Муфта компрессора кондера включается а сама система не холодит?

до


после

 

Это точно, а сколько должно быть?
мне как лучше сделать все слить и заново заправить или можно просто дозаправить?

 

все понял в субботу тогда буду менять
а то пля там тоже чел нормальный, но грит с таким первый раз сталкиваемся, и холодит нормально, но непонятно почему так запоздало включается, мол мы можем все слить, свакумировать, залить масла, но может не в этом дело, то я полюбому попадаю на бабки
вот поэтому решил "семь раз измерить и один раз отрезать"
Спасибо VanhelsING

 

Можно уточнить один момент, какие правильные цифры должны быть: Pressure sensor(volt) -1.1(до) , 1,6(после)....
т.е. я думаю при перезаправке подключить инпу и посмотреть на данные датчика, сколько должно быть, для нормального включения, т.е. как у всех

 

Только приехал с заправки, в общем ничего не вышло,
Слили, вышло в районе 400 грамм точно не знаю, свакумировали, залили 440, как на зеленой этикетке под капотом. ТИСа нет, посмотреть не смог, на всяк случай VIN LV84826 если кто может пробейте. плиз.
Сначала свакумировали, залили масла, потом блин они залили 800 грамм, оказывается там на двух языках, немецком и английском, так вот там 970 lbs а на немецком в 440 gramm,
в общем недоглядели, но залили не надолго буквально минут 3, система работала-холодила, потом все слили и заново хотели закачать, уже не вакумируя, муфта включилась, но компрессор не нагнетал, т.е. как обычно у меня бывает по утрам, потом опять заново свакумировали и тогда уже компрессор начал качать.
Не понятно, ничего не изменилось, подключил комп Pressure sensor показывал 0,8-0,9 volt, когда система холодит, то значени повышаются до 1,6-1,7, но после того как отключу и данные падают до 0,9, то опять холод не идет, хотя муфта крутит... что за х?
Температура правда с утра была +5,5, в тени, но думаю это не важно, т.к. муфта включается и на других машинах все нормально холодило.
Может ли это быть из датчика двойного давления или компрессор?
Хотя морозит он как я говорил без проблем.

 

4 атмосфер было, при включенной муфте, но некачающем компрессоре, а когда он ничинал качать, то на высоком поднималась до 6-7 атм, а на низком падала до 2 атм.

 

Что теперь делать? Они мне говорят купить надо датчик двойного давления, если поменяем и не поможет то менять компрессор...
ЗЫ: У вас есть скайп или аська, мож так быстрее получится поговорить.

 

Ну так на улице 6 град. тепла мож из-за этого так не сильно поднималось давление.
Я сейчас ухожу, подскажите что еще может быть, если можно то скиньте в лс. ваш скайп адрес или аську.

 

Теперь компрессор не включается совсем пипец...
Покрутил муфту на неработающем двигателе, крутиться легко, без каких либо трудностей.
Еще заметил, что диффузор вентилятора видимо от того, что его неправильно поставили видимо, от большого кол-ва воздуха обтирался об ось муфты и на нем образовалась дырка как раз под стать муфте . но думается это никак не касается моей проблемы...
ПС: до этого хоть включался, а теперь вообще труп...

 

Поездил кондер все таки включился, но потребовалось все равно больше времени чем раньше...

 

Спасибо, а не мог бы посмотреть сколько нужно заливать, мы залили 440
2 Ван Хельсинг, если добавить еще грамм 200 не страшно ли это и стоит ли?

 

Да учитывали они и шланг тоже, ребята толковые, практически одни из лучших в городе, по крайней мере многие так думают.
А как датчик можно проверить?
Просто не пойму, ведь я весь прошлый год проездил так, надоело просто, но повторюсь, если компрессор включится, то работает ого-го!!! без каких либо нареканий, все лето отъездил, неужели он так умирает? Все таки ощущение будто не в нем дело...

 

а если масло будет чистое? то что датчик?
Вы мне просто скажите может ли это быть из-за датчика?
Просто я думал или компрессор работает или нет, а тут такая бодяга...

 

А компрессор вообще ремонтируют или покупать новый, кто знает адрес где он продается.

 

кстати а компрессор от м52 подходит на м54?

 

в общем вот мой компрессор, я думал Denso но по ходу нет...

 

а на этой фотке видно, что диффузор терся об муфту компрессора и образовалась дырка
вот думаю может была нагрузка на компрессор?

 

Люди не проходите мимо моей проблемы
Мне вот еще что интересно, когда нажимаю снежинку, разве не должен сразу включаться вентилятор?
Или он от датчика работает и пока давление не наберется то он не закрутиться?
Помнб в прошлом году летом даже в 40 град. если заведешь машину и включить кондер, то система не холодит, пока не начнешь движение и чем больше обороты двигателя тем быстрее включится компрессор.