е89 - Обмен опытом, вопросы и советы (+++)

Пару раз проскакивала тажа фигня. Машине еще года небыло, 100% ничем руль не заливал. Тоже когда делал тише. Кстати, у меня м-руль, так что не в этом дело.

 

нет такой фигни. Обычный руль.

Было на Х5 е53 2005года в фуле, но у него вообще все что связано с БК работало периодически через одно место.

 

У нас на Е53 как раз все отлично было. Ни одного глюка за всю эксплуатацию.


ПС: руль обычный это какой?

 

Спорт руль, тонкий обод без обогрева

 

у меня такой же... ясно.

 

Подскажите, это у меня одного такой глюк - при закрытии крыши с завидной регулярностью открывается пассажирское стекло примерно на 15 см. Может кто сталкивался…Что делать?
PS к ОД не посылайте, я уже на диагностику этой проблемы к ним ездил– те крышу раз 5 открыли и стекло предательски закрывалось(((( ушлые мастера не выявив никаких проблем мне предложили еще 3 тыс за диагностику заплатить, правда были посланы…

 

я это писала и здесь на нескольких страницах, и тут...
перепрограммирование стеклоподъемников помогает не на долго.
Сегодня вот нормально закрылось. Вчера пришлось дозакрывать.
Забила. На диагностику не ездила.

ПС: иногда водительское ведет себя так же, но пассажирское тогда закрывается.

 

Спасибо, а как перепрограммировать стеклоподъемники, если не секрет

 

в теме "тут" по ссылке выше, все расписано подробно.

 

И снова про стекла. Кажись, нашла в чем причина. Пару дней обещают солнце. Если стекла больше шалить не будут, отпишусь.


Плюс вопрос. В зетке можно спорт режим поправить? Сделать только подвеску без коробки? В 7-ке я это где-то видела, а вот в зетке тыркала и не нашла

 

Режим спорт вам в помощь, коробку оставляете в D.

 

Нет. Я имею в виду Спорт - кнопкой у КПП. (режим Нормал, Спорт, Спорт +).
Когда выбираешь Спорт, она обороты держит на 2000 больше. Т.е. в нормале где-то чуть меньше 2000, а в Спорте - чуть меньше 4000 + подвеска работает иначе.
Когда едешь не сильно быстро и резко, но в поворот очень хочется въехать на скорости - спорт (по подвеске) - кайф. А вот коробка перекручивает. При спокойной езде рывки и т.д.

На 7-ке можно выбрать: типа спорт выбираешь, но поставить, что режим касается только подвески, или только мотора, или все вместе.
Тут не нашла.

Про рычаг КПП в сторону в курсе.

 

У Z изменяемая жесткость подвески?! Это опция? Я был уверен, что спорт это коробка+педаль газа, спорт+ это то же, только с придушенной ESP.

 

Ну... видимо, да. У меня по вину бьется: спортивная АКПП (хотя ручка обычная 23i), адаптивная ходовая часть М.
Кнопка нормал, спорт и спорт +.

Спорт + я не включала. Боюсь, если честно.
А в спорте ездила. Помню едем по КАДу, трендим по телефону с мужем. И чет я глянула, а у меня обороты чуть меньше 4000 при круизной скорости 120. (до этого только дизеля были... ) ну я и спрашиваю мужа, а это вообще нормально?
Он говорит... вообще-то нет, а ты не в спорте? А я как раз. Я вернула нормал, при этом скорость не поменялась. Обороты упали до 2000, и звук мотора изменился. Стал более спокойным.

Подвеска от нормал до спорта чувствуется. В поворотах особенно. Как будто авто прижимает.
Ну и не говоря о том, что в режиме спорт коробка перекручивает. И, если честно, в тошнотно-кабриковском режиме ездить не сильно удобно. Стартануть - в принципе тапка в пол и поехал. А постоянно... нервно работает.

 

Тогда мб, не берусь. У меня обычная подвеска и никаких изменений в режиме

Вообще, нет особой разницы, если честно. Зетку непросто сорвать в занос, т.к она низенькая и маленькая. Но мне удавалось это сделать и в обычном режиме без спорт+
Вошел в широкий поворот >90 град, там был мокрый асфальт - зашел в подгазовке, бросил газ, метров 5 ровненько проскользил боком, так что сказать, что спорт+ это прям вау-оу не могу. Наверное, при выходе из скольжения электроника не подхватывает, можно дрифтовать.

 

У меня просто зетка навороченная какая-то для 23i... и без шильдиков.
Только недавно поняла почему: от 3.0 вообще никак внешне не отличается.

 

Только закладывая в повороты со сносом и старте с буксами коробку в ручно режим переключать надо, а то она может переключиться на повышенную и при этом произойдет удар по коробке, а это не есть хорошо.

 

В спорте подвеска почти не отличается, как это не печально, а вот руль дубеет заметно. Оттуда и все ощущения.

 

не знаю. Мне кажется, отличается. У Вас тоже М-подвеска?

 

замшу в открытом авто вообще не представляю

Пользуемся оригинальной химией. Все нра. Про химчистку раз в сезон не слышала...

ПС: планирую сделать, когда буду авто зачехлять. Т.к. в принципе раньше бесполезно.

 

Я так понимаю, все же речь не о замше, а об алькантаре. Я сезон отъездил - все пучком. Пользуюсь раз в неделю на мойке-пылесоске средством для обувной замши пыле-грязеотталкивающим. Продается в Ашане и обувных магазах.
Чисток еще ни разу не делал. Но и нужды пока нет.

 

у мужа вечером спрошу.

 

и пеной и кондиционером пользуюсь, но замшу не трогал)
у меня такое чувство что она пачкается медленнее)) я ее тряпкой просто протер)
у нас салон одинаковый?)) еще торпеда в коже да?))

 

Марат, я тебе порекомендую две вещи - во-первых сделать обязательно чисту в конце сезона, потому, что та грязь, которая останется на коже до начала следующего сезона, въестся еще сильнее и ее будет труднее оттереть. И второе, обратись в специализированные центры (не на мойку), которые тебе почистят салон качественной, профессиональной химией. То что производитель рекомендует только родные средства не мудрено, кто же хочет терять деньги?

 

У меня на белом салоне вопрос загрязнений решался просто хорошей мойкой с чисткой кожи и обработкой кондиционером. На 5рке засиралось все за неделю, потом мойка за 1800р и снова как новое!

 

Из оригинальных БМВ пользуемся пеной, лосьеном... но замши у нас нет.