BMW X5M|X6M (F85|F86) Блог владельцев

А вы АМГ смотрели?))

 

Каждый день смотрит))

 

Все так и оказалось! Момент на первой около 650 макс был. На второй сразу 760

 

вот поэтому мы коробки и шьем на них)

 

По диагностике никаких ошибок, поставил старые свечи, все заработало идеально! Непонятно, то ли брак, М свечи подделывают?

 

Да все низкого качества,расходники,масла,запчасти,кожа и тд.ничего нового,просто не все это еще осознали.ведь до чего докатились: в М моторе и обычном х5 50i одинаковая шпг

 

А почему 50i сыпется намного быстрее? Хуже охлаждение?

 

да все оно одинаково сыпется.

 

А по 4л движку аудишному по надёжности есть инфа?

 

конечно, это самое надежное двигло бери

 

А если серьёзно?

 

Здесь тебе серьезно никто не ответит, сплошной сарказм и тупой юмор

 

Слышал обратное

 

Тут я бы поспорил.у меня из n63 очередь выстраивается.все с одной проблемой : сальники клапанов.до кучи ещё цепи с разваливающимися планками.из всех n63 к пробегу в 100 тыс,в мотор уже лезли 2-3 раза точно за весь пробег.а вот s63 ппоявляются редко,раз в 2-3 месяца либо для ТО,либо на капиталку и все как один 10-11 года с задранным коленвалом.
В любом случае охлаждение на s63 куда лучше реализовано,вот только за счёт этого и живет.

 

n63tu уже заезжали?
и s63 в общей массе гораздо меньше чем n63...

 

Была парочка на замену форсунок и установки холодных термостатов с даунпайпами.про tu нареканий нет,мотор куда совершеннее.их ещё не перебирали

 

форсунки меняли по показаниям или есть на tu первые опасные поколения?

 

На tu моторах стоят уже индукционные форсунки.они не текут.но имеют свойство забиваться нагаром,что ведёт к некорректной дозировке.в любом случае их стоимость в 4 раза меньше чем пьезофорсунок предыдущего поколения.

 

кто искал 612 диски?
продаю свои

 

на s63tu2 тоже стоят индукционные уже, не знаю как на s63tu, на первом s63 стоят пьезо, только у меня нет понимания какие форсы правильнее и надежнее, так как слышал, что все проблемы s63tu2 на тюнинге в основном из за форсунок

 

а вариант,что просто Н63 в десятки раз больше катается не рассматривается?)
но да,на Е71М рабочая температура масла около 100 градусов,это и продлевает жизнь всяким резино-пластиковым деталям

 

надо же виноватого найти)

 

Есть официальная статистика или домыслы?

 

А посмотреть на рынок не?достаточно самостоятельно изучить количество машин в продаже с n63 и s73.последних в разы меньше.каждые 10 градусов после температуры 70С увеличивают скорость химических реакций в два раза.и как вы думаете отразится это на жидкостях и уплотнителях?холодные термостаты придумали не от желания наколхозить.

 

Простите лоха , а в ф85 какой мотор стоит ?
Про предыдущий мотор от хм , слышал что он намного надежнее 50i
И что если бы не 50i , то работники оф Дилера сидели без работы ( это мне мастер рассказывал , оф /дилера .)

 

Как мне на рынок смотреть? Через призму чего? Домыслов? Вот и спрашиваю про статистику, она есть или все таки домыслы?

 

есть наблюдения и опыт

 

А что на ф86, 85 марка движка s73?

 

на f85/86 мотор s63tu2 на данный момент самая последняя версия s63 мотора
x5/6m e71 - s63
m5/m6 f10/13 - s63tu
m5/6 competition - s63tu2 такой же, как на новых иксах

новая м5 выходит и на ней будет очередная модификация s63 мотора - s63tu4, почему пропустили цифру 3 непонятно)

а самый современный из n63 стоит не в рестаиле e71 и даже не в f15, а в m550i g30 например

 

Спасибо )