Audi AUDI Q8

Принимайте в ряды Ваговодов. Мой первый за долгие годы (до этого три подряд Х5 было) Забрал сегодня свою. И сразу махнул из Питера в Москву.

Бенз с задней подрулькой, на всех пирогах, ковши, топовый бэнг, на 21х катках (уже заказана ковка на лето)

По движку и затупам пока сказать не могу, обкатка. В городе не почувствовал дискомфорта, но и ехал как пенс на Вольво.

Сразу из наблюдений:

1) Активный круиз + удержание в полосе работает четко. Все 700 км по М11 по сути просто придерживал баранку. Шел 180, постоянно фуры лезли в левый ряд. Педалей почти не касался.

2) Шумка хорошая. На 180 спокойно вели диалог с собеседником, ещё и музыка чуть бренчала. Мотор не слышно. Только что-то щелкает на круизе, как будто реле какое то.... Потом перестал замечать.

3) сборка походу уже не та. Дребезжит при езде динамик бэнга на задней правой двери (рукой прижимаю - дребезг пропадает). Это на ровном асфальте то. Буду проклеивать и шумить походу двери, на новой тачке...

4) Комфорт подвески нравится, 21ые катки то что надо, ехал в среднем режиме жесткости подвески (individual настройка). Давление перед 2,5 зад 2,7 накачал на Лукойле, но датчик показывает 2,4 и 2,6. Хз кто врет. В городе буду ездить 2,2 перед и 2,4 зад (так допустимо судя по инструкции для особого комфорта). Плюс на ковке будет ещё комфортнее, меньше бухать неподресоренные надеюсь будут. Мне пока всё очень нравится по балансу комфорт / управляемость.

5) держак отменный, заходил на развязки (резина летняя) на приличной скорости, даже не пикнула

6) руль в меру острый, ноль четкий, рулить приятно и понятно (на Х6 G06 мне было немного дискомфортно, хотя всю жизнь на БМВ, но Порш каенн все равно вне досягаемости)

7) Карты навигации старые, половину новой трассы не видит, попробую обновить

8) музыка с флешки не играет нормально, звук ужас, хотя в Ф15 бэнг с этой же флешки поет как вживую. Однако! С телефона (deezer HiFi) играет отлично! По блютуз! Удивлен и обрадован, ибо слушаю 99% времени deezer .

9) ковши для моей комплекции (высокий рост, худощавый) просто супер. В комфортных сидениях мне очень недоставало ломающейся спинки бмв, я постоянно в них сгорбленный был. А с ковшами просто слился, 8 часов за рулём и спина до сих пор не болит (хотя куча микро грыж и боль уже норма). Но тут всё индивидуально. Массаж прикольный. Пару раз включал, потом забывал про него. Есть и есть.

10) климат работает так, что его не замечаешь. Ионизацию и ароматищацию включил. Хз, дня меня главное в климате - не думать о климате. Значит справляется как то.

11) расход 15л на сотню, топил 180 (обороты при этом примерно 2800), часто до 80 сбрасывал перед фурой, идущей на обгон соседа в горку.

12) ничего не сломалось за 700 км. Надежная немецкая машина, теперь хоть на край света.

Пока очень доволен кукушкой. Эйфории особой нет, так как перед покупкой я замучил все представительства через свою лизинговую и по нескольку дней (и не раз) катал всех конкурентов. В итоге выбирал между Х6 и Ку8 (Кай тоже крут, но реально жестче их обоих, я езжу по говнодорогам, мне критично, в Москве Кай взял бы наверное, очень уж он харизматичен в повадках). Выбор был сложный. Обе тачки крутяк. Х6 тоже очень комфортная на пневме, нормально рулится, приятная внутри и снаружи. Икса не взял по нескольким причинам:
1. из-за дебильной политики дилера продавать машину дороже конфигуратора (типа ажиотаж)
2. Внешне всё таки мне Ку8 ну очень зашла (но это фломастеры), Х6 не так сильно, хотя все равно очень хорош.
3. Сзади в кушке места больше, там иногда даже кто-то ездит
4. Кушка как ни странно удивила более понятной рулежкой, хотя думаю к Х6 я бы тоже привык быстро.
если бы сошлись по цене (то есть цена была бы плюс минус как Ку8), возможно взял бы Х6. Но не жалею пока что, что выбрал кукушку. Прям нравится. Какое-то родное ощущение от нее. Даже странно, всегда думал, что скучное авто. Что-то в ауди есть, какая то своя тема, попробую раскусить.

Всем добра.

Кидайте вопросы, буду отвечать по мере возможности.

