E70 дерганье, тряска двигателя е70 3d 2011 N57

Решение есть, просто вибрация вибрации рознь. Проблемы у всех разные и не все могут их адекватно описАть, а вторая половина адекватно оценить. Есть такая фраза как "аборт по телефону".... "такая же катавасия" это какая? При холодном пуске троит или при разгоне вибрация или просто от двигателя на холостых вибрирует... Все три из вариантов подразумевает разное решение проблемы...

 

Да, чего то тема не веселая... слава богу что вроде не повальный синдром. У самого ф15 с таким движком. Правда пробег еще смешной - 40 тыс. кстати когда промыть впуск лучше - на каком пробеге? Режим у меня 40% трасса, остальное - москва любимая

 

Ну до 100 тыс, я думаю, можно кататься. Дальше уже смотреть что во впуске..

 

Кажите у жены б57 двиг - там все тоже самок?

 

ага

 

У меня начиналось примерно так же как у топикстартера. Колбасило на холостых после запуска (двигатель трясло и в целом неустойчивая работа). Потом добавился ещё такой симптом: давишь педаль газа в пол а она не едет, трясётся вся но не едет. Потом подхват и прет нормально. В конце концов вылез чек, чему я был очень рад. Так как до этого никто не мог толком диагностировать. Проблема оказалась с егр и сажевым фильтром. Последний был вырезан. Егр программно отключен. Проблема исчезла.
Да и вибрация была по кузову. Куплены две подушки. По факту просевшей была только правая. После замены вибрация прошла

 

Опиши свою проблему.
Двигатель N57, после прогрева на холостых началась колбасня как у @Alex_Alex86 и также давишь на газ в пол не едет и обороты растут медленно, потом на 1.5 тыс. подхват и все ок, почитав форум я решил идти как все а именно, заменил топливный фильтр, провел диагностику форсунок и топливного насоса (все ок), ошибок в компе 0, прошил, отключил ЕГР, и удалил сажевый (что очень жалею так как вонь не выносимая думаю вернуть назад). Проблема осталась. Куда дальше копать подскажите?

 

А вонь где? В салоне чтоли?
Мне после удавления сажевого не нравится только звук из трубы на холостых.

 

В салоне воняет когда открываешь окно и кажется что тянет с печки, ну и соответственно звук не нравится.

 

Доброго дня. Подскажите, может кто то решил данную проблему?
N57 3.0d 2011 пробег 190
На холодную (только при температуре минус) трясёт 2-3мин при остановки на светофорах, дальше работает нормально. Если как тронулся ехать не останавливаясь 20 мин. то даже не заметишь данной проблемы. Менял блок управления свечами розжига (свечи сказали в порядке - не менять) заводится хорошо, топливный фильтр и ЕГР менял, жидкость в ГУР менял. Ничего не помогло. Второй год мучаюсь
Чистить впускной коллектор? Но вроде тоже не поможет (судя по сообщения)..

 

-3 на улице или под капотом?

 

Если у кого расколбас на хх сопровождается плаванием оборотов, чистите клапан ОГ

 

+ чистка впускного коллектора, впускных каналов ГБЦ и впускных клапанов

 

К Gunhed обратись. Я отчётливо помню, что разгадал он эту загадку. Только молчит в общий доступ

 

Сейчас завалим сообщениями в личку))
Вот мой пост с похожей проблемой в соседней теме. И тоже 30d LCI N57 2011 год.

 

Добрый, удалось решить проблему ? Точно такая же ситуация, заводится хорошо но спустя пару минут начинает продёргивать, если начать ехать в этот момент на светофорах колбасит, как прогреется выше 45 градусов все проходит и едет без проблем
свечи и блок заменил,
впуск почистил, егр заменил , форсунки проверяли все в допуске, ставил все 6 штук с другого е70, ничего не меняется (( на сервисе разводят руками, уже кучу бабок потратил и нет результата, куда дальше копать я хз(

 

проведите чистку клапана ОГ

 

Подушки двигателя посмотри. Они работают за счёт вакуума Очень на них похоже,сталкивался и именно в холодную погоду.

 

Подушки новые, оригинал )

 

Заменил его ! Не помогло

 

Подушки новые, там именно двигатель подтрунивает в этом моменте

 

Друзья подскажите решил кто-то эту насущную проблему?
Такая же песня, заводится на холодную отлично, пока стоишь все нормально, звук двигателя идеальный, отъезжаешь до светофора метров на 100, стоишь на драйве и начинаются редкие потряхивания кузова, при этом тахометр стоит на месте…

 

Тоже интересно, в прошлом году все промыл и прочистил, заменил свечи, форсунки в норме. Сейчас жду опять минуса и начнётся тряска.

 

Может шкив колбасит от холода

 

Свечи с блоком под замену и будет вам гуд

 

Не помогло

 

Логично

 

Все логично, только не понятно что с этим делать

 

Можно и дальше руководствуясь советам форума или, например, гороскопам менять методом "тыка" может и научного, то что надумается или посоветуют, можно начать изучать предмет глубоко, покупать оборудование для диагностики (имеется ввиду не просто дкан и рейн), согласно теории вероятности когда то точно найдется причина, а можно обратиться к тому у кого уже все есть и кто умеет решать эти вопросы, если эту проблему, судя по постам, по какой то причине не возможно решить самостоятельно второй год. Путь решения выбирать вам.

 

Да я вроде и не против обратиться, только кому?