E87 Бензонасос или топливный фильтр?

Он самый

 

Можно и вазовский вкорячить если руки растут откуда надо А VDO или оригинал - безразницы.

 

Что по цене устроит)

 

Диагностику можно сделать везде, где могут замерить давление в топливной рампе. Естественно, сервис не с рукожопами должен быть.

 

Актуальная ревизия - 16147197075 (оригинал)
Из неоригинала:
FISPA - 22671
HOFFER - 7507152
MEAT & DORIA - 77152
SIDAT - 72671

 

Аварийка и в путь

 

Если на складах есть, то почему бы не продать. Другой вопрос, что каждая новая ревизия исправляет косяки предыдущей, поэтому, желательно брать свежую.

А насчет брендов - FISPA и SIDAT делают бензонасосы для opel и citroen. Видимо одни и те же бензонасосы ставят что в BMW, что в Opel и Citroen.

Насчет цены, оригинал можно взять за 16-17, неоригинал VDO 14-15.

 

Сексуальная замена предстоит.

 

http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/podskazhite-pozhalujsta-s-toplivnym-filtrom.1087382/

 

Вот это поворот! Наконецто я нашёл подтверждение своим мыслям, что фильтр нужно менять!!! Если есть возможность расскажи пожалуйста какой брать и в какую часть бака лезть , где насос (слева) или справа? А если совсем не затруднит , то процесс замены. Думаю многие скажут спасибо! У меня пробег 150к, N46 , думаю врядли кто-то туда лазил..

 

Мне меняли фильтр. Скажу вам честно - ничего не изменилось. Лежит старый фильтр на опыты. Кому нужен - в личку.

 

Выбор тут невелик. Либо оригинал, либо Сименс/ВДО. По сути без разницы. Но странные вещи мне сейчас показал экзист. Оригинал 6000, а Сименс 12000 ))) В общем либо то, либо то, что дешевле и доступнее.
Замена секс. Чтобы поменять фильтр, надо лезть в обе части бака. Бак из двух половин, а от фильтра идут три трубки до насоса. Трубки проходят сквозь узкую щель между двух половин бака.
Вытащить ещё полдела, а вот втащить... Голову туда не сунешь, в общем на ощупь это делается.
Важные моменты. По крайней мере я с чем столкнулся. Трубки разного цвета. А на новом фильтре цвета и места подключения не совпадают со старым. Поэтому перед снятием надо запомнить, какой цвет куда идёт, какой выше проходит, какой ниже. Сняв, сравнить с новым, и своё запомненное "переложить" на цвета и подключения на новом. Можно кабельными стяжками разноцветными перед снятием обжать каждую трубку, пометить таким образом.
Трубки имеют очень геморное цанговое соединение. Как на VW на топливных фильтрах, если кто знает. Они "прикипают" и расжать сложновато в этом узком пространстве. Главное не давить посередине цанги, она может сломаться пополам, и тогда жопа. Давить надо как-то по общей площади цанги, желательно усилие по краям, а не посередине. Цанги такого вида, синяя хрень на трубке - http://s61.radikal.ru/i173/0907/2f/6914ecbba7c3.jpg
Вот ещё смысл по цангам, второй фильтр. И прочитайте комментарий внизу статьи.
http://mirjetta.ru/obsluzhivaem-i-remontiruem/texobsluzhivanie/zamena-toplivnogo-filtra/
Отступлю чуть от темы. Там пишут про легко и непринуждённо, на VW )))
Оно зарастает грязью, хрен нажмёшь, и из-за грязи обратно не защёлкивается, остаётся в нажатом положении, не зафиксированном. Немало случаев у невнимательных, после замены фильтра, в дороге, трубка слетала.
Так вот. С той стороны, где насос, открутили крышку, и чуть приподнимаем. И уже сложность. Одна трубка подсоединена к крышке снизу вверх, и там первая такая цанга. Высоко не поднимешь крышку, а расщёлкнуть надо. Как удалось, на насосе будет ещё одна трубка от фильтра, тоже с цангой. Место узкое, сложно добраться до цанги.
Будьте готовы, что пока вы там трахаетесь с этим фильтром, разжать, протащить, очень сильно поплывёте от вдыхания паров бензина.
И вот вам ТИС ещё.
http://tis.bmwcats.com/doc1117625/
Насос снимать не надо!

Это уже вопрос к вашим диагностам. Но тут суть такая. Фильтр менять в любом случае. Потому что если менять насос, то при замене насоса надо менять фильтр. Иначе это как помыться до скрипа, напшикаться одеколонами, и надеть старые вонючие носки.
То есть менять фильтр. Не поможет - менять насос. При этом замена фильтра при любом раскладе не является "зря менял"
В теории может и поможет. Так как если заткнуть дышло пылесосу, он тоже выть начнёт.

Нет. Насос снимать не надо, но крышку его снимать необходимо.

Фильтр по идее - дороже поменять по работе.

 

Пишите, интересно

 

То ли насос добился, то ли насос и был мертвяком.
Удачи на дорогах!

 

Что за спец ключ для откручивания пластиковых крышек на люках?
Я сам менял и никакого ключа в помине у меня не было

 

ПРи помоши молотка и плоской отвертки я открутил крышку бензонасоса. Он сам в бак погружен, а сверху прикручен гайкой-крышкой.