gs опоизт и перегрев

Ну, в последние годы, чтоб 32-34 было - давно не припомню...

Но, если вернуться к вопросу перегрева, то достаточно вспомнить, как на ГСах Африку преодолевали без заморочек. Думаю, что в Самаре климат более дружественный к мотору.

 

Думаю если пробка на долго,то нагреешь,гусям свобода нужна

 

Ну, я в Москве в глухой пробке не перегревался, а в Самаре, думаю, таких пробок нет.

 

раз такая петрушка, то не брать адназначна

















по сабжу ездил и в 41 по цельсию правда не в 40 минутных пробках, проблем не было)))) А ващще как только попадаешь в пробку гусик так жалобно рвется на свободу

 

по опыту жизни последние годы на кипре (+40 летом бывает каждый год)
ты сам перегреешься раньше мотоцикла стоя в пробке 40 минут.
в +37 в тени на скорости 180+ напекает голову, что уж про стоя на месте говорить)

максималь ездил в +42 по борт компутеру 800гс, очень жарко и дискомфортно, но байк не подводил стоя на светофорах все было ок.
по большому гусю думаю сравнимо

 

Честное слово, не могу понять как на мото можно проехать за 40 мин только 10 метров

 

И не проще эти 10 метров катить моц, не заводя мотор.?))

 

опередил

видел как-то летом, в Австрии, на автобане пробку /из-за аварии/ длиной несколько десятков километров, практически без междурядья, +35С и деваться некуда - заглуши двигатель и перекати мотик. Любой мотик.

 

Бывает и такое, как например сегодня в германии авария из 200 машин на автобане
171 легковуха и 35 фур на А8

 

был дрозд, так вентилятор действительно и не останавливался при +30... а когда в ЮФО перегонял мот при +40, то и на скорости в 200 он шарашил как полоумный..
На гусе таких траблов не наблюдал..юзаю его уже 3 года.. и пробка в 3 часа при +30.. и движение по казахстану со скоростью в 20 кмч на протяжении 6-7 часов при температуре +30 и +35.. максимум температура двигателя поднималась на 2/3.. (у меня 1150).. единственно чего не хватало в жару не хватало вентилятора в мозг и в туловище.. ибо плавился как снегурка ))

 

жжошь Никита

 

ни один оппозит на моей памяти не перегревался, за исключением ситуации, когда люди отправились в длительную поездку с абсолютно мёртвым АКБ и при прохождении границы решили не глушить движок, чтоб потом не прикуривать. Результат - замигала лампочка давления масла.

Если терпения хватает торчать на мотоцикле в глухой пробке без движения алгоритм такой:
мотоцикл на нейтралку (перестаёшь держать выжатым рычаг сцепления - рука отдыхает)
- поднимаешь визир шлема, чтоб сознание не отключалось
- протягиваешь левую или правую руку (в зависимости левша или правша)
- и нежненько!!! без лишней агрессии - поворачиваешь ключик в замке зажигания на одно деление против часовой стрелки
характерными симптомами при этом - прекращение урчания, пропадают вибрации.
И самое главное никаких забот по поводу перегрева двигателя.

Но вся эта история из разряда утопий

 

R1200R городская эксплуатация, пробки, движение на малой скороти, температура чуть выше середины шкалы. Нет проблем с пергревом

 

перегрев Гуся 1200 не наблюдал, правда самое жаркое было - Сеульские пробки (температура воздуха под +38С, движения воздуха практически нет). В аналогичных условиях мой yamaha xjr 1300 перегревался.

 

не перегревался ни разу.

 

В прошлом году в Июле в Праге торчали часа 4-ри, +37 за бортом, Я на R1200C друг на RT, никаких намеков на перегрев не было, самим вот только к окончанию 2-ого часа пришлось переодеться в черепахи...

 

Не греется, правда непонятно, зачем стоять в пробке на мотоцикле)))

 

Думаю, некорректно все-таки сравнивать 800 и 1200 гусей.

По сабжу - 1200 не перегревался пока (3 раза тьфу!), хотя температура и поднималась в пробках.

 

У меня 1150,в пробках в жару только шелеста из мотора добавляется но это не перегрев!!!Так что хорошо спланированная воздушка это тоже ГУТ!!!