Акпп в аварийном режиме.

так на распредвалы же ругается? )) вполне такое может быть из-за дпрв. не стоит лезть в коробку, сначала лучше с движком разобраться - вполне похожие симптомы были у меня когда-то на м50 и 5хп18

 

на м50 ДПРВ всего один. Да, после его замены рывки и дергания акпп пропали.
можно для начала отключить датчик и посмотреть на изменения. Если их два, то по очереди.
Ошибка-то хоть какая? что пишет?

 

замена масла в акпп убъет вашу коробку,тк новым маслом вы сделаете очень хорошую промывку всех фрикционов,шлак смоет,и акпп встанет.

 

Начинай с замены АКБ. Или стартер отремонтируй. Из-за пониженного напряжения будет выскакивать коробка.

 

Оййой. Значит чистое масло вредно ???
А я вылил своё старое.
Промывка фрикционов вещь недопустимая.

 

Мы смеёмся,а я сам попал в такой замес. Промыли гидроблок и он перестал работать. А перед этим налили АТФ ZF(не я,на год раньше),а она типа фейри начала отмывать и АКПП стало немного хуже и хуже. Ну,а мы,её прикончили окончательно. Вот такая вот засада............

 

Когда в лабиринте гидроблока поднимает и несёт куда попало -- это одно.
А когда "..хорошая промывка фрикционов" -- это другое , можно и похихикать.

 

То,что она несёт,это фигня,а вот то,что смывает лаковые отложения с плунжеров и каналов в гидроблоке.................................,что увеличивает зазор,что приводит к отказу АКПП. И пипец. Либо блок ремонтировать,либо покупать новий.

 

замену масла в акпп надо делать начиная с 60.000км пробега и так далее каждые 60ткм, а не когда акпп в аварийный режим встала.
поздно пить боржоми когда почки отказали.

 

А ты уже в эту коробку заглядывал ??? Знаешь точно , что случилось ???
А про элементарно забитый фильтр не хочешь подумать ??? Или про такой же элементарный уровень масла ??? А за ним следом потеря давления. Не хватает давки на промывку фрикционов.

 

если бы ничего не делали, она бы так же через год кончилась

интересно! а нормальная коробка может забить чем то фильтр маслянный?

 

Она уже кончилась.В пакете Е даже сталь покоробилась и манжета от температуры в гавно превратилась. Но мы постарались .........и добили её ...

 

да. но замена масла тут не причем

 

Пыль с фрикционов по любому в фильтре соберётся. Даже и пригорать им не обязательно Вопрос пробега.

 

Нуууууууу,эт как сказать ......Если оно отмывает лаковый налёт на плунжерах и каналах гидроблока,то очень даже и при чём. А если оставляет этот лак на тех же деталях,то это "хорошая" АТФ. в ZF ,вероятно,так и подумали.И стали делать АТФ с хорошими моющими свойствами. Ну,чтобы лучше отмывала плунжера . Слав,гидроблок - очень прецизионный агрегат и слой лака на плунжере и канале,способен,частично,компенсировать износ. А если его смыть,то амба карапузики.

 

это, как ты выразился, пыль! она не может забить фильтр до такой степени, чтобы упало давление на коробке в нормальном состоянии.

давай по порядку! откуда там лаковый налет?

 

Могу о своих коробках уверенно сказать -- фильтр заметно грязный ,но без гари, перемены к лучшему после замены фильтр-масло.
И потом. Состояние коробки , износ по механике тоже своё прибавят. Или убавят.

 

Славик,бЭз понятия. Сам лично смывал его очистителем.Ни руками,ни тряпкой этот налёт НЕ стирался. Стоило пшикнуть очистителем,как с плунжеров стекал слой. От куда он там мог взяться? Наверное от предыдущих АТФ.

 

давай фото с лаковым налетом!

 

Пипец ты красавчек. Я ж его уже смыл ....... . Как я тебе его теперь дам? Ты думаешь там как в двигателе красно-коричневый слой был? Нет,там был тёмно-серый слой,естественно довольно тонкий,который просто так не стирался,а исключительно с помощью химии.Тут тонкий,в канале тонкий и в результате уже не такой и тонкий.

 

Ты с аккумулятором разобрался? Сначала приводи машину и двигатель в порядок,а потом посмотришь,что останется.

 

-Для меня уже даааааавно,слово НОВЫЙ ,ничего не значит. Какое напряжение в момент запуска? Судя по ошибкам АКПП,напряжение маленькое.Если на нагрузочной вилке акб нормальный,то смотреть стартер.
- Ошибки по двигателю,вполне способны приводить к некорректной работе АКПП. Поэтому устраняешь сначала ошибки по двигателю.
- ДЗ,даже без ошибки,способно заставлять пинаться АКПП.

 

Юрик! налет будет даже на левой руке, если на нее просто долго дуть )))
а так ты себе противоречишь. налет смывается только химией, а при чем здесь тогда новое масло?

 

А там химии нет? Или моющих присадок? Пусть это не моторное масло,а трансмиссионная ЖИДКОСТЬ,но всё же. Одна жидкость оставляет на стенках налёт,как моторные масла,а другая жидкость это смывает.Что тут противоречивого?Налёт,это всего лишь дешёвый ,полимерный,загуститель в жидкости и не более.В каких-то жидкостях он фуфлыжный,в каких-то хороший. Судя по тому,что я видел внутри,она действительно смыла со стенок коробки кучу гавна,серого цвета. Ну,а на плунжерах я ей помог ............