Выхлоп + легкие диски.

А он такой бывает r18 8-8.5 5Х120 et47-50?

 

это наверное на Е46? для Е46 есть ADVAN RZ, правда эта модель без "полки"



параметры 18X8 ЕТ45 вперед и 18X9 ЕТ50 назад
цвета DARK GUN METALLIC и RACING HYPER SILVER

 

А мне ADVANы вообще не нравятся! Вот на Японопром в самый раз!

 

а что тебе нравится?

 

А мне нравится Е46 японостайл....

 

Turbocharged спасибо!

 

разноширокие ADVAN Racing RS 18" DARK GUN METALLIC для Е9*

 

классные каточки

 

Лучше Advan'ов дисков быть не может!)))

 

Для какой нибудь субару возможно лучше. На бмв это выглядит отстойно.

 

на сегодняшний день считаю лучшим сочетание немецкого автомобиля и японских ништяков...

 

Чет тоже не догоняю что в них прикольного

 

А че тут пояснять, без магнитного ускорителя топливного потока не работает

 

Японские ништяки японским авто, не надо ими портить немецкие.

 

да, действительно смотрится по-уродски

 

А мне кажется просто шик!

 

магнитный ускоритель оставьте тем, кто ставит стоковый выхлоп от 335 на 325

 

Я думаю туда же и лохоторотлебодипрокладку можно оставить . Стоковый выхлоп от 335 точнее банки на конце ничего кроме эстетики не носят, а вот какой смысл от этой чудопроставки когда ее не видно денег стоит и не работает это вопрос .

 

и откуда вывод, что проставка aFe не работает? был опыт применения? может быть поделитесь?

 

.., ,
о, большие сиськи!!

 

Моего образования достаточно чтобы так считать. Ставить эту приблуду даже в голову бы не пришло чтобы получить опыт. Картинки красивые бесспорно, в aFe работают художники, ибо цифры что они заявляют взяты с потолка для своих впускных систем, как и их цена))), а об проставке и говорить нечего, раньше под карбюратор подкладывали завихрители потока такие же умельцы, сейчас это вышло на новый уровень. Если бы это хоть как то работало - это бы стояло на бмв в стоке!

 

А вашего образования хватит для того, чтобы рассказать какие же системы впуска работают? А то я запутался совсем. Ничего в этих автозапчастях не понимаю и меня все продавцы дурят
Спасибо

 

то есть Ваши выводы основаны исключительно на непроверенных предположениях, не более того? в таком случае не обижайтесь, но Ваши слова сложно воспринимать всерьез

P.S. по поводу "Если бы это хоть как то работало - это бы стояло на бмв в стоке!" - считаете что Quaife не работает?

 

А что собственно вы хотите за систему впуска? Не ну афе делают систему с двумя заборниками и коробкой за 1000 баксов она в принципе работает воздух холодный забирается с улицы, стоит правда неоправданно дорого и прихода от нее не будет заявленного. Я бы поставил нулевик в штатный короб и не рушил бы себе мозг, лишние 5 сил прибавки ничего не дадут в ощущениях от езды.

 

Мои выводы основаны на знаниях, а ваши как я смотрю на рекламных проспектах. Возьмите учебник по гидрогазодинамике и почитатайте, возможно появится представление о том что работает а что нет.
Квайф то тут при чем? В бмв делают хорошие моторы и уж по части приготовления смеси там все на самом высоком уровне, если бы завихритель был бы нужен и мог бы там работать он бы там стоял, но его там нет.

 

большое спасибо вам за развернутый и обоснованный ответ. Теперь я разобрался в вопросе полностью и смогу сделать тюнинг своего автомобиля.

 

Это ирония? Не очень понял к чему это. Система впуска на бмв сделана нормально просто ее доработка это хлеб многих контор, которые начинают извращятся и делают те же яйца но вид сбоку просят за это много денег и в результате обещают горы момента и мощности которых на самом деле не будет. Нулевик обладая лучшей пропускной способностью это ключ к повышению мощности а все остальное это обертка, как его не заворачивай места там под капотом нету и лучше чем с завода не получится. Поэтому я и посоветовал поставить в штатный короб панельный нулевой фильтр.

 

я бы не стал думать, что с завода в бмв есть все самое лучшее. Если бы было так, то любая бмв была бы как минимум М, а как максимум какой-нить BMW M3 ALMS. И понятия "тюнинговое ателье" или что-то подобное не существовало бы в природе.
так же считаю ошибочным мнение, что коробка с какими то патрубками, стоящая штуку баксов это пипец как дорого.
Вы оцените сколько должна стоить одна прибавленная лошадинная сила. В баксах. И обоснуйте свою точку зрения. потом можно рассуждать на тему, что эта коробка от аФе дорого, а эта от БМВ не дорого.
Если для вас 1000 баксофф за впуск аФе это много, значит вы на него еще не заработали и совсем не значит, что он для кого-то свою цену не отработает.
Радуют в общем такого рода безапелляционные заявления

 

здорово советовать, имея за плечами теоретические знания. у меня вопрос - что говорит теория газодинамики о прикручивании выхлопа от битурбо 335 на атмо 325?)))