Дроссельная заслонка и разнос дизеля

Почему нет?

 

На сколько помню, вроде это обсуждалось. В м57 точно нет

 

При одном м-ааа-леньком нюансе.

 

Каком?

 

Гыгы. Евро 3 , например.

 

Так там же нет дроссельной заслонки?

 

а при евро 3 разве будет сажевый?

 

Ну так мы и говорим об м57 , и в чём он "обособленным" может быть.

 

Ну почему нет? При глушении двс она уходит в закрытое положение, а после заглушки обратно в открытое чтобы быть опять готовой к старту. Не думаю что там такой поток воздуха с маслом чтобы заслонка не смогла с этим справиться. Другое дело что будет ли она закрыта всё это время пока догорит масло и не давать новому маслу с воздухом прохода? Как дде понимает что двигатель заглушен, при 0 оборотах и нет сигнала с дпк или когда обрубает подачу топлива или оба утверждения должны быть верными? Если дана команда заглушить двс, а обороты не упали, будет ли всё это время заслонка в закрытом положении?
Я в своей жизни лично видел только два раза как двс в разнос ушёл, на какой-то е39 ой и даже не вспомню какая другая была, не у себя, поэтому опыта нет слава Богу. Но по- моему если авто в надлежащем состоянии то шанс поймать разнос минимален. Ничто не случается просто так ни с того ни с сего и внезапно, явно что у ведра были предпосылки, которые игнорировались до последнего, например износ турбины, забитый фильтр квкг, много масла во впуске уже, неисправная топливная... Был у кого свой опыт?

 

Конечно перекроет, если она исправна. Какая разница что в кввг?

 

Между пустым и лабиринтом , действительно +0 разницы. Захочет всосать и разнестись -- потянет и через валик.
А у евро 3 в трубе только агр.