100 бензин и выше

Да нормально всё будет,степень сжатия достаточно высокая и в стоке,можно лить,будет как бы чуть порезвее.

 

мне кажется только отстреливать будет еще больше... Особой разницы вряд ли почувствуешь. 95 и 98 Да. Разница есть. а вот на счет 100 и 102 не уверен...

ну вообще интересно. попробуешь - расскажи =)

п.с. на VP racing заправляться будешь?

 

насколько я понимаю, на бэхе стоит подстраиваемое зажигание... ну я предполагаю, максимум что будет - подпалишь впускные клапана. я думаю сразу будет понятно по характеру работы мотора. ))))

 

на горячую может плохо заводиться.
так ничего не будет, пол пелетона едет на 100 и выше бензе. А в Брно так вообще, друго просто нет

 

А что работа шифтера зависит от бенза?

 

Мощность макс не изменится в сравнении с 98 так как степень сжатия под 98 бензин (87-89 октан). Но будет ровнее движок работать и приемистее.

Какой бензин маркировку лить собрался? Можно авиационный но только голубой Avgas 100LL, хотя и в нем тетраэтилсвинца тьма, с катализаторами не стоит лить вообще. Белый налет увидишь на трубе прокатав пару баков на чистом. В нем где-то в 10 раз выше содержание свинца чем в автомобильном и в 3 раза меньше чем в обычной авиационной 100ке.

Выход есть. У 92 бензина октановое число постоянно на уровне 85-87октан. У Авгаса 98 на бедной смеси и до 130 на богатой. Добавляя к 92 бензину скажем 15-20% авгаса, октановое число уже будет за 90, что привысит возможности двигателя по степени сжатия. При этом тетраэтилсвинца будет в неопасном количестве, но чуть больше, что уберет детонацию с двигателя заметно и приемистость повысит чуток.

В мотокроссе такой бенз мешать хорошо когда в холодную погоду гоняешь. Заводится с полпинка.

"Палить" это образное выражение. Нельзя нормальный двигатель убить бензином тем более высшего класса. Но! Если ты гоняешь на этилированном бензине - то знай в каких пропорциях его лить и все равно придется чистить раз в сезон, катализаторы убирать однозначно. Если этого не делать и гонять его без остановок-то клапана не спалятся а их загнет скорее всего, также как и может быть клин двигателя из-за накопившегося слоя тетраэтилсвинца в камере сгорания. Если не убирать катализаторы -то забьются быстро они... Но опять же повторю - нет смысла лить его чистым со стандартной степенью сжатия. Можно размешать, эффект будет тот же, а урона минимум

По поводу автомобильных сотых бензинов, которые я видел только в США и Германии ничего сказать не могу, кроме того что если они будут в России, то вряд ли они такого же качества как у производителя "там" или по заоблачной цене "тут".

 

Как раз недавно перешел с 96 на 98, задавался тем же вопросом-
не наврежу ли движку.Внятно ни кто не ответил. Перешел и доволен.
Реально приемистей стал.Хотел попробовать сотые марки, но не нашел
в свободной продаже.
п/с На КС езжу, если что.)

 

Спасибо за подсказку, но вот почитал сообщения выше
и задался вопросом-а нужно ли оно мне?!

 

Езжу на 100-м весь гоночный сезон! без проблем. Да, даже нагара на выхлопе нет!

 

а чей 100-й юзаешь?

 

Тотек или Vip Racing.

 

А Б-91/115 вы лить не пропобовали?