e85 - c R18 to R20

Помню на встрече у кого то стояли 19 диски, но там места от колеса до арки пару мм, я считаю что зэтка станет совсем дубовой и ты будешь ездить править диски каждый месяц...

 

С такими размерами будет похожа на тачанку) да и динамика снизится, окружность то больше у резины.

 

не советую отходить от заводских параметров.
1.Подвеску будешь чаще перебирать по кругу.
2. Рулиться будет по другому.
3. Может рулевая наесться..
4. Про динамику забудешь сразу.
5. 20 радиус для е85 визуально укоротит длину кузова. Реально на тачанку похожа будет!

 

не очень видно - полки разноширокие?

 

действительно, красиво.

не зря говорят - полка диаметр крадет. в данном случае - это хорошо.
не было бы полки - были бы огромные катки- нигерстайл.

 

На любых неровностях будет кидать машину, а уж на колеях в левом ряду вообще опасно

 

да уж, я бы не стал, эстетика это конечно хорошо и тут каждому свое, но вот не те у нас дорожные условия, я вот даже рискнуть боюсь 19 поставить, а тут 20

 

а я вот думаю 18 или 19

 

У меня стоят 19, 225М стиль. Смотрятся конечно бомба.

Я бы не сказал, что стало сильно жестче, хотя и времени в прошлом сезоне не было чтобы составить полноценное впечатление, всего пару недель успел покататься.

 

народ кто переходил с 18 на 19 велика ли разница в комфорте? уж больно хочется 19, но дороги у нас ни в п...ду ни в красную армию если честно,

 

Мне машина досталась на 19 колесах, резина 235/35.
Мое мнение, уже не раз писал об этом: Смотрится классно, рулится роскошно, но не для Москвы эти колеса. Я в год правлю диски по 2-3 раза, так как после незначительных ямок начинается биение и вибрация. И еще минус это колея, мотыляет так, что приходиться хвататься за руль двумя руками и ловить машину, особенно на МКАДе в левом ряду...
Для этой машины все же оптимальнее всего это 18 радиус.

 

по вылетам отлично. чуть поближе к аркам, но ничего не цепляет.

 

Езжу на 19-х дисках. На колеях нужно держать руль крепче. Особенно при перестроении. Рулежка и держак лучше гораздо чем на штатных 17 ках. Не могу сказать что жестко.

Огромный минус это наши дороги. особенно их летние ремонты. В прошлом году попал на правку дисков и на замену задней резины. Удовольствие не бюджетное.

20-ки не стал бы ставить точно. Хотя диски на фото очень красивые.

 

Да какие двадцатки о чем речь? И это для езды в Москве?
Если только по гаражному комплексу для глянцевых съемок, а на каждый день вообще приличные проблемы будут ожидать в нашем городе. Правка дисков и проколы это лишь мелочи)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

p.s. На 16 колесо лопнуло и резина во внутрь влетела ехал на ободе попал на ремонтные работы на скорости не большое стокновение было. )))))))))))))))))))

 

тогда я всетаки остановлюсь на 18 у нас дороги вообще жесткач.

 

18 идеальное решение, золотая середина

 

Я тебе скажу через 2-3 недели, как переобуюсь. До зимы 18 стояли, теперь будут точно такие же 19. Кстати, VMRы 710

 

давай, а я решил до конца мая повременить с покупкой (мои потеряли на таможне ), т.к. у нас дороги быстро растворимые, и ездить на них до лета обычно крайне сложно, а к лету подремонтируют и я сразу перейду на 710 VMR, а ты уже скажешь что предпочтительней 18 или 19.

 

На 18-х дисках езда уже превращается в борьбу с нашими дорогами, руль 2-мя руками в постоянном напряжении чтобы не кинуло, а что будет на 20-х - наверное вообще жесть. Я зиму езжу на 16-х, рулю одним пальцем, очень комфортно по сравнению с 18-ми, жаль только что не очень красиво.

 

Не советую.
Сам катаюсь на 18 225 зад 255 и в правду тяжко приходится порой, а на 650 купе поставил r20 так я на них поездил неделю и продал за пол цену с вмятинами и разрезной резиной и это за одну неделю, мне хватило один раз прокатится в г. Видное и все романтика прошла и это на 650 а не на е85 который и так дубовее чем 6 серия.
К черту такую красоту когда за каждую кочку рубец на сердце.

 

Езжу на 17-х 225-45, матерюсь на каждой кочке. Жесткая машина в принципе.
20-е колеса не для этой машины точно.