G32 6GT - Блог будущих и настоящих владельцев, часть 1

В чем разница то?

 

в том, что ED+ ещё и от навигаши подсасывает инфу что впереди(какая дорога) перед машиной и "реагирует" на это.

 

У меня так делает. И в мануале так написано. Напоминаю, что электронный мануал заточен под каждую отдельно-взятую машину.

 

удалось вчера покататься (20 км/ч) по двору на новой восьмерке, сосед купил жене 850m
внешне - ураган, особенно с карбоновой крышей (опция), внутри - то, что и в Х5-Х7 с теми же +/-
звук выхлопа -
цена - 9 млн

ИМХО:

- для оч. субтильных, вход-выход для солидных господ может быть проблемным
- низкая
- сзади - для подростков
- огромные двери, на парковке, наверное, надо как то поаккуратнее

не знаю насчет флагмана, думаю, что нет. Но машина в своем классе получилась интересная.

 

https://autoreview.ru/news/v-semeystve-bmw-vos-moy-serii-poyavilos-gran-coupe
здесь инфа по 8 гран купе, оттуда же и про отсутствие пневмы на ней

 

То, что БМВ это выбор достойный! Сообщаю только все известное!) На мой взгляд, да простят меня наши лаксмэны), нужно зайти в конфигуратор на сайте и нажать нужный двигатель и готовый уже М-пакет, это 950. Далее нажать опции и будет видно что входит в него и что нет, ну и какие предпочтения... В М-пакет не входит пневма на 2 оси - Нужна обязательна!!! ED стоит 332,0 - очень индивидуально! нужна или нет. Машина и так едет удивительно мягко. Я ездить в Комфорт Плюс не могу). В октябре я искал машину черный карбон в М-пакете и полной пневме без панорамного остекленения, оно мне не нужно и бесплатно, но с пониманием, если кто-то хочет, плиз... В довесок, у меня получился еще ассистент водителя без плюса, реально нужная функция!!! если готовы отдать еще 240, то будет уже с плюсом) и с допфишками. Еще бы отметил как реально нужную опцию, так это Система ночного видения , это повышенная безопасность при езде в темное время суток. Сиденье с функцией массажа? тоже интересная фишка и тоже на любителя... По своему все опции нужны и полезны, а решать каждому с учетом финвозможностей на данном этапе)... Конкретно сейчас предлагаются в наличии что, машины 2019 модельного года, а с 1 июля начнут делать 2020, это обновленное ПО, различные новые технические решения, коррекция отказов и тд, и есть большой смысл сейчас заказать машинку, расслабиться, улетев на острова и забрать ее, когда дети пойдут в школу))). Скидка на заказную машину будет меньше чем выбирать из стока, но это как раз дорогого и стоит!!!

 

Спасибо большое!

Буду сидеть в конфигураторе

Тоже думал о ночном видении и всех ассистентов водителя!

 

Опять спор про ЕД
Чтобы понять радость от ед,надо по перемещаться хотя бы несколько дней...
просто пневма не дает того кайфа от езды,как дает ед
Катаясь по серпантинам на адаптиве,получаю море удовольствия как рулиться жт!!!
Обгоняя местных,по незнакомым дорогам...машина прощает и позволяет многое(ед+интегралеа,тормоза перфоманс)
Как писал,ранее брал несколько раз на пневме,без интегралки на длительные тестдрайвы
Лучше подождать 2 месяца,а потом наслаждаться и не думая о дооснащении,эксплуатировать желанное авто)))

 

Все традиционно...
Спор о бумажнике, на самом деле.

Перфоманс не нужен - излишество.
Нет пневмы - надежнее.
2.0d лучше 3.0d и выше, излишняя мощность.
Помощники - без них раньше ездили.
Диски реплика - ничем не хуже.
Резина кЕтай - сосед сказал , что неплохо.
ЗЧ - не оригинал, даже лучше, оригинал для дураков.



Добавляйте.

 

Еще плюс одна 6GT ))
Мои родные 20-ки теперь красуются на ней...)

 

Акцентной полосы перфоманс не хватает на мой взгляд.
На белом м-пак отлично выглядит.

Но есть нюансы...

 

Форма заводской полоски мне не нравится, она будто визуально приподнимает силуэт..
Есть определенные замыслы по полоскам боковым ) но кажется неким ребячеством, на 3-ке может быть еще уместно, здесь же не знаю...

При покупке и хотел только белый Мпак (с моккой), без вариантов )
А вот Luxury лучше смотрится мне кажется в темных цветах, т.к. больше хромированных контрастных акцентов... но сделал выбор в пользу тормозов, интегралки и других плюшек Мпака)

 

Есть такое дело...

 

Если сил 340 хотя бы есть, то и не позорно)))

 

Все...
Снимаем весь перфоманс...

 

Неверная информация. На м спорт тормозах на G32 с любым мотором передние диски 374*36. С соответствующим суппортом под эти диски. Это в базе 348*36 с совсем другим суппортом, соответственно.
Более того, при м-спорт тормозах устанавливаются «свои» вакуумный усилитель тормозов и главный тормозной цилиндр.
Перейдя со стока на перфоманс или м-спорт и не поменять вакуумник с гтц = не получить максимума от этих тормозов.

