Дуро-рэйсеры и безопасность движения

Я и гайцам моргал кстати
Просто по шоссе ездить 120 я не могу, у меня с такой скоростью машина на холостых едет.

 

Ну о чем Вы... Вы ж поняли меня прекрасно. Имелос ввиду. что товарищам с пробитым колесом и тетенькам с семерыми по лавкам, а также пенсионерам, которые принципиально, не смотря на поток соблюдают 60 км\ч, в левом не место... А Вы про сотню...
Про повортник: Ну так можно всю дорогу ехать и мигать поворотником... При этом те. кто сзади, будут уже раза с третьего плотно садиться на измену... Люди дальнего не видят в упор, а Вы про поворотник...

 

Зачем за долго за гайцами шпилить? ровняешься.........смотришь есть ли "пушка" на борту..........а за городом, это пока редкость........и вперед.......принимать решение))) как ехать дальше)

 

улыбнуло

 

Вот это жесть! Ужас! Страшно представить каково челу..!

 

Даже не досмотрела. Слава Богу, ему уже все равно. Главное, чтобы быстро...

 

жесть! иногда смотришь такие фотки, а потом на "скорости" вспоминаешь и осаживаешь своё БМВ-эго...
инстинкт самосохранения, блин, иногда просыпается!

 

Хомяк, в твоем случае этот инстинкт не просыпаетсо. Либо ты держишь его на Релашке, либо он просто впал в транс от твоего стиля езды...

 

даже не знаю что ответить ... просыпается! иногда, но просыпается!

 

Хомяк, пускай бы почаще. Туда успеем все.

 

В таких моментах хочеться остановиться и положить это чмо рядом с той девочкой...

 

не заметил...
но, в целом, наш темп/стиль езды схож...

вторым номером ехал на расслабоне, базаря по рации... думаю, за мной ты тоже не напрягался... хорошо ехать вторым/третьим

 

по поводу голосовалки - не голосовал. ибо не дорога-дороге рознь. одно дело киевка от мск до внуково2 - где темп езды как правило 80-90% от возможностей авто (в моем случае это 180-220 км/ч), и другое дело щелковское или калужское шоссе - где 120-140 уже подвиг.

 

я вообще боюсь ездить вторым номером - пофиг с кем. а с тобой тем более по-крайней мере трезвым

 

ты не так понял, вторым - значит на машине за ведущим... это реальный расслабон даже не 200... если тока чел впереди адекватен и не подставляет... один раз Рустем нас подствил, но потом исправился

 

в зависимости от трассы и нагруженности, на самом деле. а так крейсерская скорость - 180, безнапряжно и прогнозируемо.

ЗЫЖ хотя бывает и до отсечки, чего греха таить. но это сильно от трассы зависит, повторюсь. абы где гнать не стоит, иначе в тебя запросто приедут, тут ещё, имхо, важно уметь точно прогнозировать действия других водителей. причем на уровне рефлекса за доли секунды. а иначе либо столб обнимешь, либо поцелуешься, либо ещё чего.

 

а. понял.

только это не второй/первый называется, а "ведущий" и "ведомый".
вообще это пошло от летчиков - там чел который идет в паре первый - это ведущий, а тот который "прикрывает" это ведомый - т.е. функции демитально противоположные, как правило более опытный летчик идет ведомым.

а второй номер - это пассажир (штурман) или тот который сзади сидит (у байкеров).

 

стараюсь соблюдать скоростной режим обозначенный знаками... если и превышаю то как правило в пределах "допустимой нормы" - +10% от разрешенной скорости.
на автобане могу и по-быстрее, но 318 один черт не едет... только шумит и бензин жрет.

 

Придурков хватает! Везде! Особенно на дороге!

 

последнее...
имхо,не уверен-не ехай.

 

Если ты допускаешь что тебе ехать правильно на 80 в населенном пункте и тебе не грезятся при этом сбитые дети, то почему другим нельзя 200 и более на пустой дороге ИМХО странно.

 

Как же приятно упереться в ограничитель ...да ещё при таких исходных данных...

 

Ярослав, это не свинство - это адекватность. Я когда-то тоже был добрым и уступал в таких вот ситуациях - пока не увидел, как один раз, шарахнувшись, машина в соседнем со мной ряду, пропуская очередного спешащщего по средней полосе (дорога была 3 полосы в одну сторону), отскочив вбок, на вроде бы свободную полосу - не заметила пустую фуру, которая решила резко вырулить с обочины, не показав поворотник. В итоге 2 трупа, тягач под списание, скорее всего.
Поэтому на свободной дороге - уступать надо, проблем нет, мало ли какие обстоятельства могут у кого быть. Но подставлять собственный зад ради кого-то, заведомо нарушающщего ПДД - увольте...

 

Ета фигня! Вот свою историю раскажу...


Трасса Минка (М1) еду в Смоленск, я(за рулем) и мой брат (пассажир), братело дорогу хорошо знает, как только проехали Гагарин, брательник, - "постов дальне нет". Я значит тапку в пол и по максималке, разогнал свое корыто до 220 - 230, причем 230 это когда на спуск , вот зараза больше ни как 230 это с одним пассажиром и полном баке, видимо ее технический предел, причем бенз был 98. Ну да ладно, лечу значит я 220-230 , разгоняю всех с левого ряда, и тут смотрю в зеркало заднего вида, а у меня на хвосте сидит беха семерка, 65-го кузова (новая) и маячит мне дальним, типа... "Съепи...", я уить-уить а все, больше 230-ти мое корыто не прет. вообщем пришлось уступить, бумер меня объехал, судя по всему это была 760 или как минимум 750, сделала она меня как стоящего. Умчала и счезла в далеке.

Сличком долго ехать на предельной скорости у меня не было возможности, так как некоторые водятлы не сразу понимают что их просят уступить дорогу, приходилось сбрасывать скорость подъежать в зад, сигналить... одним словом, сельпо! Вообщем нормальная крейсерская скорость для комфортной не напрягающей езды это 170-180 км/ч успеваешь хорошо реагировать, на 220, трасса Москва-Минск с первого взгляда ровная и прямая, ощущается как будто американские горки. Да и резина зимняя, с индексом Q, хотя повороты держала достойно.

Итог, долетели в Смоленск меньше чем за 3 часа, 2 раза отбашлял за превышение по 500 р.

Вообщем нормальное такое путешествие, бумер показал себя достойной и хорошей машиной, только не мой... а та семерка которая меня сделала!