К100RS

Спасибо, покажу информацию специалисту. Выпаяем мою плату, посмотрим, что там на схеме.
Но захотелось все же разобраться самому, поэтому посидел в гугле над принципами работы элементов схемы.
Если я правильно понял, импульс с двух датчиков Холла идет на 10-ю и 11-ю ноги микрухи и одновременно через 8-й контакт выдает управляющий сигнал на блок управления впрыском. 13-я нога, судя по всему, выполняет какую-то контрольную роль, т.к. при потере сигнала от одного или двух датчиков Холла транзистор Т4 закроется и нога перестанет замыкаться на корпус (тут могу ошибаться). При достижении запрограммированного в микрухе количества оборотов отсечки (или еще при каких-то условиях) она выдает плюс на 20-ю ногу, транзистор Т5 открывается и замыкает на корпус импульсы с датчиков Холла, блокируя тем самым управляющий сигнал на 8-й контакт блока зажигания. Иными словами, заблокировав сигнал с этой ноги (или удалив транзистор, если схема будет другой) мы уберем отсечку полностью, то есть ее не будет и на 8600 оборотах, как на стандартном блоке.
Я правильно рассуждаю?

 

Совершенно верно!

 

Спасибо. Теперь, с пониманием принципа работы этой шайтан-машины, будет проще разобраться в своей схеме )

 

Друзья, привет
Ну подскажите, может кто ставил на К1100 LT резину на задок не по мануалу. В руководстве указана 140/80-R17, мне предлагают 150/70-R17.
Шинный калькулятор посмотрел, она на 1 см шире получается и на 0,6 см ниже.

 

Можно ставить и не париться!

 

У меня вообще стоит на 18, ширину не помню..

 

Друзья, кто-нибудь менял подшипники на передке 1100?
Не заметили, что на картинке показано по-другому. У меня стопорное кольцо слева должно было стоять, там и канавка под него проточена. И подшипник 6005 у меня справа стоял.
Я голову сломал когда обратно собирал

 

Привет, камрады! Прошлый сезон на новом коне)

 

блин, фотку не приложил(

 

Стекло че такое мутное? нифига же не видно!
Что побудило взять К1200ЛТ?

 

Да, стекло отстой. Что побудило... нуу лучшее - враг хоршего). Да и двенадцать сезонов на кирпиче подтолкнули к неизбежной смене коня.

 

Привет! Спустя много лет ветка зациклилась и в ней те же участники
С обновкой! Стекло можно попробовать полирнуть и потом плёнкой покрыть. Ну или сразу заменить, не мучаясь.
Я тоже в прошлом сезоне K1200 купил. И переделал его по своему вкусу.
Сейчас на старый K100 пытаюсь мотор от 1200 поставить.

 

Привет. Что переделывална элтэхе?

 

Это был RS, но теперь уже неважно

 

К100 с двигателем от К1200

 

Всем привет! Давненько я не был на форуме, Хочу поделится проблемкой с которой я столкнулся летом, после карантина. По весне с мотом было все в порядке заводился без проблем, После карантина завелся пару раз и зачах наглухо. После недолгого чесания репы обратил внимание что не слышу звука бензонасоса. Полез в бак и обнаружил ,что демпфер насоса разложился в резиновые сопли, полностью забил фильтр и склеил бензонасос, его заклинило. Что смог из соплей удалил, часть намертво по баку размазалась, ближе к весне попробую растворителем отмыть. Хорошо что в зипе был заранее адаптированный волговский насос поставил его,(делал его заранее , при дальних поездках всегда насос и комплект тросов вожу с собой) Хорошо что проблема случилась у дома, а ни где-то в дороге. Цель сего опуса- проверяйте периодически эту дрянь на сохранность. Мот покупал без демпфера в 11 году, зимой 12-ого был заказан родной у гансов, в 20-ом он сдох. Бензонасос реанимировал, по новой собрал с применением токарного станка для поджима крышки, при обжиме краев корпуса, теперь пока отправил его в зип. Демпфер больше ставить не буду.
P.S. Из-за установки не родного фильтра,некуда было подключить шланг дренажа, поэтому он просто в баке лежит , и при не полной заправке струей в поплавок попадает, из-за чего бензомер шалит. Надо будет его закрепить.

 

Радиатор масляный подобрали прямо по форме )).
Открытые боковые крышки - спорное решение, они из магниевого сплава, даже после небольшого падения будет непросто зааргонить. Варятся они в отличие от родных K100 неважно.

 

радиатор самодельный..

 

Ну, руки из правильного места. Этот радиатор даже более "кирпичный" по стилю, чем родной ))

 

Костя, поздравляю.
Только нафиг в к100 впихнуть мотор к1200? подвесок и тормозов у кирпича маловато. Чем тебе к12000рс не нравится? продуманный мотоцикл.
По поводу бензонасоса в кирпиче: еще в 12 году я заменил на жигулевский и более не мучался. Че огород городить?
По К1200ЛТ: меняй стекло на новое , однозначно. Акрил полировать- хреновая затея. Ни че путнего не выйдет. Плавали, знаем. А че не взял К1300, S1000XR или даже К1600? все современнее.

 

каэр и т.д. не мое - тестил вдумчиво. Да и, в общем-то, турист нужен был. Гантеля дороговато... пока еще)))

 

1200-е моторы попадают в K100 по банальной причине - их много продаётся и они дешевле, чем литровый 16V. На родном у меня вкладыш провернуло.
А вернуть боевого коня к жизни хочется. Сейчас всё до рамы разобрано, заодно поменяю подшипники и всё что подустало. Будет как новый ).

 

Взял бы К1200 в 44 кузове и радовался жизни и другому аппарату.
а у меня так же продолжается эксплуатация К1300. Вернее ТО и небольшие доработки. Скоро, вновь, статейку напишу, как соберу мотоцикл.
А на кирпичи смотрю по прежнему, в продаже. Многие нравятся. Но себе, пока, покупать не хочу. Хотя хочется колясыч. Когда - нибудь.

 

...

 

Ты же гантель хочешь)

А чегой-то за 1200 агитируешь, а не за 1300? Обычно ты только за него топишь
Все поменяли кирпичи на что-нибудь, а я нет! А я свой вернул обратно и очень тому рад. И на нем катаю

А у тебя разве не тот же К100 с впечатанной вилкой?

 

...

 

Кстати, если кто в Тюмени или рядом, то кирпичеводам отсинхроню прибором, бесплатно))