 

Поздравления)))
Буду частями)

- Про 21" фломастеры, есть куча адептов 22". Но я вот полностью согласен, для бытового использования больше 21" не надо...)
- Режим "индивидуал" - он не обязательно "средний" по жесткости/комфорту - надо открыть и посмотреть, что там в моменте выставлено...)
- 2.2 оно норм и спереди, и сзади..)
- Машина на полноценной пневме. Катаем автобусы, в т.ч. ВАГ-инальные, на пневме с 2006. Так вот, в отличии от твоих трех иксов без пневмы, она (пневма) "бУхает" одинаково, от неподрессореных масс не зависимо...)
Ну и хороших дорог)))

 

В общем, пока фигню какую-то написал.

В этой ветке главное ЦЕНА!!!

 

По поводу индивидуал - там у меня стояла ходовая "умеренно".

По по поводу давления - выровнялось с утра, 2,5 перед и 2,7 зад.
На 2,2 есть ограничения по скорости на трассе? И почему зад не 2,4? На БМВ у меня везде 2,2 тоже было, все норм. 2,7 думаю много тоже.

Бухает - это ее особенность? Как родинка у Монро? В целом меня не парит, лишь бы это не было признаком неисправности.

За хорошие дороги спасибо, взаимно

Ещё наблюдения:
1) проекция на БМВ лучше, ещё и знаки читает и выводит, и навигация на проекции понятнее
2) салон все равно где то ещё поскрипывает, отдал на шумку дверей. В новой машине это бесит. Слышал ещё что где то кокпит скрипит или торпедо, тоже сразу лучше сделать? Капец. Но опять же, БМВ такая же скрипучая лохань, нечему удивляться.
3) кожа на сидухах нравится, гладкая, красивая, но очень плотная, имхо должна долго товарный вид иметь
4) подрулька бомба, разворот как на месте
5) разок при полностью вывернутом вправо руле, при нажатии на газ показалось что хрустнуло что-то. Шаровая? Слышал, что меняют часто, вроде как на заводе перепутали и поставили от таврии. Бывает. Ехать к дилеру? Смотреть пыльник и смазку? Покрутился немого, больше не скрипела.

В общем, авто на неделю на шумке, пленке, детейлинге и т.п. спасибо ВВП за каникулы.

Кто знает, где можно планки в салоне заменить на карбон оригинальный от SQ 8? Где купить запчасти интерьера?
Спасибо заранее.

 

7500 + вебаста с GSM, защита акпп и картера в подарок (ну и мелочи типа ковриков в багажник, сетки, гекконов вонючек и тп, дали даже вешалку, куда ее на ковши прицепить не знаю, подарю соседу на Ку7)

Можно закрывать тему Ку8

 

по п.5 - не нужно так делать, Ауди этого очень не любит, да и неАуди тоже

 

А где шумку и детейлинг где делаете? Пленку будете клеить?

 

Правильно понимаю, что все подчеркнутое - это в подарок?)

 

Куда надо на ней заехать, что бы защита понадобилась?

 

Это допы. У продавцов по ним тоже план...)

 

То есть не выкручивать до конца без лишней необходимости? Я думал те времена давно прошли, когда ГУР не желательно до упора крутить. А тут электро усилитель.... Или из-за ШРУСов? Сорвать может?

 

Уже делаю. Пленку и детейлинг в Advance Star (там делал я бмв и мои товарищи свои авто, пленка Stek Dyno shield). Там у них на Ку8 есть готовые лекала на весь глянец в салоне, очень удобно, защита ему нужна, особенно от нерадивых мойщиков.

Шумка + обшить кожей кое что - Автолокер. Тоже по совету знакомого. Ку8 они делали уже не раз (не хочу быть первым)

 

Все верно

 

Ну предложили, не отказываться же. К слову, на Х5 я защиту задевал пару раз. Для меня это утилитарный авто, я езжу на нем на бездорожье, пикники всякие, пляжи, причем у себя я знаю места, где не каждый кроссовер без пневмы проедет, не говоря о легковых (там геометрически это затруднительно). Там всегда чисто, нет людей, красивый вид, птички, выдра Семен плавает (я уверен что это всегда он). Зачем ещё кроссовер иначе? Посмотрим в мае, не оторву ли губу у бампера на кукушке.

P.S. как все таки объединять сообщения в одно с телефона?

 

Выкручивать до конца можно. На газ давить при этом со всей дури не следует.
Создаёшь избыточное давление, перегруз в общем)

 

Был на тестдрайве - вообще не зашло. Зачем нужен q8 если есть кайен

 

Зачем нужен самсунг, если есть айфон.

