Греется мотор m54b25 после "кап ремонта"

Доброго времени суток. Столкнулся с такой проблемой как перегрев двигателя (даже на трассе в нормальном темпе +-90км). Первым же делом проверил и долил антифриз, но проблему это не решило , потом на трассе в пробке выбило пробку 11537519733. После этого поменял термостат и выдавил воздух из системы с заменой антифриз,ибо как выяснилось у меня антифриз по малому кругу бегал.вроде как проблема пропала, но спустя некоторое время опять вернулась, проверил помпу , работает. Продул ( не мыл ) радиатор , немного проблему решило по крайней мере на км 400+ .
Потом началась вообще песня, мотор начал греться буквально через 5-10 минут работы и один раз аж на холостых, застрял где-то в деревнях , пытался доехать до населенного пункта и видимо пробил прокладку , ибо заметил следы антифриза в масле. И решил сделать кап ремонт , думал поможет. Поменял все прокладки , шлифанули головку и т.д. перед сборкой проверил помпу , собрали промыли движок промывочным маслом , залил тотал 9000 и антифриз феликс g11 , и буквально 1км и уже датчик температуры вылез , мотор нагрелся до 110 градусов, патрубок под радиатором холодный, грешим на термостат что заклинел (хотя он откатал буквально всего ничего и перед разбором головки был рабочим) , но и до термостата были проблемы, поэтому хотелось узнать на что еще посмотреть.

Дополнил:
09.07.22
Поставил старый термостат , предварительно сделав чтобы он был всегда открыт чтобы гонять по большому кругу антифриз. Поменял крышку бачка ОЖ. Выдавливал воздух по гайдам (климат на макс , вентилятор на минимум и т.д). И температура держится в районе 100-115 градусов.
Но вот в чем проблема антифриз не проходит через радиатор , ибо он холодный как и нижний патрубок , а верхний патрубок горячий. Думал засорился радиатор , но при прогонки антифриза второй доп.помпой , через него спокойно проходил антифриз. Думал может основная помпа отказала, но люфта нет, снял проверил еще раз , лопостя целые, крутятся. В чем может быть проблема ?

автомобиль e60. m54b25.


А чуть не забыл, Еще когда открыл крышку бочка ( на холодную ) брызнуло антифризом, причем нормально.
За ранее спасибо!

 

Вроде , мы проверяли помпу , работает .

 

проверили , все в порядке, даже не люфтит.

дополнил :
Сегодня продавливали воздух из системы, температура движка была 110 градусов, вентилятор охлаждения даже не включился, видимо потому нижние патрубки были холодные и помимо этого верхняя половина радиатора была горячей , а нижняя холодной и соответственно все патрубки после него.
А чуть не забыл, Еще когда открыл крышку бочка ( на холодную ) брызнуло антифризом, причем нормально.

 

Воздух прокачал по ТИСу , пока вроде нормально. Прокладка ГБЦ новая , вот только поменял.

 

Головку снимали осмотрели и шлифанули , трещин не было. Резьба в некоторых слотах под болты была сорвана уже , пришлось нарезать новую.