Должна ли пробуксовывать Е39 535 автомат при старте?

да с чего она на степе будет буксовать ?!?!?!?!?

 

хз 525iA e39 03 на 16-х дисках на абсолютно чистом и сухом асфальте с выключенной asc шлифует.

 

А на лысой резине 528 стэп знаете как буксует! А если выполнить комбинацию тормоз+газ то вообще такое начинается. А лучше всего буксует на даче, на тротуарной плитке, пересыпанной песком. Уймитесь, наконец, буксеры, особенно на 523

 

Такую узкую резину должна палить, тока в путь. У меня при той же ширине, буксует даже при переключении с 1-ой на 2-ю. (а у меня всего лишь 528)

 

хорошая машина е39,пару раз с такой гонялся ,и не похоже чтоб на старте буксовала.но потом правда тихо курит сзади моей е30,правда она была на ручке

 

только пару раз? туго там у вас с е39, судя по всему.

 

У меня 318 купе буксует если педаль в пол со светофора. Резина 225/50/r16. Извинте если что за оффтоп)

 

на автомате ?

 

То есть ДСЦ не мигает совсем? Кстати, на старом асфальте машина как-бы скользит по камням, которые из него торчат, а вот на новом - прям визг и дым из-под колёс! Йоу!

 

Актуальная тема для покатушек. Завтра все и попробуем. А не подскажите где европейского 98 бензинчика можно плеснуть?

 

Так, товарищи приезжайте сегодня на Покатушки (тема в Клубной жизни) и посмотрим что и как буксует

 

У меня 535 буксовала даже на 18-х колёсах шириной 275

 

Смешная тема. Не буксует - ну и хорошо, значит хорошая резина. Хотите чтобы буксовала, обуйте обратно в зимнюю резину в такую теплую погоду - будет буксовать даже на 2-ой передаче.

 

У Автоматов по идее должны диски буксовать а не резина =)..

 

Макс, не слушаешь меня

 

Макс, я тебе говорю не едит, поймешь когда действительно поедит.

 

РЕБЯТЫ!!! Просто писать шлифут/нешлифует на 16 радиусе и при ширине такойто это бредовуха т.к., на 70% минимум это зависит от производителя резины и её типа. Если не буксует и набирает сотню по паспорту, значит идеально подобран баланс между мощъностью двигла и сцепными свойствами резины ФСЁ! Кончаем базар

 

На автомате

 

следующий этап - фазы газораспределения посмотреть
у меня была история, когда срезало шпонку коленвала на e34 m50
диагностика показывала, что все в идеале, а зажигание было сбито и машина не ехала + бензина жгла на 5-10 литров больше.
Поменяли эту шпонку (23руб. з/ч, 7500руб. работа ) все стало нормально

 

Да смешно получается:
Ну во 1х 525 IA по паспарту 8.9 ну никак не 8
далее, 525 IA - шлифует при включенном ASC максимум проворачивая зад. колеса в 1 оборот, т.е. очень кратковременно, заметно только из-за конкретного звука...
далее, не шлифовать вообще может из-за степенной езды на машине в большинстве времени, т.е. автомат притупляется и машина ехать начинает только на больших оборотах (т.е. набирает до 3000 очень плавно)
далее, при выкл. ASC + вкл step 1 - 525IA шлифует чуть дольше но не о каких 2-3 метрах речи не идет
З.Ы. кстати педаль в пол это не означает более быстрый старт, резкий "удар - нажатие" на акселератор можно даже и не в пол гарантирует максимально возможное ускорение, при чем на ходу можно тоже чуть спровоцировать букс правда на не большой скорости км. 40 и только в авто. режиме, при этом надо чуть снять ногу с педальки газа (на доли сек.) и опять же резким нажатием Фтопить - происходит букс из-за переключения автомата на 1 - 2 вниз и далее резкое выкручивание пониженной...
Опять де повторюсь, автомат должен быть научен к быстрым перекл. если на машине плавают как на камрюхах то и не чего от них ждать...

 

325IA E90 Dynamic - руль повернут процентов на 70-75 в люб. сторону, откл. DSC полностью (нажатием более 3 сек) автомат можно оставить в D, резко бьем по акселю -
результат перед остается на месте, зад заносит градусов 90 - 100, если на степе можно чуть поэффектней
На ручке бы попробовать думаю ваЩе ЗаЖечь можно

 

Е34-530i резина на 15 шлифует за милую душу, а ежели на мокрое заедешь так ваапще улет полный
Я даже рад что нет электронных ошейников