Я выше писал в теме, наездил на каеннах в совокупности наверное недели две (два раза по несколько дней длительный тест + в прокат брал новенькие) и выбрал все равно кукушку. Кай совсем про другое, он спортивный, дерзкий, жесткий, дороже на лям. Если только по хорошим дорогам ездить - он крут. Но тогда зачем вообще СУВ? Это раскрывается не сразу, на тест драйве "вау" от рулежки и разгона, а на второй-третий день приходит ощущение нюансов. Но лошадка на руле у меня тоже вызывает подергивание в разных местах. Когда-нибудь Порше возьму, он по-своему хорош. Просто это разные с Ку8 машины.

 

Вот это хорошая история. Мне нравится.
Был/вообще не зашло = одной машиной в выборе меньше. Еще один шаг к принятию решения...)

 

Я познал суть.

Пойду напишу на форум бентли, что посидел в бентайге, не зашло. А то мучаются пацаны.

 

Блин, ладно: страшон снаружи, ужасен по отделке внутри (чего стоит панель в коже, дверные карты без нее; кто это вообще придумал?) Оочень странная подвеска - я думал там пружины стоят по первым ощущениям, а не пневма (колеса шипы 21 были). Остальное не обсуждаю - за короткое время не понять всех фишек мультимедиа.
Ах да, мотор 340лс с низов не едет вообще. Его со светофора пару человек должно толкать. При цене сиего чуда 6.6 млн... нуегона

 

На вкус и цвет, что тут скажешь. Карты дверей не в коже - это особенность комплектации, а не машины, кто-то при заказе пожадничал тысяч 30 вроде как деревянных.
А чем вам подвеска напомнила пружины? Просто интересно, я ее одной из самых сбалансированных в классе считаю, на уровне с Х6 на пневме и чуть хуже, чем в Ку7 (эта мне очень зашла по езде, но не по внешке). Дубовый Кай лучше? Он хорош только, когда вваливаешь. Ехать спокойно на нем бесит - все на Ж передается, в итоге плюешь и начинаешь продавливать правую педаль. Тогда кайф. Ну не знаю.... Каждому свое.

P.S. я Ку8 не защищаю, косяков в любой машине полно, тут все зависит от предпочтений и манеры езды. Но что-то с тестовой машиной не то, если прдвеска напомнила пружины. Может там и правда пружины? ))))

 

Зачем каен если есть бентайга....
Прям риторический вопрос

 

Ха, ку8 как х6 на пневме...это комплимент или стеб? Обосрать эталон поздравляю Шарик, ты балбес))..кот матроскин)

 

ТАРС, повысь уровень понимания людей.... Что из этого эталон и почему? В чем эталон? Можно как-то расширить уровень твоей мысли?
Господа, при всем уважении,
все эти "посидел не зашло" и "обосрать эталон" - как в лужу пернуть. Звук и пузыри. Смысла ноль.
Эталон для меня - Ку7. Эталон баланса, совокупности качеств.
Где там в Ку8 или Х6 (а я так и не понял высокий полет мысли, кому комплимент, а кто обосран) эталонность нашлась, прям интересно даже, может раскодировать секретную опцию высокопородистой езды надо

 

по выделенному: про кайен так же пишешь

 

Неожиданно присоединюсь...)
Тоже считаю, что в бытовом использовании тек. Ку7 более сбалансированная повозка, чем Ку8. Сравниваю одинаковые дизеля 3,0.
И да, тоже не уверен, что на 100% точно понимаю, что в паре нью Хэ6/Ку8 "на пневме" из них есть "эталон".
И самое главное - почему эталон? В чем именно?..)))

Ув. dm75, давай уже, поливай)))

 

Тут писали про расход 15 на сотню по трассе. Это очень много, особенно в соотношении с e-tron и тд, которые фактически на воздухе. Ну и плюс дизелю, там даже если тапка в пол больше 11-12 не будет.

 

Ну - видимо - Кай тоже "не зашел"...)
Что тут предосудительного?)

Ну кому что важнее.)
Не видно предмета для обсуждения, вроде.
Не?)

ПС: это кроме того, что дизеля все разобрали а завод остановленный стоит.)

 

Кай говно.

Вот теперь также.

 

Это обкатка + манера езды. На всех своих предыдущих дизельных Х5 на трассе редко меньше 10-11 было, средний всегда в районе 15. Тут бенз..... Ну думаю средний у меня будет в районе 20. Удивлюсь, если меньше.

Вот кстати, по поводу тупняков и тп - кто-то читал или юзал всякие педаль-бустеры (звучит как что-то оскорбительное)?
Тут якобы немцы прутся:
www.motor-talk.de/forum/dte-pedalbox-audi-q8-50-tdi-t6558862.html?page=1

Может это панацея?