E90/E91 Покупать или нет? E90 рестайл 2012 года

Во!
https://auto.ru/cars/used/sale/1093246132-9500dac7

 

Если за машиной плохо ухаживали то любая будет геморрой.
На Е90 масложрущий мотор. Жрет масло каждая вторая машина.

 

Я отъездил 4 года (50ткм) Никаких проблем, кроме маслосъмных колпачков. Электорулевую рейку раз утопил в луже, но обошлось малой кровью.

 

я накатал 160 тыс на е90 за 5 лет. Проблем не доставляла, из крупного менял только МСК. Мотор был N46 156лс.

 

Слушай цепь, снизу у колеса. Если там слышен цокот, то скорее всего цепь пора менять. А это примерно 50тр. И готовиться надо к замене маслосъмных колпачков.

 

Лучше диагностику сделать до покупки

 

800 дорого за 320 Е90

 

Так же цена на прямую зависит от комплектации. Я езжу на своей уже 10 лет и 400 тыщ км!!! Менять не хочу, все устраивает, правда у меня дизель

 

+1 за дизель, но будет тяжело найти хороший аппарат

 

мотор так себе. не едет, не тянет, просто бюджетный вариант тянуть в пробках.
800 это очень дорого за 320 бензин, даже если в м пакете и не в бомж комплектации
через месяц два она опостылит своей скучностью мотора и поведением. а так как ты начнешь вникать в мир БМВ , то захочешь разных плюх и мотор по мощней, но у тебя врятли кто заберет ее даже за 600...

я четыре года откатал на е90 325 в более менее хорошей комплектации, она не гонка , но и драйв и удовольствие от вождения все же доставляла.
если хочется е90. не хочется попадать на налог и все же как то ездить, то выбор только е90 320 дизель ил 325 бенз
335 это другая субстанция

 

Если смотришь за 800 да еще денег не жалко вложить,то я бы смотрел лучше ф 30 дизель.е90 уже УГ.Тем более еще и бензин.

https://auto.ru/moskva/cars/bmw/3er...e_1-desc&engine_group=DIESEL&price_to=1000000

 

У меня 8 лет 320i, барабан эдишн.
Поставил багажник на крышу, ездил в горы на лыжах кататься, поставил спорт салон, музыку чуть подправил, доводчики дверей. Ну и всякого говна типа бампер от М2, диски и прочее ))
Купил с пробегом 50, сейчас 150. Всем устраивает, никаких особых проблем. Мск-квкг менял, масло не ест.
Всем устраивает, любимая машина у меня.
Наравне с ней есть вторая машина 4ый год: х3 - 272 л.с. Нахер эти ваши кони не нужны.
Ладно ещё большую машину таскать, а двушка у бмв с 1500 кг очень хорошо справляется. Тому кто топит вечно, и 400 сил будет всегда мало.
800 за 320i дорого. Я бы даже свою не купил за эти деньги, а она у меня зашумлена, в фарах новые лампы и усовершенствованные линзы, амортизаторы кони, диски, все жижи менянные от нечего делать только что, резиночки в акпп, прокладочки в двигателе, дроссель, датчики, ремни, полировки.
Если не предоставят перечень запчастей на тысяч 100 за последний год, то цена 500. Если предоставят, то 550.
Иначе добавь 300 и купи ф30. По надежности мотора эфка только лучше.
За 500 будет ровно такая же, как ты за 800 присмотрел. Только ты, как лошара, повелся на них и за эфемерные вещи отдал ещё больше половины стоимости. Это якобы состояние только на словах. Есть вещи, которые к определенному пробегу должны быть сделаны.

 

Если у тебя есть 800р на е90, то смотри 320д или 325
320 за 800 это не та цена, для этого двига

 

Какая нафиг Е90 320 за 800 штук, это дурь. Она вообще не стоит этих денег. Хорошоая 335 укомплектованная в такие деньги встанет примерно если поискать. Я свою 335 недавно в крутом состоянии и комплектации продал за столько. Если мы говорим про 320 двигатель то 600 штук максимум за нее. Ну она просто не стоит столько. За 900-1.0 можно присмотреть 320 в F кузове и это вообще другой автомобиль. Там нормальный турбовый двигатель который едет и шьется до 240 лошадей без проблем, там нормальная коробка передач уже и т.д. Да и просто Е90 это древность уже. Даже если это самая последняя машина в этом кузове которая сошла с конвейера.

 

Да дело говоришь!
Привет
А кто у нас сейчас статусы меняет? )) чтоб своего нищеброда сделать? ))

 

У меня клиент на днях купил Ф30 320i за 630 тысяч. Да,есть чем позаниматься,но не ужас-ужас. Е90 320i купить за 800-это надо быть инопланетянином)

 

Нормаль едет и шьётся - n20 что ль?

 

не гони,там дохера есть чем позаниматься, а особо задуматься что с ней будет через год-два
можно конечно глаза прищурить и спецом них не видеть

 

Относительно Е90 320i - просто огонь, да. Потому что 320 девяностик до сотни разгоняться будет 10 секунд, если не больше. У нее по паспорту 9 секунд. F30 320 после прошития до щадащих 240 лошадей будет ехать меньше чем за 7 секунд и вообще она другая. Ну и просто на кой болт сегодня покупать такую древность за большие деньги. Не, я понимаю, найдется масса адептов Е46 которые готовы выложить лям за этот хлам, но это не означает. что это нормально.

 

Открыл сейчас автору, там в диапазоне 750-850 тысяч до хрена машин, если и 320д и даже 328. Я не верю, что все ушатаны в хлам и е90 будет лучше. Там за 865 висит 328хдрайв с подогревами руля, памятью сидений и т.д. А за 940 висит 335 в этом кузове с двумя владельцами ))

 

Ну по сравнению с n46 то да...
Но за 850 я б близко не подошёл к ф30... а это дорест будет, с мелким моником, плюшевым салоном и 16 колёсах... это такое уныние

 

Не обязательно, просто машину нужно искать, а не брать первую попавшуюся. Мы жене за 900 взяли нафаршированную F20 120d, шитую, с харманом, круизом, камерой, топовой оптикой в круг, NBT, м-пакет с рулём, диски, выхлоп и тд. Вот уже почти год катает, довольна. Перед покупкой выбирали пару месяцев, отсмотрели гору хлама. Я свою Ф13 тоже выбирал месяца три. Если поискать, будет за 850-900 320 Ф30 с дисплеем и электро-креслами не убитая. А колеса поменять можно даже за запорожце, это вообще не критерий отбора при покупке.