E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Если после замены привода, то в ту сторону и копать, что-то там не так

 

Вот это и есть самое главное. Износ составил всего 15 град. из 80 град.
30 тыс.км и замена масла, т.к. фильтра нет.
Неисправность датчика убивает раздатку.

 

Если предположить, что это делает мозги левый передний привод, который меняли в сборе на новый испанский GKN, какие есть варианты?
Искать б/у на разборках? А как понять качество и т.п.
Просто хотелось бы понимать бюджет в случае чего.

 

Внутренняя граната это вибрации, внешняя хрусты, а у тебя стук не похоже на привод, но когда меняют привод там рычаги откручивают, может не дотянули, если на подъёмнике затягивали.

 

Новый стоит дорого больше 100 тр, мне удалось купить левый на авито за 35 тр.
Только смотреть на разборках, благо есть ещё варианты в пределах 15 тр. можно найти ещё.
Вот как вариант.
https://www.avito.ru/nizhniy_novgor...dium=item_page_android&utm_source=soc_sharing

 

Да я вот читал, что любой неоригинал привод в сборе короче оригинала на 2 см. Не знаю, относится ли это к loebrö gkn spidan.
Эта контора вроде идёт в оригинал, но внешняя гайка у них была не торт, поставили старую.
Хомуты, резина и сам металл выглядели весьма прилично, не Китай.
И даже на на сервисе когда мне ставили, впустили воздух во внутренний шрус чтоб привод в сборе стоял в распор, а не выпадал из редуктора.
Короче надо ехать в сервис и похоже диагностировать колесо под нагрузкой, а не на подьемнике.

 

Измерял сам новый привод, какой он длины?

 

Неа. Но встал он при сборе хорошо.

 

Значит такой же, короткий бы заметили.

 

Я в своё время покупал восстановленный (в обмен на старый) - так вот, пришёл в фирменной коробке GKN, на вид как новый.
Если бы не цена и непосредственно обозначение на сайте и в фактуре - можно было бы вполне принять за новый. Или выдать, если продавец/поставщик недобросовестный.
Стучал (точнее, что-то там щелкало внутри) прямо сразу из коробки, механик даже ставить его не стал.
Собственно, они вроде как сами и пишут, что восстановленным также приторговывают:

 

Я поставил себе в Е-83 в задние карты от Е-70 с синими наклейками средне и верхнечастотники. Встали как родные.

 

Как вариант купить самый дешёвый привод на авито переставить и понаблюдать что изменится)

 

В выходные буду ставить,сегодня вечером заберу из сдэка) задний у меня где то валяется сразу можно будет сравнить.

 

Приветствую. а на вибростенд куда в Омске лучше заехать?

 

Не факт, что он будет лучше.
Вчера пытался создать искусственные условия появления стука:
Руль выворачивал на месте почти до предела в обе стороны и пытался относительно резко тронуться. Поворачивал с полным оборотом руля в обе стороны на средней скорости - всё тихо.
В момент поворота резко тормозил - тихо ссука.

 

Я если честно вообще не понимаю как у тебя привод сломался) бмв довольно логичная машина и отталкиваться надо от того что делал. Поменял привод- появился стук.. там и ищи)

 

Хороший стук всегда вылезет.

 

И желательно, чтобы не на полпути в Крым.

 

Владимир, привет.
Засим и устроил мозгоипальческий штурм раз найти на сервисе ничего не могут.
Ещё бы найти куда в Москве на вибростенд заехать.
Недорогие позакрывались, а платить 5-6 тыс. за знание остатка в аммо - такое себе.

 

Ничего заплатил 5 тыс, зато знаю всё по подвеске, аммортам.

 

Парни срочный хелп))
Ни стого ни с чего легла топливная стрелка на приборке...
Бортовой комп показывает прочерки вместо остатка км..
Ни кто не сталкивался?

 

Не было такого, предположу что контактная группа.

 

Как проверить?

 

Вот че пишет коза...

 

Добрый вечер.
Реактор на Панфилова.
А у вас какой аппарат?

 

Привет, Михаил. Если я все верно прочитал, до установки привода, проблем не было. В данном случае, новый не оригинальный GKN точно не лучше бу оригинала, множество раз здесь обсуждалось. Вывод, увы, только один. Я могу предложить только сервис, который тебе не понравился.

 

Так то оно так. Но 25 тык. и 1.5 года уже проехал.
Обращу внимание чтоб привод при загруженном колесе пошатали.
И съезжу в альтернативный сервис если не найдут ничего.

 

Задал гуглу вопрос. Говорит внутренний шрус может щёлкать при торможении.
Открыл комплект бмв для профилактики привода. Какой из них для внутреннего? Чтобы добавить смазку нужно привод снимать или можно залезть шприцом под пыльник?
Ну и вообще, а какие последствия щелканья внутреннего шруса?

Ps: естественно все родное бмв gkn Испания))

 

С молибденом для шруз (внешний), без для трипод (внутреннего).
Ты уверен что из-за недостатка смазки? Теоретически если аккуратно снять хомут, то можно добавить смазку не снимая привод.
Левая Optitemp 2 LN 584 LO
с молибденом, для шруз (внешняя).

 

Молибден шляпа тк потенциально окисляется )) в любом не герметичном месте его нужно слишком часто менять )