E84 Есть ли жизнь после 450 тыс км пробега на дизеле

сколы по низам-болячки всех немцев. у емня на моем Е84 на низах дверей есть отвалившиеся пятачки по 4-5мм в диаметре.
А так пороги и полости под пластиковыми накладками. под накладками колесных арок смотри-там и натиры и сколы. Под дверными уплотнителями натиры\сколы. Немцы после перехода на водные краски просто наглухо понизили качество покраски. +ниши колесные где слив идет воды с жабо. бмв просто как пылесос собирает и листву и грязь туда и не только туда. столько грязи и листьев с жабо\стоков\ниш я за всю свою автомобильную жизнь со всех авто не выкидывал и не собирал как из Е84 за неполных 3 года. Стаж 18лет!

 

У меня машина 13 года, пробег под 100 т.км. На кузове проблема только с крышкой багажника, ржа где поводок стеклоочитителя выходит из нее есть, и отваливается кусок краски над левым фонарем. Короче перекрашивать надо. Но это ерунда, а вот ржавое днище в задней части где бак и задняя подвеска очень расстраивает. Даже не знаю, что с ним делать, по идеи надо песочить и в антикор.

 

да мой авто в этом месте снизу сзади так же выглядит не очень. лазил туда когда проводил ревизию +-х проводов корыта.
под щитками так и не видно что там товрится..кстати настоятельно рекомендую провести ревизию контактов корыта и клемм првоодов. У меня на авт о12 года были на последнем издыхании.

 

Всем привет, интересно по мотору дизельному, сколько он ходит до масложера , да и вообще кто уже цепи поменял на каком пробеге, у моей пробег 160000 км , масло не уходит не капли , цепи не стрекочат, по мотору менялась только помпа на 110к и чистил впускной коллектор ради профилактики. 2013 г.в.

 

13-го года N47 D20C имхо если масло меняешь не раз в 15-20 тыс., то тыс 200-250 цепи не трогай. чего бы там тебе сервисмены не криxали про свои старые N47 D20A и опыт)
масложор не будет и на 300. помпа рановато.. пробег точно родной?

 

Да пробег точно родной , покупал у кореша , а он с магазина новой покупал, так что машина была на виду .

 

Тоже 160000км пробег. Масло не жрет, цепи вроде тоже не гремят.

 

вы не сравнивайте дизель с бензином, особенно немцев!
на дизеле ведерные поршня с с номральными кольцами маслосъемными и компрессионными. это не трусики-стринги, как на бензинках, с коробчатыми кольцами и дырочкам -дренажами в маслосъемных кольцах.
если дизель начнет жрать масло ему уже хана. и должно быть это тыс к 400-500 пробега.
даже если масло менять раз в 15 тыс.

 

13год На 174 поменял цепь и звездочки. Хотя тоже ничего не гремело. Масло как не ело так и не ест. Я вообще не видел, чтобы у кого-то дизель от BMW масло ел.

 

езди следующие 174 тысячи) это не бензинка современная, чтобы масло жрать!)

 

Хочу на царь-дизеле 30d что-то взять, но последние пару лет что-то стабильности нет )

 

да вот знаешь что то мне мой опыт диагностики ВАГ-а , да и по бмв почитываю, подсказывает , что 3-ка то погеморройнее будет 2-ки..