Грядущий BMW M5 получит две силовые установки

Вес составит 2286 кг, который стыдливо утаили.

 

Ну, главное же циферки в брошюрке, что разгон до сотни будет около 3 сек Делают машину для отжигов по прямой, видимо.

 

батарейка в полу будет, низкий центр тяжести очень хороший плюс

 

Даже текущая М5 далеко не пушинка, хотя и рулится очень хорошо (но только в спорте, в комфорте валкости чересчур много). Не уверен, что увеличение массы на 336 кг положительно скажется на рулежке

 

Плюс для чего, при весе в 2.3 тонны?

 

Маску пофиг Пока...

 

раньше из-за турбо нытье было, щас за батарейки будет)

 

Х5м же... Песдец.

 

ХЗ что будет с батарейкой при минус 25 700 км запас хода-чет не верится

 

Да какие там 700 км . По городу сейчас расход 26-27 От того, что там будет батарея, а не ДВС, суть не изменится, все равно все наваливать будут постоянно) Это как на тесле - нажал пару раз и все, пол батареи нет. Владельцы тесл и ездят в пол педали вечно, а для М5 это полный бред.

 

Никогда не видел Теслу вживую-до нашей деревни ей наверное електричества на дороге не хватает

 

я смотрю, батарейки на 700км не хватило на фото

 

3.3 против 3 через условных 4 года... Да ДВС не так уж и бесперспективен. Вся эта байда делается исключительно для попадания в новые нормы по выбросам CO2. Ну хочется зеленым и политиканам попробовать именно этот путь, ну окей... давайте попробуем.

З.Ы. Можно уже сейчас начинать разрабатывать и искать производственные мощности в Китае по изготовлению больших повер банков емкостью 10000000 mAh.

 

смотрю презентацию новой М5 и иду в сейф за деньгами , синяя ле-манс блау, светлосерая кожа, натуральный светлый орех в отделке, рядная атмосферная шестерка 4.2 литра , на 6 дросселях , напечатаные 3д принтером из титана от mahle вп , вып коллектора равнодлинник, поршни , 500 сил , 8000 рпм ред лайн. механика 6 ст гетраг, задний привод + самоблока, 50:50 баланс на осях, 4 круглых лед фары , прямые ближе к прямоугольным лэд фонари сзади, 4 трубы без насадок, просто из нержавейки, диски красивые титаны не более18 , красивого оригинального дизайна не педиковский как сейчас в моде, не черные ,а хром шадоу или сильвер лайт, на 45 проф,сперед 6 поршн моноблоки и 4 порш моноблоки сзади , серебристые или красные на выбор, вес 1660 кг

И тут !
Я проснулся....

 

В холодном поту от кошмарного ценника?

 

А что там такого , что бы она стоила дороже условной е39 20 лет назад, с учетом девальвации доллара ?

 

Спрос на такие машины будет минимальным, а значит, если выпустят, то цена будет космической.

 

А я их много видел, но никогда не видел наваливающую...
Наверно батарейки берегут

 

Тут тоже если встретишь на трассе, едет 120, когда все 160

 

После 130 и топливо в геометрической прогрессии улетает, 160 на дальнюю дистанцию бессмысленно (хотя я езжу 150))))

 

Лучшеб универсальчик запилили

 

ну топливо - вопрос небольшой разницы в деньгах и частоты остановок на пописать, а электричку надо заряжаааааааать

 

На далеко лучше 120 пилить-и устанешь меньше,перед коварной камерой оттормозишься, и уедешь дальше чем 160 печь...(150 если в две руки тока поливать на далече)

 

Кому как. Я на 120 скорее усну. Крейсерская 160-180

 

https://34.fair.ru/budustcee-nashih-dorogah-volgograde-poyavilsya-pervyi-tesla-18011207300033.htm

 

Авто в комуфляже с решётками из разряда это х8 ?