E70 Китайские лед фары. Отзыв тех кто ставил?

В ветке х6 долгая тема есть. По существу вопроса имхо можно? Квадробилед решает. В деньги те же

 

https://www.bmwclub.ru/threads/fary-e71-tipo-led.1432604/

 

https://www.drive2.ru/l/635888257346843637/

 

Ближний+дальний = 4 (квадро) модуля с лед-"лампами".

Озон как пример, но понятно не там покупаются модули. )))

 

Немного не так. Квадробилед 4 модуля, как в. Основных фрарах, , так и в фальшивых.. я себе вкорячил через кнопку. 2-4 модуля.

 

Я ставил. Кольца TauTech, 4 линзы по запросу, руки и вперёд. Мне это удовольствие в 100 встало. Руки наше все, можно в 50₽ уложить

 

За езду с таким "ближним" на штраф-стоянку ставить надо.
Я понимаю, что заплачены немалые бабки и их жалко, но ведь это полный п...ц.

 

Китай одним словом, зачем иметь БМВ и ставить китайское…. Ну запчасти.

 

Тут актуальней задавать вопрос ни как светят, а как долго проживут. А то с качеством то там традиционно так себе, несмотря на использование сносных компонентов, накосячить на ровном месте у них получается намного лучше чем спи.дить у бледнолицых идею и конструктив

 

Наверное все-таки что-то с качеством?
Если какчество было бы норм, то и светили бы куда надо, когда надо и с нужной светосилой? Не? ))

 

- Моня, а правда Вы всегда отвечаете вопросом на вопрос?
- Изя, таки кто Вам такое сказал?


Вы все же скажите, если Ваше утверждение, что

верно, то слова

не совсем коректны?
Правильно? ))

P.S. У меня штатные Леды.

 

Чойта? Я ответил первым сообщением на ваш вопрос. Светят гуд, а если 4линзы-то бомба.

 

Ну то есть ответа

не будет?

 

Подушню чуть-чуть
Давным-давно... Когда "Зарублем" был еще "За рулем"... И у них были доступы, скажем так, недоступные даже за большие деньги обычным гражданам. Ну например в аэротрубу проектного института. Договорились засунуть в трубу "зубило" и выяснить, что мухобойка на капоте после 120 км/ч не прижимает, а наоборот - разгружает морду на 15%. Или посадить испытателей в гражданские авто и прогнать их на полигоне... И т.д.
И вот запомнились мне некоторые публикации... По свету. Прежде всего не просто так в габаритах 5 ватт, в задних туманках/стопорях 21.
Человеческому глазу эти яркости, выдаваемые такими мощностями, комфортны. И это тоже взято не с потолка. Исследования, опыты в институтах оптики, в проектных подразделениях производителей оптики. И там же, с помощью разработанных методик, специального оборудования и т.д разрабатываются фары, фонари, их отражатели, рассеиватели, рассчитывается местоположение источника и т.д.
И вот эти сегментики в отражателе.

их размеры, углы, взаимное положение - это не от балды.
И насечки рассеивателей

их размеры, углы, взаимное положение - это тоже не от балды.
Это труд тех самых проектировщиков, которые делают так, чтобы было видно с разных сторон, углов и ракусов, но при этом не слепило.

И тут такой "Вася" (прошу не принимать на свой счет - я же просто душнила) втыкает ксенон в рефлектор, тонирует задние фонари (самый распространенный вариант)) ) и говорит, что спереди не слепит, сзади все видно.
Всю работу проектировщиков добровольно помножили на ноль...
Китайские производители...
Когда фара/фонарь стоит на машине, то наверняка чего-то так же рассчитывали, испытывали и т.д. Какие-то ведь и внутренние и международные нормы существуют.
Но когда всякие лампы, блоки... Кто рассчитывал расположение, мощность светодиода в светодиодной лампе? Вон читаешь - модуль не влезает, да пазы подпилили, повернули чуть-чуть, и регулировочными винтами вывели "галку". Ну зашибись исполнение...
У одного - мало света. У другого даже по приборам и люменов и люксов - о-го-го!!! Супер свет!! Яркий! Встречка моргает? Опустим чуть-чуть!
Но только что-то устает чел после ночной дороги сильно. Потому что слишком яркий свет. Он заливает пятно перед машиной и глаза не видят что рядом в полутьме. Глаза видят только то, что в пятне. Это как конь в шорах. Это напряжение глаз, это головная боль, это усталость.
А в институтах оптики об этом знают )) Рассеиватели, отражатели проектировали, чтобы такого не было )))
Поэтому что касается света, я рассматриваю оригинал и не рассматриваю ноу-нейм.
Допы - именитых производителей, у которых есть база, позволяющая не только выпускать, но и вести проектно-исследовательскую работу.
А китайцы... Молодцы конечно, что скажешь - то и сделают.
Скажешь - без рассеивателя, сделают прожектор. Пох, клиент платит))))

