону постараюсь прикупить аппарат для трека.

Подумываю все на машине супруги катануть (F20 120d). Как думаете, автомат не умрет?

 

я на f30 328 не решаюсь