C650 vs SYM TL500

Там Рама и шасси одинаковые, думаю разницы особо нет, у меня отлично рулится)) в первый день правда чуть не завалился на бок, но потом привык

 

Живых тем не много поэтому спрошу здесь: после 100 из варика начинается "турбинный" свист. У меня одного или у всех так?

 

про него родимого...

 

У меня при сбросе газа есть что-то такое. Но грешу на работу генератора, АКБ полудохленькая.

 

Всем доброго времени суток) Владею с650спорт 17 года выпуска уже два года. Максиком очень доволен, одно но, как мне показалось, седенье жестковато/скользковато. Поменял лобовое на гиви (понравилось). Год откатал на давлении 2.2/2.4, пробег на сегодня 17000, итог: перед покрышка левая сторона лысьён, правая нормально(под замену)/ задняя покрышка +- то же протектор есть, но левая сторона съедена сильнее... собственно вопрос, у всех так?)))

 

Обычная физиология. Понаблюдай за собой. Налево валишь намного более интенсивно, правый поворот проходится намного аккуратнее. Я это ещё по стрельбе заметил-мишень справа налево бьётся намного легче, чем наоборот.

 

17 тыс. по любому много для 15-ти дюймовой мотошины, можно уже не париться

 

и солнце с какой стороны чаще , особенно если скут живет на улице? моторезина к нему весьма чувствительна

 

т.е. не связывать это с давлением в колесах? Заднее кстати очень странно съелось, попробую завтра фото выложить!

 

летом езжу с юга мособласти на восток москвы. соответственно летом, на даче, живет на улице. Зима в теплом гараже. Купил точно такую же резину новую, комплект 11 рублей((( теперь думаю, может на что-то другое стоило обратить внимание)

 

Ну я фиг знает))Смотрел тут покрышки, правда только Мишлен и этот, Метцелер(или как его там). Каждая по 9(((Сейчас какая-то корейская стоит, 19го года, видать косоглазый перед продажей поставил. Крутанули-а там по 30гр вешать пришлось на каждую сторону((

 

Рекомендую все же подкачать ближе к заводским значениям, сам какое то время ездил примерно на таком давлении и чувствуется, что передок слишком желейный, возможно и неравномерный износ из за низкого давления. Вообще у меня пробег 16000 и передняя покрышка уже почти стерлась до меток износа в канавках, износ шин равномерный. Давление качаю 2.4 и 2.6

 

да...после этого подкачал как показано, 2.5 и 2.9, а вот как стерлись))) теперь поеду менять ремень и покрышки.

 

Постом ранее почему то фото не грузилось

 

Просто человек аккуратно ездит вот колесо и стерлось так же аккуратно )

 

Тоже жопа чесалось как то улучшить ближний свет в итоге самое простое было купить более яркую лампу, которая отработала один сезон и сгорела)) Тут реально нужно задать себе вопрос, как часто ты ездишь в темное время суток по неосвещенной дороге на большой скорости и стоит ли тратится и искать кучу проблем с улучшением света.
Я в итоге езжу с обычным светом и вполне его хватает для езды по городу, к тому же как то другие мотоциклы с еще более худшим светом ездят и ничего
А если уж и улучшать свет, то только с помощью линз, ставить светодиод вместо лампы не сильно улучшит ситуацию, да и места под радиатор светодиода там нет, если только резиновую крышку не закрывать

 

Если вы хотите что бы вас чаще замечали, не проще ездить с дальним светом тогда ? Все остальное, что не будет бить в глаза будет работать одинаково на водителей.

 

мда, затейливо смотрится но диагноз ставить не возьмусь. Личный опыт- регулярно смотрю характер износа шин,и после 100-150 км пробега вполне реально рассмотреть намечающююся проблему. Особенно информативно после скоростных участков, километров 50- 70 где можно быстрее 140 км\ч .

 

Ну и про свет вставлю свои пять копеек- во первых у с650 он оказался очень приличным. У меня были недешевые моты где света конкретно не хватало. И второе - отрегулируйте дальний свет не по регламенту а по себе, эффект будет сразу и бесплатно. И прав за это точно не лишат...
В пятницу протестировал повороты на скорости в предельных углах. Громко чиркнул подножкой об асфальт в левом повороте. Ничего так уголок оказался, совсем не стыдный !

 

Налево любой валится до подножки, если не ссыкотно))

 

Тут диагноз простой : если на моте ездить ровно и аккуратно то резина так и изнашивается - ровненько. А если активно «валить» его постоянно то ступенек не будет

 

По нашим дорогам 3/4 пути едешь «на боку»)))Постоянно что-то объезжать надо((

 

Езжу в основном прямо ступенек нет, тут даже гадать не нужно, человек на низком давлении ездил