Всё вышесказанное может быть ошибочными суждениями и это только моё сугубо личное мнение.

 

Немного по теме дискуссии )
Видел когда то ф01 с китайскими лед- светили очень прилично . Примерно в 5 раз лучше штатных лед
Ну и смысл то сравнивать оригинал лед на е71 за 300-350 и Китай за 70?
Причем в случае с е71 никакого там неослепл дальнего нет . Исключительно 2 режима . Ближний/дальний

 

Расскажу Вам на примере F01. Поставил месяц назад. Заказывал через Алибабу (так значительно дешевле, но сложная оплата). Пришли за две недели. Устанавливал в фарной конторе.


Ставили часа полтора, получилось красиво:


Светят очень хорошо, гораздо лучше ксенона, особенно старого!
Но:
1. Ближний не имеет четкой картинки ___/___/. Полоса почти ровная. Правда регулируется нормально, встречных не слепят, свет при этом очень приличный. Зато дальний фантастика - светло как днем.
2. По левой фаре стала выскакивать ошибка, после чего гасла ресничка. Китаец предложил перепаять сопративления, но я просто отключил проверку. Китаец вернул 50 баксов.
3. Правая фара после мойки нещадно запотела, аж капли на стекле внутри. Протекает где-то. Завтра еду ремонтировать (от 5 до 8 тр).


Резюме:
Внешний вид отличный! Вообще, рестайлинговые фары на ф02 мне кажутся одними из самых красивы до сих пор. Если бы не их внешний вид, ставил бы билед и не мучился! Светит билед просто супер! Ну а так, свет устраивает более чем. Косяков много, даже у хорошего изготовителя (Kabeer), но думаю доведу их до ума)

 

хз конечно что там на фото красивого, очень на любителя имхо

 

Это фото наверно, в живую надо смотреть!

 

Коллеги, про квадробиледы раз речь зашла. На каком расстоянии от машины совмещать галки с обоих линз в каждой фаре для ручного режима? Или не сводить их вовсе, пусть параллельно светят пары линз?

 

вчера поменяли по гарантии лазерную фару на Иксе. В заказ-наряде её стоимость 651 Круб. Ожидание замены без малого четыре месяца. И таких отчётов в ветке за сутки три. У камарада, например, резко отличается яркость фар после замены. Пока ждал в шоуруме когда отдадут машину, левая фара на ещё непроданном X6 передически тухла.
Если заглянуть в пороха этой фары, то уровень изготовления - станция юных техников, без всякого преувеличения.
Для тех кто в теме, при соединении отдельных блоков решили съэкономить на разъёмах. Контактом служит луженые припоем дорожки платы. В результате плата оплавляет пластик, хотя из нагрузки на ней пять светодиодов по одному вату.

На другой машине стоят китаёзкие фары билед плюс неон. К качеству изготовления, точнее сборки, замечания есть. К компонентам и свету придраться сложно.

 

в таком ракурсе четь лучше, но глазки все равно жирноваты

 

Ставили товарищу на E71 такие фары, из плюсов только внешний вид, фары очень омолаживают автомобиль, на этом плюсы заканчиваются. Из минусов, мягко говоря не самое лучшее исполнение, светят вроде ярко, а освещают плохо, очень плохая свето-теневая граница, долго пытались настроить, все безуспешно, очень нежное стекло фары, за 6 месяцев запескоструилось как за 200 тысяч пробега ( п.с. товарищ пленкой не заклеивал ), и на последок отказал один модуль. Как вывод кусок говна. В последствии поставили в его старые фары модули MTF Laser Jet и естественно заменили стекла, свет стал просто БОМБА, очень понравилось, куда лучше моих оригинальных лед фар на x6.