F20 АКПП дергается при переключении с 1 на 2

Машинка брыкалась первые 4000-5000 км. За последний месяц и 3000 км не дернулась не разу, а может привык и не замечаю уже !

 

смотрю проголосовали все кому не лень)))))))))) даже те у кого ф20 нет.

 

Скажу по секрету - восьмиступки это просто спроектированный на заводе попадос. Кто не верит - потом вспомнит мои слова.

 

как цыганская гадалка "попомни мои слова молодой красивый")
верит -не верит... если знаете что то - скажите по делу.

 

Ну ну...

 

С Санчезом согласен. Парни, все мы любим бемеве, но надо признать,что данная трабла место быть имеет. Кто не в теме, 12 штукофф F10 с 8 ступеньками за 2 месяца получили новую коробку, слава кошачьим яичкам что по гарантии. пробег половины из них менее 30 к километров. Увы. Так что наши старые ( я про е87) автоматы еще более менее надежны.

 

В автосервисе HPC, который кстате партнер клуба, давно уже купили мертвую восьмиступку, разобрали просмотрели, отдефектовали и сделали вывод, о котором я выше написал. Верить-неверить - это не комне. Так же в Азимуте СП, хоть многие ругают этого дилера, но только от того, что заходят не в ту дверь, постоянно в ремонте по гарантии нью ХЗ, Х1 и новое копье по коробкам, а иксы еще и по рейкам, причем завод активно отказывает в замене, не дилер, он-то как раз согласовывает замену.

 

Ну как только вышли первые f 5ки и тд., ну повально да меняли мехатроники на них. Щас уже не так часто.

Так всегда, выходит новый продукт, у которого много багов, они его дорабатывают в процессе эксплуатации, если вспомните как только появились 6hp там тоже не все так сладко было. Да и сейчас что, лучше чтоли, толчек на 3ю норма.. толчки на холодную норма... слишком умные коробки стали, к сожалению которые не заточены под наши условия эксплуатации, если б не было пробок оно ведь и не дергало бы, ехали спокойно себе и ехали.
Остается как обычно, ждать рестайлинг

 

А зачем кольца тогда сменили проверенный временем дсг на 8-ступку на рестайле ку5?

 

Потому что не прошел проверку временем

 

да нормальная коробка, ну дергает иногда с 1 на 2- ездите не парьтесь - сломается тогда уже можно рассуждать! у когонибудь ломалась уже здесь? в любом случае более надежно чем дсг, на котором сцепление изнашивается за 20-30 тысяч км

 

У меня пробег 100 км. но уже такая фигня, надо что-то делать... Может обратимся с коллективным письмом к представителю завода? Ведь из 67 чел. у нас, у 55-ти такие же проблемы. Ездить же реально невозможно в пробке. Я в шоке!!!

 

У меня 45 000, фигня давно пропала,.... или просто перестал обращать внимания....

 

F20 118i, пробег 2500 км, начала дергаться при переходе с 1-й на 2-ю неделю назад и по сей день(

 

интересно, вот как купить машину за лям и "просто забить" на тычки и пинки... как так можно то? у меня тьфу тьфу ничего не пинается и не дергается, но если будет, то пускай ОД делает что хочет, а ездить я хочу плавно и не просирать и не вжигать, это, я считаю, читая неисправность со всеми вытекающими, будут в уши сцать про то что это нормально, завалю бумажками.. вот такой я злодей)

 

Дергается изредка, в основном когда едешь тихонько (да еще и в горку например, т.е. двиг работает внатяг ), думаю связанно с тем что коробка в режиме драйв настроена гансами на максимальную экономию топлива, т.е. передачи стремятся переключиться на высшую как можно раньше - и вот когда переключение на вторую происходит когда обороты только перебрались за 1.5к следует толчок, передаточное число другое, а обороты практически не упали вот и рывочек, но это я так теоризирую на основе собственного опыта, если напрягает, проезжаю такие участки на мануале.

