Clubman/Countryman JCW никто не хочет продать?

Удалось найти?)

 

Что взяли и за сколько если не секрет?

 

Тоже ищу, дабы не плодить темы, напишу тут. Вдруг к нг решит обновиться, пишите в лс

 

Цены конь, посмотрел клубни с полным приводом от 2.5 и еще хрен пойми какие.

 

Готов продать Contry JCW 17 пробег 19800

 

если кто ищет поскромней, а не jcw, есть в теме о продаже )) хороший живой авто

 

Добрый день!
Хотел бы всех предупредить перед покупкой Mini Hatch One D III (F55/56) vin WMWXT110X02F54662
Машина была в Голландии в автошколе и продавалась через голландский аукцион, после чего чтобы скрыть историю автомобиля его переоформили в Германии на немецкий техпаспорт и при продаже выдают как использовавшийся в Германии и там же обслуживавшийся.
Вот ссылка на аукцион: https://auctions.nextcarlease.ro/ro/car/7902756
Вот ссылка на автошколу где машина использовалась: https://www.facebook.com/RijschoolAndreSevers/photos/a.1813928258828684/2058997664321741/

 

Тоже рассматриваю Coutry JCW
Пару вопросов знатокам:
1. Они есть 231 и 306 лс. Есть ли нюансы по надеге этих моторов? Какой лучше брать?
2. Country S тестил, показался дубовым (почти как хетч). Они все такие или есть с пневмой?
Буду благодарен за любые советы по покупке и нюансы на что обратить внимание.
Смотрю не старше 2020, пробег до 20 ккм. Если есть у кого из наших - Велком в лс.
Обмен на 6гт (g32), 3d, 2021, 13ккм пробег - тоже рассматриваю

ПС. Может clubman ещё посмотреть?

 

скучно стало))?

 

Да, не думал что на полгода хватит меня всего))
Кантрик 306 ну очень неплохо едет)))

 

1) Надо брать 306сил - там не только мотор но и тормоза, задний спорт диф
2) Никаких пневмонии нет там. Есть спорт подвеска - она жесть особенно в сравнении с 6гт, есть адаптивная - я бы с ней брал
Клабмен меньше но стильнее, вопрос того сколько народа ездит. В кантри без проблем 2 взр+2реб+вещи на 2нед отпуск+коляска прогулка.
Зы Я вот уже пересел с гт на кантрика, но я у жены отжал что было)

 

Спасибо!
Про 306 я понял, протестировав его на ТД. Хорошо едет. Про подвеску - обращу внимание.
Клаб не нра.
Дети выросли и всей семьей редко ездим, поэтому размеры 6гт мне/семье избыточны. Когда был крайний раз в багажнике уже забыл.
Многие крутят пальцем у виска, типа дауншифтинг на мини, оказывается я не один такой, что радует)))
Теоретически, мне и купер подошёл бы, но пока не созрел)

 

"Хорошо быть девочкой в розовом пальто! Можно и не девочкой, но уже не то"
я как-то уже фрустрировал на эту тему..
https://www.drive2.ru/l/586025405027196026/

 

1в1 моя история
В 45 переход на мини, в 50 Купер, в 55 харли))

 

306 едет веселее, но кроме мотора никаких отличий от 231 не имеет, ни по тормозам, ни по приводу.

Про надежность мотора особо говорить смысла нет, коль скоро он один и тот же. Изменение степени сжатия и т д вряд ли кардинально что-то изменит.

Подвеска жестковата, но без фанатизма. Отличия 18х от 19х дисков, на мой взгляд, сильнее, чем у режимов адаптивной, поэтому если уж хочется помягче, то надо на машине с адаптивной менять колёса.

Кантрик против Хетча - выбор понятный. Полный привод в нашем климате нужен, без него не едет (

 

Прежде чем это писать, можно было бы хотябы на кошки зайти проверить, я уж не говорю о том что те же тормоза внешне отличаются сильно…

 

Да, спутал с дорестайл/рестайл, где минорные изменения. Поскольку я выбирал рестайл, то 231 уже нигде в салонах и не было. Доресты были, они и ввели в заблуждение.

Диски тормозные увеличились при появлении 306. Что там за блокировка дифференциала и зачем она на переднем приводе, я не знаю. Но пусть будет.

И раз уж облажался я с техникой, напишу сугубо личное впечатление. Тому, кто этот мотор с этой коробкой учил ездить, надо оторвать руки. С места не особо едет без ланча, а ланчевать каждый раз не будешь. Но хуже всего попытки перестроиться в медленной пробке на освободившееся место. Очень неудобно. Жмёшь - не едет, начинает ехать когда уже не надо. Напомнило турбояму на Саабе 25 лет тому назад. На нынешней г20 даже в версии 320 ничего подобного нет. Видимо, айсин не зф (

 

По 1 вопросу любители стэйджей говорят, что запас для тюнинга существенно ограничен, 400 лс из нее уже не выжать без затратных доработок, но я уверен что стоковый В48, доработанный для этой версии заводом, по ресурсу не должен расстроить. Хотя меня после ф30 немного удивило, что расход масла на новом авто при активном отжиге имеет место быть. Если ездить спокойно в режиме моей жены - все норм.
У старых с 231 чуть проще тормоза, предельные возможности, нет дифа, зато говорят такого затупа на старте нет и выхлоп веселее. Но себе такую уже бы не искал, выглядят старомоднее (другие фары, решетка радиатора, диффузор, приборка и т.п.
2. Я после ТД кантри S (за покупкой которого целенаправленно направлялся в салон) во многом из-за подвески решился на JCW))) хотя стоит отметить, что на S были 19 ранфлаты на обычной подвеске, а на JCW 18 неранфлат на спорт подвеске. Сейчас по прошествии 1,5 лет могу сказать, что спорт подвеска нравится, но при по покупке новой изучил бы вопрос с адаптивной, народ на драйве пишет что с ней комфортнее.
И вместо ковшей, я бы смотрел в сторону спорт-седел, только на таких есть эл. регулировки, память и регулировка наклона подушки.
Клабман все-таки жестче, да и места там совсем немного. А что у вас за g32 3d? Она же только пятидверкой бывает, не? Какой двигатель?

 

Спасибо! Про то, что надо брать рестайл- это я понял, с электро седлами.
G32 (6GT) - это такая семейная баржа на базе семёрки. 3d - это 3 дизель, а не 3 door)))