Странные звуки

гул-вой после замены масла в раздатке тоже заметил, на определенной скорости слышен (50-70 км/ч) хз че такое, греюсь за раздатку. хочу на подьемник заехать и послушать откуда вой точно идет. надеюсь без нагрузки он тоже проявится.
а на счет лампочки (чайничек с капелькой(с)жена ) на панели не грейся,это тебе первый намек что маслица в двигатель долить нужно, потом чаще будет загораться, потом вообще загорится, если не долить конечно.

 

м.б. бред.но раз 3 дня.значит морозы.дождись их окончания....в морозы и у меня оркестр

 

Такая же ботва с подвыванием.так и не пойму что енто такое.Забил болтеца.Диагностика ничего не показывает.Думал резина-поменял-не прошло.

 

отпиши по результату. не забудь

 

У меня тоже самое....

 

погоди-а что,её приговорили уже?ездить не долги типа осталось?где диагностировал?я кстате масло не менял.

 

и у меня подвывает от 55 до 80, а иногда не подвывает... ХЗ вообщем, сломается поменяем )) но подбешивает конечно

 

кстати на 4,4 06 года дилерском тоже подвывает, на ТО сказали что все ок, просто так работает, но в 3,о америкосе погромче помоему....

Чем грозит, ну там может развалиться и заблокировать все четыре колеса на скорости ? Или .?

 

У меня счас X3, еще есть E46 330XI, менял на ней раздатку выла 60-70, 110-120км и был люфт, ждал новую месяц, после замены люфта нет, вой от 0-50км, полезно потратил деньги по старому курсу платил 65000т.р. Так, что музыку погромче и все ок))) Да, без нагрузки тишина.

 

Замена масла не поможет, а к спецам тоже ездил пробивали думали. Запчастей нет, тока замена.
Если машина X5 их полно б.у. у меня одна сама валяется от рестала, когда пытался себе найти, подогнали от X5. Цена вопроса 40000р.

 

Смысл париться деньги отдашь, разберут. Ничего не увидят, кроме растянутой цепи.

 

да пробег и правдо мелкий для таких проблем... а что так сильно прям гудит ?

 

Я слышал, что она растягивается, потом меняют раздатку, так, как она не ремонтируется.

 

да уж дейсвительно, по меньшей мере занимательное заявление.
зы. у меня тоже после замены масла гул появился

 

Слава яйцам нигде ничего (кроме движка и антифриза не менял), один добрый человек настоятельно так сказал "НЕ НАДО!!!" "Масло в движке, фильтры, антифриз, свечи, колодки, ходовка по требованию... ВСЁ!!!! Катаемся"

 

музычка может фонить,особенно нештатная

 

Ты не один такой!!! как им дают еще имя ОФФ - таких сразу под растрел!!!

 

Есть такое мнение. Особенно оно касается замены масла в АКПП. Причина ,по мнению "умных людей", лежит в не возможности полностью слить старое масло,которое впоследствии до конца не перемешиваеться со свежим и в результате, эта смесь губительна для механизма в целом.
На сколько эта гипотеза верна, судить не буду и те ли причины лежат в основе выхода из строя агрегатов. Но коробка на моей 4.6 накрылась через незначительный промежуток времени, после замены масла.
Вывод:На 4.8 масло в АКПП не менял.

 

Интересный факт: практически любая тема про АКПП рано или поздно скатывается к тому, менять масло в коробке или нет? Что ж, добавлю и я свои 5 коп. в общую копилку.
Если углубиться в эту тему, то причин поломки АКПП после замены масла можно найти великую тучу. Лично я больше склюняюсь к следующей. Во-первых, никто (кроме производителей, конечно) не знает какое масло заливают в коробку на конвейере. Тем более, если учесть, что Х5 собирают в Пиндосии, Х3 - в Австрии и Калининграде, Х6 - в Германии. Не думаю, что везде льют одинаковое масло. Но главное другое. После обкатки "частицы приработки" вместе с масляными отложениями тяжелых фракций равномерно (или не очень) распределяются по внутренним стенкам корпуса коробки. А с годами все больше и больше.
И вот вы залили вместо части(!) старого масла свежее, с отличными моющими свойствами. Нетрудно догадаться, что вскоре бОльшая часть "отмытой" со стенок шняги попадет в трущиеся пары и гидроклапаны управления. "Позвольте, ведь мы же поставим новый фильтр", - скажете вы. Все так. Только вполне вероятно, что шняги окажется больше, чем возможностей фильтра. И тогда два варианта. Либо на фильтре вырастет перепад давления с последующим масляным голоданием для всего, что трется, либо откроется перепускной клапан, свобоно пропуская всю "многовековую" грязь. Результат в обоих случаях один: вскоре коробке придет кирдык.
Вывод: если и менять масло, то делать это нужно в несколько приемов. Один из соконфетников рекомендовал менять в три приема. Понятно, что чем больше, тем лучше. Было бы желание и возможности. В результате у вас останется меньший процент старого масла. А главное, вы постепенно(!) отмоете плотные старые отложения, снижая риск забить ими всю маслосистему АКПП. Может, поэтому БМВ и не рекомендует менять масло в автоматах? Забыл, есть ещё один вариант: коробку снять, разобрать, промыть все потроха, затем собрать, залить масло-свежак и - в путь.
Лично мне больше по душе другое житейское правило: если механизм нормально работает - не лезь в него, не мешай железу трудиться.
Вот, как-то так.

 

Я заметил что у меня тоже появился какой то гул. Похож он на гул подшипника. Слышен первые 5-10 минут работы машины с утра,(машина стоит в теплом гараже), потом как будто там что то притирается или разогревается, и шум пропадает.