Как дела с надежностью сейчас?

Я выбрал бы бург, хоть бмв и быстрее.Мое знакомство с мопедами бмв началось с С600Sport,на нем и закончится.Едет хорошо, рулится,оснащен отлично,подвеска и тормоза тоже норм..Но за три года вымотал все нервы, я на нем из города боюсь выезжать, при том что пробег <12тысяч.Сейчас опять стоит, не заводится, в несезон починю и буду продавать.На смену ему уже куплена Интегра.Выбирал между ней и тоже бургом/скаем.Скай 650-ка 02г.в.был у меня,пару лет назад, очень достойная техника.

 

Причина в чем? Как то непонятно.

А что брать решать владельцу, для меня вопрос однозначный БМВ, хотя пробеги у меня маленькие, по надежности 14 год более надежен, чем 13. У меня нареканий нет.

 

Если вопрос стоит в практичности то однозначно бургман, хотя чем не понравился т-мах не понимаю, лучший максискутер, по моему мнению!

Р.S. Сейчас владею т-мах, с600 и бургман

 

А я то дурак только на дальняки катаюсь. Пробег 36000, а че реально не стоит дальше города ездить?

 

Да ты небось педали приделал и катаешь поэтому без опаски.

 

Понял, ну в общем BMW едет очень достойно, и в руль вряд ли будешь упираться, но той надежности, что у т-макса не будет, это 100%, хотя я и фанат BMW, просто объективен.

 

Если пробег приближается к 20 тыс км, то менять цепь, грузы вариатора и ремень...

 

Какой, год, пробег?

 

Пробег зачетный

 

71118527118

 

Как интегра по сравнению с с600?

комфорт/динамика/управляемость?

Поделитесь что ломалось в вашем с600?

 

C 2016 года новый вариатор, подвеска, глушитель. Вот и думаю, то ли взять 15 года в Edition с очень хорошей скидкой, то ли ждать новый.

 

Есть резон подождать, обещают многое исправить

 

В вашем вопросе уже есть ответ. Или вам очень нужен выхлоп, удовлетворяющий ECE R41-04, новый цвет или, может быть, новая подложка спидометра? Вариатор не новый - изменен вес грузов, подвеска не новая - поменян амортизатор, в сцеплении поменяны пружины.

 

И все? Больше никаких изменений?!

 

еще опциональный контроль "мертвых" зон на GT и прошитая под евро-4 "малосильная" версия 48 л.с.

 

Спасибо, интересная информация.

 

Интегра покомпактней, полегче ощутимо, руль выше,места для ног меньше, шустрее маненько на S, собрана качественней.На моем с600 сантиметровые щели на стыке пластиковых деталей норма.Менялись оба пульта, на меняном правом кнопки обогревов залипают временами снова.Как и сколько по времени пульты везли, отдельная история.Замок сиденья не работал с рожденья, сделал сам.В прошлом сезоне 1, 5 мес.ждал бензонасос,на замену помершему.Комп врет и глючит.В начале окт.перестал заводится, бензонасос не качает.Оба отказа были перед дальними поездками.На скорости > 80 из недр варика слышен молодецкий свист, оч.громкий, может у всех так.Параллельно ездил на 11-летнем скае 650, никаких проблем с ним не было.Если бы дилер быстро решал проблемы гарантийного обсл.техники, такого осадка не осталось бы.Мопед, по сути, отличный, но сырой.Р.S.16г.в.придушен на разгон, на секунду медленнее до 100 разгоняется и увеличена макс.скорость.

 

А я, честно говоря, тащусь от Т-макса 3 поколения, поставил нормальную резину и лучше него ничего в городе, для меня, нет, он нереально маневренный!

 

А чем он лучше, например, второго поколения?

 

Вид современнее, остального не знаю, не владел 2 поколением

 

Подскажите по итогу стоит упираться в 16гв или можно спокойно брать 15гв ?

 

Чем новее тем лучше. 16 выглядит иначе (хотя выхлоп мне кажется хуже). Я бы взял 16 если на то пошло.

Когда брал свой, вопросов не было брал именно тот год который был последним.