 

ТИС выдаёт другую информацию.
Официальные рекомендации BMW - произвести перенастройки систем, путём изменения ПО, внести изменения в комплектацию. Ничего ни про тормозной цилиндр, ни про вакуумный усилитель не сказано.
Момент ‘схватывания’ и корректировок работы систем безопасности происходит через изменение ПО. Использовал и так и так.

Точно такие же манипуляции происходили и на Х6. Эффект тот же.
Сложности возникали только при смене на тормозную систему от Х6М.


По размеру тормозов м-пак зависит от двигателя. Так или иначе тормоза там не идентичные, разница в толщине дисков.
Если что то не сходится, давайте вин, посмотрим в чем ошибка.

И стандарт - это 348*30, а не на 36.
Опять же, вариации от двигателя.

 

Ноздри.
Еду в Европу, в Польше +32, скорость 140-150. Останавливаюсь. Ноздри закрыты.
И вентилятор не молотит.
В мск при 28 и пробках ноздри открыты и вентилятор работает при выключенном авто.
Так надо?

 

Фиг его знает как надо)
Может при 140-150 мотор не греется сильно?
Скорость высокая, воздухом охлаждается...
И нужды нет ноздрям открываться

 

Тоже так думаю.
ПС: морда вся в тысячах мошек, просто атас, никогда такого не было....

 

Все лето морда в мухах на трассе)))
По трассе останавливался,тоже все закрыто и немолотит...
съехал с бана и почти сорок км по бундесу то терм,+32,5,остановился-ноздри открыты и молотит как не всебя)))
похоже алгоритм такой,на малых скоростях не хватает ...
как обстановка на границе?

 

На

границе все спокойно: белорусов прошёл за 10 мин., поляков - 20 мин. Это в Европу. Бобры.
Жара адская, 35 пишет.
В том году в эти же дни 19 было....

 

Раз на раз не приходиться)))

 

Есть ощущение, что центральную Европу сейчас накроет жарой как и в прошлом году. Сегодня был в Сан Тропе и вдоль побережья ещё прохватил... +37 в тени. По новостям передают, что на следующей неделе во Франции +45!

 

Посмотрел внимательнее каталог з/ч.
В базе 348*30 для ущербных стран (опция Оснащение тормозной системой экспорт. опции «S212A» есть). Для «нормальных» стран, типа Германия, UK и может быть какие-то другие, этой «типа опции» нет и там 348*36 + совершенно другой суппорт (такой же как на м-спорт на G30 520-530 только в сером цвете).
Но М-спорт тормоза у всех моторов и исполнений на Г32 - одинаковые, перед 374*36.
По поводу вакуумника и гтц: это стандартная ситуация, БМВ вам продаст комплект дооснащение тормозов. Но умолчит (и тис ругаться не будет) про то, что усилитель тормозов и гтц другие должны быть. Иначе покупателей этого комплекта бы было в 5 раз меньше. В прошивку заливают опцию м-спорт тормозов, чтобы блок абс правильно работал, но необходимого усилия торможения от гтц+вакуумника он не добавит.
Вот для сравнения партномера для g32:
Для автомобилей с Спортивные тормоза M (опция S2NHAесть)
- 34 33 6 881 616 (гтц)
- 34 33 8 092 746 (вакуумный усилитель)
Для автомобилей с Спортивные тормоза M (опции S2NHAнет)
- 34 33 6 881 095 (Гтц)
- 34 33 6 873 444 (вакуумный усилитель).
Все аналогично как на f30 - сначала купят синие тормоза или комплект перформанс (там тоже в тис про гтц ничего не сказано), поставят а потом бегают ищут гтц v25 с вакуумником от 335 (он там такой в базе) или от машины с м-спорт тормозами.
Т.е ваши перформанс с базовыми гтц и вакуумником, не факт что тормозят хотяб также как м-спорт с завода, а скорее всего хуже.

 

Согласен! Был очень рад заводским м-спорт тормозам, т.к. гтц и вакуумник сразу нормальные стоят.

 

Я не знаю, что вызывает у вас столь бурные эмоции и на основании какого опыта вы делаете подобные выводы...
Скорее всего на уровне предположений или низших моделей БМВ.
Я могу легко сравнить со своим, например с эффективностью торможения BMW650 в предыдущем кузове сток тормоза и текущий перфоманс.
Текущий перфоманс делает это бодрее.

Будет ли ещё эффективнее, при смене ГТЦ и вакуумного усилителя?
Возможно.
Я не пробовал.

Вы, на сколько я понял, ищете синие от м пак в состоянии Б/У, судя вашим вопросам мне в ЛС.
Ищите...

 

приподнял сегодня люк на проветривание, а опустить уже не смог.
тут промелькнуло где-то как откалибровать люк по-новой самому, без дилера, на сколько секунд зажать кнопку вверх, при запущенном движке?

 

Секунд на 15 по-моему. В Руководстве пользователя есть...

 

Какие эмоции? Факты всего лишь. Опыт в ЗЧ у меня поболее будет, чем у какого-нибудь менеджера в отделе з/ч.
И ещё. Не указывайте, что мне делать и не будете посланы туда, куда обычно посылают.