Авиапроисшествия (единая)

FAA-H-8083-3B, chapter 8

 

Так же из отчета мак:

В процессе первого «отскока», когда самолет находился в воздухе, КВС перевел РУД
в положение «МАКСИМАЛЬНЫЙ РЕВЕРС», но раскрытия створок реверса не произошло,
так как отсутствовали сигналы обжатия основных стоек шасси. После получения сигналов об
обжатии левой и правой основных стоек шасси началось открытие створок реверса, которое
завершилось уже после второго отделения самолета от ВПП. Увеличения режима работы
двигателей не произошло, так как в этот момент сигнала обжатия опять не было.

Отсюда явно видно, что для включения реверса достаточно обжатия основных стоек шасси, обжатия носовой не нужно.

Но как я понял пилоту удалось включить реверс когда самолет был в воздухе - типа открыл створки пока был на земле, а потом врубил полный газ вперед и самолет дунул мотором с открытыми створками реверса...

 

Да, уже сказали, носовое для autobrake, но это ничего не меняет, а вернее для этого квс усугубляет.

 

Последовательность дейтвий очень хорошо видна в пулково. там при посадке с востока на запад рулежка к зданию аэропорта находится примерно посредине впп и квсам очень хочется сразу на нее зарулить а не катать лишние километры по впп и рулежкам вот они и стараются затормозить самолет на половине впп.. и реверс и тормоза врубают пока морда в воздухе потом и тормозами тормозят задорно и часто на хорошей скорости сворачивают на рулежку чуть не с дрифтом

 

Вот, кстати, после трагедии с суперджетом наши авиакомпании взялись за ум и начали тренировать пилотов, что не может не радовать
https://www.aviaport.ru/digest/2019/05/30/590275.html

Из сообщений в сети
В Ярославле(а/п Туношна) во вторник по прилету и вчера по отлету наблюдал странный процесс,который делал самолет Аэрофлота: судно приближается к полосе на посадку, садится, вроде начинается торможение, но потом резкий набор скорости и взлет. Делается небольшой круг и все повторяется. Еще на подлете к аэропорту в иллюминатор увидел,что взлетел с полосы самолет под нами,сделал небольшой круг и пошел обратно на посадку перед нами. Но пока мы выходили,ждали багаж и трансфер этот цикл повторился трижды. Вчера улетали обратно- и опять то же самое в это же время и тот же самолет. Видимо в силу низкой загруженности ярославского аэропорта и близости к Москве его используют как тренировочный, но в Ярославле бываю по работе регулярно, а таких маневров не видел ни разу.

 

Это называется «аэродромка» и эти полеты никак не связаны с умом и с катастрофой сухого. Аэрофлот и S7 уже очень давно там летают. Катают курсантов ознакамливая их с процедурами перед началом ввода

 

Оно, конечно, так, но вот пипл пишет, что раньше этого не видели.

Ну не взялись за ум, так не взялись... Значит дальше будут писать летчикам две тренировки в день в общей сложности 12 часов, как пилоту ссж.

 

Ант, что у тебя за говенная манера общения? Ты ее лучше оставь за пределами этой темы.

 

хочешь забанить - забань, обсуждать свою манеру общения, мою личность и подобное я не буду. менять тоже.

 

Touch and go делают компанейские? Сомневаюсь что-то. Может испытатели ?

 

Планировались испытания в рамках расследования.

 

Летают конвейер и заходы с уходами. Конечно компанейские)

 

Планируется лицо КРС, опытный 2 ой пилот. И человек 5 студентов + обязателен проводник

 

Не прошло и суток после появления в интернете видео панорамы аэр. Триполи, на котором "засветился" целый и невредимый Ан-124-100 Sabrata, бортовой номер 5A-DKN, как в результате прицельного ракетно-артиллерийского удара он был уничтожен.

 

...птичку жалко (с)...((

 

Вот так надо правильно приземляться

 

Что это?

 

видимо сел на пузо

 

С телефона плохо видно, показалось, что на "подушку".
Это борт с пассажирами или что...

 

может и на подушку, но точно не на шасси

 

Это пожарник, посадка без шасси

 

Два истребителя Eurofighter военно-воздушных сил ФРГ потерпели крушение на севере страны, вероятно, после столкновения. Об этом сообщило в понедельник издание Focus Online со ссылкой на региональные власти.
Издание пишет, что пилоты катапультировались.

 

Те, кто летает у аварийных выходов

 

Она НЕ летела у выхода.

 

Правильно. А те кто летают, должны быть готовы и к такому.

 

Не понял ваш позыв.

 

Ну, как же, это же спэйс фри места)) И стюардессы в любой авиакомпании обращают внимание на помощь этих пассажиров , если вдруг чего

 

Прочитал отчёт Ан148 саратовских.
Это пц. "Высота, высота!" - кричит ВП на 1500 м,
"Да хуй с ней с высотой" - отвечает КВС и продолжает лететь в землю.
В общем сказ, как "кошерный" военный пилот, у которого как оказалось с документами то и не совсем порядок победил "некошерного" у которого и с подготовкой и с доками порядок (с моей точки зрения, не Росавиации), а заодно и невиновных отправил на тот свет. Самолёт тоже оказался причём. Теперь можно смело плевать в лицо тем, кто скажет что Ан-148 ничем не хуже продукции зарубежных брендов на букву А.
В чем согласен с Росавиацией, так в одном, действительно такие компании как саратовские не имеют права летать и закрыли правильно.