А вообще каждый человек обладает собственной чувствительностью и склонностью к параное - кто-то может и вообще не чувствовать рывков (ну или не обращать на них внимания в силу характере например))), а кто-то уже записал свою коробку в дергающийся хлам, ездит и только нервы тратит и машина приносит не радость а головную боль((. А может и правда имеет место быть неисправность, тогда она по-любому так или иначе скоро выльется в поломку и тогда уже будет прецедент и очередь к дилеру))
Надо тем у кого дергается пересечь с теми у кого не дергается))) сравнить и:
а) вместе посмеяться, успокоиться и выпить)))
б) вместе офигеть от дерганности коробки, выпить и начать сочинять коллективную жалобу ОД...
... главное в обоих случаях не забыть вместе выпить, ну за встречу

 

Я почитала про дергание и поняла у меня тоже самое. Выгоняю машину со двора, потом набираю понемногу скорость, чтобы заехать за угол и машина заметно дергается. Не сильно конечно, но есть такое дело. У подружки мерин с 230, так он тоже так дергается, даже еще заметнее. Блондинки в беспокойстве!

 

Сравнивать могу только с двумя архаичными четырехступками от хендай. Дергания были только в кикдауне, но это понятно... А тут на малом ходе, странно. Коробка то, вроде, не такая уж новая для заводских болезней.
По методу "лечения" "отжариванием" на обкатке, наверное, не вариант.
Думаю, смысла нет ждать конца обкатки и ехать с претензиями к дилеру. Ведь не может же она с такими толчками в конце концов не сломаться (а гарантия ведь не как у хендая-5лет).

 

Вот как раз ничего странного не вижу, ведь обратите внимание, автомат в это время переключается на 2ую (тут ведь 8 передач, а не 4), и старается сделать это как можно раньше, так уж жадные до топлива немцы его настроили, в помощь режимы мануал или спорт.

Я ни в коем случае не против пинания ОД, но! какая претензия? как Вы ее сформулируете? у Вас же ничего не сломалось, а толчки они легко спишут на особенности коробки и будут правы, если я прав в своих предположениях)) в таком случае суть претензии будет "мне не нравится алгоритм работы АКПП, надо срочно перепрошить мозги, а инженерам своим баварским передайте, что хреново они поработали!"
Мне кстати эта миллилитровая экономия тоже не уперлась, но это общеевропейская зеленая тенденция...

 

по-моему все гидроавтоматы так работают, с тычками на нижних передачах. Ездил когда то на Пежо с 4х ступ.автоматом, вот там действительно были рывки, да еще с подскоком оборотов до 3тыс! В этом плане ДСГ лучше, но там тоже свои болячки, вплоть до вибрации и двигло глохнет =( А так с нашей ZF 8HP все нормально, я доверяю немцам, раз есть рывки, то это наверно неизбежно.

 

Человек - это существо, которое приспосабливается ко всему...
Если судить по логике - такие постоянные тычки с нагрузкой 1,5 тонны (с водителем) на детали коробки неизбежно приведут к усталости метала и поломке (тем более пишут, что они по большей части алюминивые). Вопрос только когда это произойдет- перспектива переборки коробки на след. день после окончания гарантии несколько удручают.

 

Друзья, всем доброго времени суток и хорошего настроения!

Прошу извинить за то что поднимаю залежавшуюся тему, но она, как оказалось, актуальная и для меня. Ровно месяц назад стал счастливым обладателем BMW F20. В автомобиле все очень нравится, но стал замечать определенную особенность:

При медленном движении, когда плетешься в пробке, например, есть ощущение переключения с 1-й передачи на 2-ю с характерным легким пинком (типа давай, пошелевливайся)

При обычной езде, когда крутишь первую передачу до 2000 оборотов переключения почти незаметные. Со 2-й на 3-ю тоже плавно. Понижающиеся передачи включаются вовсе незаметно.

Думаю и гадаю что делать. Такая история наблюдается и на холодную и на горячую. Пока езжу только в комфорте и эко про, везде можно сказать одинаково.

Поделитесь дельным советом как поступать в такой ситуации

Спасибо!

 

не понимаю людей, которые берут бмв и потом стоят на ней в пробках...

 

А BMW создавалась исключительно для того, что бы жарить на автобанах и трэках? Я живу в Москве и хочешь не хочешь, в пробке стоять придется и обламывать себя не покупая тот автомобиль который хочется купить нет никакого желания.