E53 клапан печки х 5 е 53

Была похожая ситуация, с пассажирской стороны дуло еле теплым. Диагностика показывала неисправность водяного клапана. Читал что можно перебрать клапан почистив внутри все от налета и заменив все уплотнения из ремкомплекта (при условии конечно что по электрической части все живое), но в итоге заменил на новый, теперь тепло уютно и комфортно. При замене использовал зажимы которыми пережимал шланги (обычно такими пользуются установщики Webasto) купил их в обычном автомагазине.

 

Что там прокачивать, Вы о чём? Пережал патрубки - старый снял, новый поставил. Сел-поехал. Вся операция на полчаса.

 

Менял на дизеле с вебасто, ничего не пережимал, вылилось грам 100 всего, был удивлён!

 

А температура какая была? Термостат открывается помоему при 97. Нижний почти всегда холодный.

 

Она в вертикальном положении от 75 до 110.

 

При нынешней температуре воздуха, за 30 минут работы двигателя на ХХ, с работающей печкой, даже термостат не откроется, что бы запустить ОЖ на "большой круг", т.е. через радиатор. И с чего бы шлангу на выходе из радиатора "вдруг" нагреться?! Так что, не парься.

 

Столкнулся с такой проблемой буквально месяца 2 назад только на е70. Номер клапана в конце "544". Купил рем комплект за 1300, перебрал сам без проблем, подал на клапан напряжение чтобы проверить на сколько герметично получилось после установки рем комплекта. Все было ок. На сколько его хватит не знаю но 2 месяца - полет нормальный

 

Вопрос, я думаю, по теме: кондей с водительской стороны дует хорошим холодным, а с пассажирской едва прохладным - это правый клапан, получается, не держит и пропускает в отопитель горячий антифриз? Но под капотом тактильно, когда трогаю подающие шланги на отопитель не ощущаю разницы между правой и левой стороной...
Что-то еще может быть кроме клапанов?
Есть смысл менять ремкомплект резинок и какой покупать? А то есть отзывы что их ненадолго хватает (

 

Новый оригинальный клапан не таких уж конских денег стоит!
При качественном антифризе свои пять - семь лет прослужит.
Если нет желания ремонтировать один и тот же узел по нескольку раз!!!

 

Десятку сейчас он стоит... Неоправданная цена за эту фигню. Мне оригинальная помпа с двумя оригинальными термостатами во столько же обошлись. Но если придется покупать, то куплю конечно же. Но если бы ремкомплекта года на 3 хватило, то меня это устроило бы. Заказал на ванос-бмв, посмотрим на сколько хватит, т.к. толком отзывов не нашел.

Кастрол 1:1 я лью, меняю полностью (со сливом с блока) раз в 3 года, недавно совсем заменил. Других проблем с системой охлаждения, даже мелких - нет, всё идеально работало и работает, снятые термостаты и помпа визуально были в состоянии новых, как и видимые при демонтаже внутренние поверхности и каналы блока двигателя, никаких, даже намеков, на окислы, разложения, ржу и т.п. нет, всё сияет и блестит как новое. )

Желания ремонтировать его постоянно нет, но и выкидывать 10ку тоже. Там вся беда в резиновых уплотнителях внутри, я много лет назад на е34 на аналогичных клапанах заменил на резинки от каких-то тазов и все нормально работало долго и счастливо. Непонятно почему ремкомплект специально предназначенный для ремонта этого узла не смогли сделать из нормальных материалов, ведь для ваносов они успешно делают и всё хорошо работает...
Ладно, в любом случае, уже заказал, поменяю - будет отзыв )

 

Я с разборки купил за копейки, ходит уже пол года за 10ку 5 штук поменяю
Е53 рест

 

С разбора беру только то, что не имеет фактического износа, т.е. что-то по салону или кузову, а брать деталь которая изнашивается, а возраст и пробег ее неизвестен считаю бессмысленным, не люблю одну и ту же деталь менять несколько раз в поисках призрачной выгоды

 

Номер ремкомплекта какой? На будущее, чтоб в теме был.

 

Если через и-нет магазины: Hermann HR64128374995 - но именно про него нашел один отзыв на D2 что хватило на 3 месяца, но что именно случилось с ним - не понятно, да и вообще, возможно, рукожопство имело место быть...
Но я заказал вот это: https://vanos-bmw.ru/shop/remkomplekt-klapanov-pechki, отзывов про этот рем.комплект я совсем не нашел, но решил заказать у них, т.к. их рем.комплекты на vanos работают исправно уже на второй моей машине.
Получу, поставлю - отпишусь как оно и постараюсь оставить отзыв через некоторое время эксплуатации.
Вообще, как я понял, лучше превентивно заменить эти резинки, пока проблем еще нет. Если они давно подтекают, то антифриз попадает в катушки и тогда уже одними колечками не обойтись. И это касается абсолютно всех наших старых ведер.

 

С разборки выбирал клапана для экономного клиента: из десяти клапанов на трех сопротивление катушек уже отличается от номинала. Про состояние резинок вообще не известно...

 

Я родной не выбрасывал, не знал что он перебирается.

 

В "вантус-бмв" ценник за эти резинки - завышен !


Перебирать смысла нет, т.к. это ненадолго,
по-русски: ремонт клапанов печки - это "шляпа полная" !!!

Только замена на новые, оригинал, и на ближайшие 20 лет забыть об этих клапанах !!!

 

Где дешевле? Ссылки. Именно ремкомплект, а не набор ваговских резинок, т.к. без доработок они не встают.

Личный опыт с использованием ремкомплекта или типа "где-то что-то слышал"/"один товарищ менял"/"в гугле/ютубе полно инфы"?

Да ладно? Когда прокладка поддона или прокладка клапанной крышки начинают течь тоже узел/двигатель всборе меняешь?

20 лет не ездит, проверено!

 

Есть в наличии резинки ваг, встают без доработок.

Личный опыт. В итоге: через 1 год купил новые, и забыл о: стучащих молоточках, непонятной работы печки в жару !

Прокладка поддона и электронные клапана печки - это разные вещи !

Ездит !!!
Или ваш 53-й тазик 18 года рождения !?

 

Кстати ваговские резинки не на все клапана подходят

 

Что то ты не купил новый оригинальный редуктор переднего моста...

 

При чём тут редуктор ?