Франшиза в сфере такси

В своей деревне (9000 человек) не хватает заказа такси через приложение или сайт. Поле не паханое, расходы минимум, звонить не надо, смарты есть у всех, для олдскулов телефон через ип-телефонию на колл-центр в кургане подключить не проблема .


Может пойти по пути за минимальную копеечку предлагать использовать свой бренд (франшизу) местным мелким конторам с таксопарком в 5-10 машин. И рынок займешь, и деньги заработаешь

Для примера https://taxifishka.com/ выбирай билимбай. Открой карту и посмотри где это.
Что то подобное хотелось бы и в других мелких зажопинсках сделать.

ЗЫ. В ебурге фишка по району уралмаш-эльмаш рулит. Утром-вечером шквал заказов.

 

Франшиза такси может работать только там, где не интересно крупным агрегаторам. В мелких населённых пунктах. Ну и там бренд не нужен, достаточно готового приложения с твоим именем и телефона с переадресацией на колцентр. Я открывал по франшизе Максим, это полный лохотрон. Развиваешь их бизнес за свой счёт. Чистый убыток.

 

тему можно закрывать))
хотя если подоспеет Ильич ...

 

что за бренд ?
кроме яндекс и убер ничего не слышал

 

какой бренд чтобы говорить о фрнашизе? о каких инвестициях идёт речь? десятки млн или сотни?

 

40 млн на ОСАГО и зимнюю резину?

 

Почти нулевые вложения было написано в первом посте, а теперь от 40 млн.

 

Ну так как в итоге схема выглядит? Вы привозите в город 20 машин, партнёр их страхует, шины офис. Водил ищет. Чья реклама, как доходы и т д, не понятно ничего

 

Так то с вашими машинами это другая тема, не франшиза.

 

яндекс подключает автопарки же. в чем проблема им написать?

 

Бегать за водилами, которые не платят, обслуживать машины и т д будет «партнёр», который грубо получает 1500 р в сутки с машины, при этом платит он тому кто машины поставил, опять грубо, 1000 р, все простои и расходы на нем, его профит 500 р, как ему кажется, а в итоге один Геморой и хорошо если не в минус по лизингу ( если простои будут, например). Правильно я понял ?

 

Вообще не понял что предлагает ТС, в чем заключается франшиза? Клиентов через их приложение подгонять франшизеру или через тех же яндекс и везет клиенты будут приходить?

 

как водители могут не платить работая через агрегатор? ну и такси такой бизнес да. Нервный и склочный. И главное у тс ведь уже есть таксопарк, поэтому его фигней не испугаешь.

 

не так обидно что он нервный и склочный - как то что он убыточный)))

 

скорее всего ТС предлагает франшизу УК таксопарка, идея там в том чтобы сдавать посуточно водителям через авито машины, а там сколько водятел наколбасит - то его доля. А так как водилы народ с юмором, то там и угоны и снятие запчастей и неуплата и прочие перелести. Т.к. машины у таксопарка тоже могут быть не свои, а "инвесторские" то действительно можно с небольшими суммами входить. Вопрос только в старте, первоначальный парк как-то должен взяться, туда видимо 40 мио и предлагается вложить

 

Не платят за аренду машины. Комиссия с водителей-прошлый век. Налоговая признаёт как трудовые отношения, а соответственно доначисляет все прелести. И «умный бизнесмен», который стриг 2-5%, доплачивает сначала до 6% из своего кармана и все НДФЛ и прочие фонды, т к является налоговым агентом и ОБЯЗАН это делать. В итоге его бизнес это минус процентов 40 от того что заработали водилы. Пока это обкатали на крупных, много закрылось подключалок. Майские указы на что-то надо исполнять.

 

Так агрегатор партнеру платит а не водителю. Все остальное ну как то люди с ними справляются

 

Я написал как. Часть уже расхлебывают свои убытки.

 

ну рано или поздно должны были обратить на это внимание. Не знал

 

да я понял. Попадос полный конечно. Интересно что будет делать яша резать комиссию или цены поднимать бизнес и так был на грани рентаьельности

 

Если рано обратить, за 3 года не спишешь и пени со штрафами не выпишешь.

 

Работать с самозанятыми, это и дешевле и удобней. А так, уже в каком-то городе ввели комиссию 42,2%