F30/F31 320i масло после 1300км, смена проходила в Автодом

если дизель то почти сразу темнеет. если бензин то вопрос, обычно к 5т.км темнеть начинает. ( личный опыт разных Японских машин))

 

Нет, дизель быстро не темнеет.

 

Это не так.

 

ТС, может уже писали, но я не увидел, а сколько масло не менялось до этой замены, и сколько была средняя скорость?

Если менял в Автодоме бесплатно, то по акции «Добро пожаловать в BMW»? То есть машину только купил? Или как-то по другому всё?

 

Вы когда нибудь пробовали пробку вкрутить обратно, когда масло сливается? Такое можно написать, только если никогда своими руками масло не менял.

 

Мне эксперименты не нужны, все делаю во время. Найдите нормальных мастеров и делов то.

 

Пробовал. И не раз.

 

Это делается очень просто пробка, головка, удлинитель.

Но тема не в этом. Если слить все масло не вынув фильтр, то в двигателе остается порядка литра масла в фильтре. Так вот слил масло, закрутил пробку, опустил авто, а потом поменял фильтр. В резалте у тебя а двигателе остался литр старого масла. Это моя гипотеза о том что делает автодом.

 

Можно долить отработки, можно вкрутить чужой старый фильтр для вида, но принять душ из масла, температурой под 100 градусов, пытаясь вкрутить пробку обратно, никто не станет.

 

Тоже думаю, что никто не станет так делать. Но никакого душа там не будет, даже руки не испачкаются. Делается это элементарно. Так же не будет никаких 100 градусов. У дилера масло меняют минут через 40 после того как ты приехал.

Так что не выдумывай.

Насчет фильтра похоже что ты не понял наверное никогда не вынимал вставку фильтра из стакана

 

Остыть чутка движку дать, не думал об этом сколько норма час на замену масло у ОД ?

 

Тут же речь «слили макс литр», не первый раз такое читаю, не верю я в это, никто этим страдать не будет, это бред чистой воды. Не дождаться последней капли? Это ок.

на бмв, сам не менял, да.

 

Что только не делают, лишь бы «слить только литр»

 

Ну в такое поверить сложнее... Чтобы уж совсем так внаглую...

Я склоняюсь к незнанию технологии или сознательному изменению технологии работ с целью воровства.

 

мне однажды понадобилось поменять сливной болт с медной шайбой.
поскольку пробег на масле был 2000км я очень хотел поменьше истратить масла.
поэтому я приготовил новый болт, надел шайбу, подкатил установку для сбора масла и делал всё сразу, не выдерживая никаких пауз на "слить только литр".
мотор я предварительно охладил, т.к. не хотел ошпариться.

итог:
потеряно 2,5 литра масла
вся ремзона залита маслом
вся правая сторона куртки залита маслом.
вся правая рука под курткой в масле
вся рожа в брызгах масла

я готов принять, что я рукожоп.
но я хочу посмотреть на того ловкача, который сможет это сделать ничего не изгадив.
потому, что если кто не в курсе, масло продолжает течь до тех пор, пока ты не закрутишь болт вообще до конца, до самого конца, а это чёртова куча оборотов, которые ты делаешь рукой, поднятой вверх, и по которой это самое масло достаёт даже до подмышек.
я даже не знаю, в какой финансовой яме я должен оказаться, чтобы попытаться проделать это снова, пусть даже с учётом всех ошибок, что я сделал в первый раз.
да я готов заплатить за бочку масла, только чтобы снова этого не делать.

 

Од сначала моет машину... На это уходит полчаса и только потом в ремзону...

 

Ну и ? Полтора часа ещё. Что там можно делать так долго?

 

Да, ты рукожоп. Я уже пояснял. Берется удлинитель на него надевается головка. В головку вставляется пробка. И это кладется рядом. Берется другой удлинитель ( удлинитель это такой стержень у которого квадраты на полдюйма с двух сторон - мама и папа). Вторым удлинителем выворачивается старая пробка, тут же другим удлинителем с пробкой заворачивается новая. Потеря 200 гр масла и даже руки не испачканы - только удлинители с головой.

Да, если не надо менять пробку, то она при съеме просто остается на удлинителе. Можно слить и 50 гр масла.

 

Так ведь история реальных замен совершенно неизвестна. Я к тому, что последнюю замену могли провести вполне добросовестно, но масло отмывает накопившееся там говно.

 

Я не знаю. Но т.к. я обслуживаюсь у од, то я наблюдаю когда авто после сдачи появляется в ремзоне. 30-40 минут на это уходит. Замена масла это час по факту. От приехал по записи до уехал.

 

Это возможно.

Мне кажется что очень важно при получении авто сразу вынуть щуп и посмотреть. Масло должно быть чистым, если его поменяли. Отмыть гавно - это хотябы через 100 км. Если грязное при получении значит не поменяли. Или поменяли неправильно.

Если щупа нет, то может быть полезно попроситься в ремзону со словами что хочешь посмотреть на состояние старого фильтра пока авто висит на подъемнике.

 

Шприц для откачки из поддона или передок задрать и залить литрушку чистого. Она выгонит ,остаток грязного масла. Ну кто это будет делать.

 

У од есть окно в ремзону и видно, что авто поднимают, под него подставлен агрегат и масло льется. То есть видимость работ по замене должна быть и она есть.