Как и на что ниже классом пересесть с BMW F10 , чтобы не было тоски

А зачем менять машину которая всем устраивает, на заведомо худшую? Тем более, если с деньгами не очень.
Не разумнее отложить те же 1.5млн на содержание той машины, которая есть и ездить дальше?

 

Похожа ситуация. Была такая машина в точности, продал с пробегом 120 тысяч и купил Стингер. На нем жена ездит сейчас. Нам очень машина нравится. Я пересаживаюсь на неё с G30 и не обламываюсь)

 

Имхо, как раз с новой машиной можно сильнее попасть. Сам много путешествую на авто, выбрал для этого старую проверенную машину. Если и сломается - везде есть детали и мастера, которые умеют их чинить.
А на новой... как-то на гарантийной машине сломался в путешествии.. ближайший дилер 300 км и запись за неделю вперёд. Зато бесплатно

 

как вариант - найти такую же с пробегом 50-70.

 

за эти деньги вполне можно купить надежную F10 с пробегом до 100 т.км.

 

После БМВ все не то...

Стингер внешне симпатичный, как он едет я не знаю, подозреваю что не едет...
Возьмите японку, грустные они, зато ремонтопригодные, если АКПП. Тот же митсубиси.
Все реально, если есть желание.

 

Как городской авто он хорошенький. А на трассе как?

 

Как по рельсам едет. Офигенный правда)

 

Нового корейца и не парить мозг.

 

Вот так вот. Как отрезал
БМВ клуб ....

 

а вот, кстати, вспомнил
jaguar XF или XE.
с ликвидностью, правда все плохо..

 

А чем форд лучше корейца?

 

родословной

 

А зачем менять вообще?

 

Могу мастера посоветовать хорошего, проверит всё, что надо сделает.
Пробег на моей машине 500к, езжу и не думаю даже что она может сломаться.

 

520д

 

Дженезис...стингер... динамика
Любой дизель брать из бмв с пробегом до 100 и кататься дальше

 

ф10 530д рестовый ваш выбор. На автосру начинаются от 1.15 млн, т.е. выбор есть за ваш бюджет. Покупаете за 1.5, сотку вкидываете в доработки мелочей и катаетесь.

 

Я пересаживаюсь даже на Газель и не обламываюсь, а все потому, что у дома три икса стоят))). А если пересесть полностью, будет тоска, которую прогнозирует ТС. Испытано лично.

 

Перетряхнуть хорошее на новое и ездить дальше.

 

после полноприводной 528 все будет навевать тоску... Ну может стингер еще, хз, не ездил. Женесис какой-то никакой показался.
Если есть возможность тест-драйва поездить бы вам. В Моске дженезисов полно в каршеринге Яндекса.
А там может посмотреть БМВ посвежее? Но будет ли она лучше вашей обслужена тоже неизвестно.

 

Стингер 2.0 на пп катал, вроде все ничего для корейца, но показалось, что коробка с движком не очень дружат в любых режимах. Переключения казались нелогичными и дерганными
по сравнению с zf8 на бмв.

+ либо за большое ТО на своей 528, либо поменять на 530 посвежее.

 

Свежую дизельную F30. Даже на ст.1 будет очень бодренькая машина. На stage2 с ланча в районе 6 сотку едет. В рулёжке выиграете, в комфорте чуток потеряете. В итоге оптимал!

 

Это шутка? Ну, если конечно, не ездите как пенсионер...

 

Тяжёлая машина со спорной управляемостью и тугим разгоном (я про 247 л.с.) Подвеска вроде ниче настроена, но повороты и кольца - совсем не его стихия. Бегемотистость и плохо отрегулированная антизаноска дают о себе знать. Это я ещё про интерьер молчу...

 

Это скорее к G20 можно отнести. У стингера рельсы какие-то пластиковые получаются... )) вы его разок в повороте веером (особенно на мокром) попробуйте пустить и потом отпишитесь об ощущениях...!

 

Хорошо, пусть будет так.