Большой расход топлива литры/час М57/TU

Ну если чипонешь чтобы четыре цилиндра отключались,то возможно на два стакана и выйдешь.

 

Кто Вам эту ерунду сказал?
Каким образом можно чипануть холостой ход? Да еще так, чтобы расход упал в ДВА раза?

 

ТС, это отличный показатель!

 

Нафиг мне туда смотреть
Что такое холостой ход? Это поддержание заданных оборотов с учетом внутренних потерь мотора и внешней нагрузки от навесного и КПП. Все это НЕ МЕНЯЕТСЯ после чип-тюнинга и соответственно расход то же не может меняться! Поймите Вы это наконец!

 

Но факт в том что меняется!!!Подтверждаю.
Так что в тест всеже посматрите До и После. И убедитесь лично сами что может еще как меняться.
Теория теорией,а факты показывают другое.
Хотя тут может сыграл даже не чип,а с форсами что то.

 

Вам ребята надо в школу на физику по второму разу...
А потом на нобелевку срочно доки сдавать, потому как инжерены БМВ за 0.001% расхода сидят воют, а у Вас после чипа в разы он падает... чудеса да и только.

 

А тебе Вадим все таки стоит спустится с небес и понять одно теория теорией,а в реальности все не всегда идет так как написано в книге. Что тебе и советовали. Понятно у тебя нос задран выше колен. Но против фактов не поспоришь и тут уже чхать на теорию.

 

Вам при чиповке горе "крутильщик" навертел в прошивке карту впрыска, после чего мозг не правильно считает расход, а Вы радуетесь и верите в чудеса

Я уже СТО ТЫСЯЧ РАЗ говорил - Ваши факты КРИВЫЕ и теория и физика работает ВСЕГДА.

Пример чип-тюнинга розетки.
Есть у Вас айфон и его зарядка. Жрет она 10 ватт. И вот Вы "чипанули" розетку. Поменяли автомат с 16 ампер на 25 ампер. Теперь максимальная моща розетки выросла. Вопрос: Сколько будет жрать зарядка от Айфона? 5 ватт что-ли теперь?
Нет. Она будет жрать ТОЧНО так же 10 ватт.

Вот и в чиповке дизеля точно такая же логика.

 

Если брать в пример айфон то зарядка не жрет а дает заряд. И зарядка на 12w заряжает на 20% быстрее,чем 10w
Ну да ладно черт с ним с айпадом.
Вопрос по существу,почему вы игнорируете факты и считаете что замер по баку врет?

 

Расход на ххх не должен упасть после чиповки.
Для примера на исправном авто с этим мотором расход будет 0,6 и это без чипа.
Ищите причину в форсунках.

 

Так меняется или нет на хх? По факту..

 

Т.е, логически расход топлива по факту, должен быть выше, или неизменным. Так? Хотя по скольку знаю, правильный чип(карта), подачу на ХХ не трогает. Незачем.

Удобный пример. Если повысить подачу на м51(например ДИСом, или механически смещением блоком, подача по компу падает в меньшую сторону. Если уменьшать подачу ДИСом, - по борт. компу показывает пропорционально обратные цифры(завышеннная подача).
Т.е показания б\к, мало имеют отношения к действительности, при уходе от заложенной точки отсчета.

 

Резюмируя Ваши же посты можно сделать вывод, что
у Вас при чип-тюнинге повышается подача топлива в рейл на хх, расход при этом у Вас должен упасть, а обороты холостого не измениться
Ну крута

ЗЫ. У Вас там грибы еще в лесу не пошли?
ЗЫЫ. Если повысить подачу топлива обороты холостого ВЫРАСТУТ и расход ВЫРАСТЕТ.

 

VadimVG, не скажу по м57, но на м51, при увеличении цикловой подачи, хх остается неизменным. Мощность и расход(по факту) - увеличиваются, расход по б\к - падает(врет)

 

Если хх остается неизменным, значит и подача на хх не изменяется.

 

Подача (цифры) меняются только по компу. Но на величину ХХ не влияют.

 

Вы лишь смотрите давление в рейле, только по нему судить о цикловой подаче нельзя, нужно знать еще и время впрыска.

В любом случае, если на холостых увеличить цикловую подачу, то обороты вырастут. Коррекция по форсункам это и есть коррекция по цикловой подаче +/- мг на цикл. Для выравнивания оборотов по каждому из цилиндров и нужна эта коррекция.

 

VadimVG правильно писал что физику почитать следует, вобще на 0,5 литра не один шести цилиндровый мотор выйти не сможет. Различный жор у этих авто может быть из-за разных причин: У одного сажевый подзабит,у другого масло погуще,у трейтего износ больше,у четвертого подшипники на потребителях сухие,пятый с автоматом и.т.д. Правильная проверка одной конкретно машины до залива полного бака пока не упадут первые капли,после работы дозалить мерной колбой вот тогда и отпиши сколько хавает. Компьютер это не надежно.

 

Если у тебя расход фактический одинаков с БК,значит все нормально. Если не совпадает подводи комп под него. Как блин раньше, было хорошо указатель топлива был один. Ты просто мозг себе замучил,смотри на указатель не обращай на туфту.Тут не которые смотрят на БК что осталось в баке на 10км потом мозг себе вскрывают почему до заправки не доехал.

 

"Я им 20 раз все объяснил! Сам понял! А они не понимают..." (С) Анекдот

 

Ну так если вы поднимаете давление в рейле на хх, то время впрыска должно уменьшиться, есть же там алгоритм удержания оборотов холостого хода. А часовой расход обычно считается исходя из цикловой подачи, т.е. времени впрыска.
Зачем интересно поднимается давление на хх? Чтоб первый старт после 15мин на хх с тепловозным шлейфом был?

 

КАК УЖЕ ПИСАЛ ,у меня тест 4.2 вообще каждый раз при остановках на свтофоре показывает разное от 0.6 до 3.4 и более.Причину не могу найти,дыма нет туп на низах

 

Вот например,какие у кого будут мнения расход л/час на хх

 

это тест 4.1 вроде как, не?