BMW S1000RR – болид для Супербайка

Нам не с чем.

 

Ну дык рассказывай уже.. не томи..)

как очучения..? как сабж в челом..? интересно же..

 

Звонил в Автодом интересовался по поводу данного аппарата, сегодня мотик должны привезти в Автодом и можно посмотреть, ценник примерно 700 кило рублей заказы будут принимать примерно через месяц

 

За два дня накатал около 500 км. Могу однозначно сказать - блин не вышел комом. Есть некоторые шероховатости, но думаю, в серийных экземплярах ничего из замеченного не останется.
Вживую мотик выглядит совсем не так, как на фотках. Кажется меньше, чем есть на самом деле. На фотографиях многих шокировали фары. В реальности они выглядят не так вызывающе. Хвост - так просто шедевр.

S1000RR настроен на быструю, резкую манеру езды. Любителям вяло тошнить на прямых руках, удерживая стрелку тахометра в диапазоне 4-8000 лучше покупать себе R1'09. Мотор К46 на 8000 только начинает просыпаться. Тормоза тоже не располагают к вялой езде. Те, кому доводилось ездить на HP2 Sport поймут, о чем я Посадка и эргономика будет абсолютно привычной для пользователей японских спортбайков. Замеры с помощью рулетки показали, что большинство параметров S1000RR очень близки к R1 "07-"08. Подвеска жестковата, но в меру. Траекторию держит отлично. Ветрозащита, пожалуй, даже получше, чем у японцев. Правда я пока не успел проверить, каково на нем будет в режиме максимальной скорости, но в диапазоне 220-250 вполне.
Порадовал звук стокового выхлопа. Г-н Акрапович будет недоволен
Покатал девочку. Девочка сказала, что на К46 ей удобнее, чем на R1
По цене прогноз такой: пустой мотик без опций - 710, в максимальной комплектации (квикшифтер, ABS/DTC, сигнализация) - 800.
Для меня вопрос "что покупать в следующем сезоне" уже решен.

 

это как нуждаются в прогреве..???????

и как с вибрациями у мотора.?
зы.. спасибо... хоть что то..)

В Гармише смотрел его живьем..дизайн не так щокировал.. как на фотках..) В горчичном цвете понра.))

 

Упс! Нет, конечно, на холодную тормозит отлично.
Я имел ввиду, что тормоза настолько хороши, что провоцируют на очень поздние торможения. Катаемая девочка даже жаловалась, что очень боялась упасть вперед на торможениях. При езде на эрке, подобных жалоб от нее не поступало.

Вибрации есть, по характеру примерно такие же, как на каэре и каэсе. Наиболее ощутимы на сбросе газа, в середине тахометра. Меня не раздражают нисколько.

Щас отгоню его в BRT, вечером приезжайте в автодом смотреть и щупать. Только вы уж там поаккуратнее с ним, плиз

 

1. Ну если даже Эрка удобнее в городском режиме эксплуатации, то понятно что за табуретку предлагают. Чисто для трека, которых у нас нет, низов и средины нет, и все задрано на верха, а там поди "пинок в жопу" и отсечка.
Очень удобный мотик для гражданского использования
2.Ну понятно - трек - в позе имбриона и задница выше головы. И значит также как у Эрки нагрузка на руки.
3. Ну это понятно - на чем угодно будет удобнее, потому как более неудобного мотика по посадке сложно придумать.

В общих чертах понятно.
И как ты говоришь - что покупать на будущий сезон понятно. - Только не это.

 

Ну, для комфортной и, при этом, быстрой городской езды у BMW уже есть прекрасный мотоцикл - K1300R
S1000RR делался с прицелом на клиентуру японских супербайков. Для них он не покажется табуреткой

Мне, кстати, эрка совсем не кажется неудобной и руки никогда не устают. На треке больше устают ноги.

 

че всего лиш 700 тыш.? Не может быть. Чеж такой дешевый.

 

А че так рано то? И точно это или так намек? Сделай отдельную тему.

 

потому что BMW заявило, что цена на него будет аналогична его японским собратьям и получается что держит слово

 

В европе цена будет примерно такой же, как на КС

 

Чуть выше

 

В Эуропе КаэС 1300 стоит около 17 500 Йоро (колебания в - или + зависят от страны приобретения и опций). У нас такой КаэС 1300 стоит около 25 000 Йоро. Если следовать твоей логике, то SS1000 должон стоить у нас в районе тех-же 25 000 Йоро . Что скажет на это Alf?

 

Вот это ближе к делу

 

Чё щас копья ломать, сказали в районе 700 будут прайсы посмотрим

я так понимаю человек в теме вот чтонаписал:

По цене прогноз такой: пустой мотик без опций - 710, в максимальной комплектации (квикшифтер, ABS/DTC, сигнализация) - 800

 

ИМХО.. к началу заказов мотик "слегка" потяжелеет в цене..

чудес не бывает други..)

 

Мартин, знал бы ты сколько у нас стоит КС, уверен, ты был бы в шоке

Именно такой расклад и будет, примерная цена КСа. Так и германии, в скандинавии и во многих странах европы.

ЗЫ Хотя у вас свои законы))

 

Ну так шокируй нас ..

 

36,5 абсолютно голый, ни единой доп. опции. Даже ручек с обогревом нет. Вот так вот)
42,3 со всеми опциями)

 

+1000. Чего сейчас говорить по ценам, когда мотоцикл еще серийно не выпускается.

~710 000 рублей за базовую версию - прямой, убойный, залп по R1/09-10. CBR1000RR/09-10, GSX-R 1000k9-К10 на дохлом, российском рынке новых мотоциклов, который в 2010 еще больше ужмется Как участник рынка не верю в благотворительность BRT.

 

Это в каких у.е?

 

не знаю в каких...

но я в шоке

 

Я обещал шок) В евро конечно

 

а в какой стране

 

челюсть на столе..

*пошел заносить предоплату за КС1300 к ОД*

зы.. могет у вас зарплаты по 15-20 килоевро в месяц..?))) тогда нормальный ценник.)

 

Что значит серийно не выпускается???

Их в Гармише полно было и по Берлину гоняют.

Или это все тестеры???

 

Цена действительно устно заявлена для дилеров +-710.000 рублей в голой базе.Соответственно если его фаршировать еще +50-70000 руб.

 

Паш, выпущена партия из 250 мотов (для омологации и т.п). Моты эти предсерийные и в продажу не поступят. Часть мотов возят по всему миру для предварительных тестов (что мы и видим воочию) и "засветки"

 

Цена заявлена или озвучена как предположительно возможная?