E39 ключ Е39

+1 хочу/знать. тоже парюсь, тока у меня и сигналка не работает, причем офицалы сказали ключ не привизут.... т.е. забей.

 

у вас два варианта , ставить другую не штатную сигналку ( чип прятать под панель) и заказывать ключи в мастерской , или заказывать оригинал у ОФ

 

в ромбике стоит аккумулятор,заряжается только когда ключ находится в замке.Смотрим фото,теоретически можно такой найти а можно литиевую батарею грамотно закатать,на год-два хватит и без подзаряда.
Ключ неразборный-резать...

 

Обратись к рукастым,проверенным.Что здесь в пустую клавиатуру тереть.
Там нет ничего сложного.

 

Что-то не верится что ключ неразборный !

 

1 - кодируется в car & key memory
2 - известная бага у е38-39 (замена блока ZKE)

 

Эбу кузовной электроники, сам не поменяешь

 

аккумулятора лет на 10 должно хватать! была похожая ситуация, но из-за второго ключа... скорее всё же в электрике дело. поиском пошурши(типа 1 ключ), тут какие то махинации понажимать по 5-10 секунд на кнопки были... может найдешь чего нужное!

 

обратись к Вите-бороде на Авроре

 

Можно вопрос не совсем в тему. Имеется ключ на е39, не ромб. От чьей машины х.з., был найден на отдыхе в лесу. Ко мне в замок вставляется, но не поворачивается, нажатие кнопок соответственно ничего не дают. Вопрос: возможно ли его как то полезно испльзовать для монго авто, если в замок не подходит, так хоть двери чтоб открывались???

 

Можно как ДУ

А прописать ДУ вот так:

1. Открыть центральный замок (ZV) автомобильным ключом.
2. Сесть в автомобиль и закрыть все двери.
3. Перевести одним из автомобильных ключей замок зажигания на короткое время (3-4 сек)
в положение 1 и снова выключить. Продолжительность включения должна быть
меньше 5 секунд, только в этом случае система готова к инициализации.
4. На радиопередатчике нажать кнопку "открыть" и удержать ее.
5. Нажать трижды кнопку "закрыть" (в пределах 10 секунд). Кнопка "открыть" должна оставаться нажатой.
6. Отпустить кнопку "открыть".
7. Автоматическая система центрального управления замками сигнализирует
"запиранием" и следующим сразу за ним "отпиранием" об успешной
инициализации одного радиопередатчика.
Если система не выдает подтверждения, то следует начать инициализацию сначала.
После окончания первого процесса инициализации можно инициализировать
еще три следующих радиопередатчика.
Для каждого последующего радиопередатчика нужно повторять
последовательность действий начиная с п. 4 не позднее, чем через 30 секунд, так как
иначе выключится готовность к инициализации.
Во время инициализации должны быть инициализированы все имеющиюся
радиопередатчики. Ни в коем случае нельзя вновь включать замок зажигания во
время процесса инициализации. Если это произошло, нужно все приписанные к
автомобилю радиопередатчики инициализировать заново.

 

спасибо большое!!! Попробую)))

 

Спасибо, всё работает!!!!!!!
Это что же получается, если бы ключ подходил к замку (механически), тогда после данной процедуры можно былоб и завестись с этим ключём??? Т.е. если я подточу ключик так чтоб он подходил, то у меня станет ещё один полноценный ключ??

 

Нет, в ключе чип стоит, который синхронизируется с блоком EWS. Без спец оборудования чип с EWS модулем никак не подружить.
А инициализация синхронизует ключ только с ZKE модулем отвечающим за ЦЗ и сигналку.