Дизельные BMW 3 Series и BMW X3 будут умеренными гибридами

На нашем топливе +30% к расходу.

 

получается у 320d будет 201 л с с весны

 

нормальное топливо у нас, не надо эти стереотипы из 90-ых подпитывать в 2020 )) сколько ездил по ЕС, разницы никакой с нашим топливом

 

Всегда была и будет разница. Неделю назад 5.000 накатал по Германии/Австрии/Польше.
F07 3.0d (st2) Полный бак на Шелл в Польше - 1130 км, скорость 119 на круизе, жена за рулем.
160-180 я за рулем - 940 км на баке (средний расход 7.8 л, скорость112 км/ч по б/к 700км пробег, 70 из них по Берлину)
На наших АЗС 800-850 км максимум что показывал даже на М1 Москва - Минск пробег.

на прежней е39 м54в30 в Швейцарии полный бак Бенза показал 1030 км при скорости 130-150. Я в осадок чуть не выпал. На нашем топливе больше 700-750 км бак не выдавал даже по трассе. Поэтому спор ни о чем.

 

я боюсь даже бак мыть после 100 000 пробега на нашем дизеле
чего только сервисмены не достают

 

"Всегда была" и "всегда будет" - как минима несколько опрометчивое утверждение. Ровно как и "проехАЛ на баке" и "показал БК на сколько хватит проехать В ТЕОРИИ" - оно сильно про разное может быть.

Раньше (лет так 20-25 назад) да, процентов 30-35 (обо что собственно и возразили вам) была разница в расходе. Естественно речь не про какие-то там мифическо-теоретические циферки, которые показывают БК автомобилей, а про залил полный бак в РФ, проехал по трассе до лампы, залил опять полный бак (в РБ, к примеру), опять проехал по трассе в таком же режиме до лампы (потом тоже самое в Польше, Германке...) и вот тогда уже сравнил пройденные километры и залитые литры. Просто лично я и заправляюсь всегда до полного, и цифры считать люблю, плюс к тому же у меня, особенно с 1995 по 2010 годы, была возможность проводить такие натурные эксперименты на довольно регулярной основе (~ 25 раз в год). Тогда да, и расход, и нагар в трубах, и даже вонь были сильно другие.

А вот крайние годы, лет как 5-7, разрыв в расходе (звуках, тяге) сократился процентов аж до 10. На нашей соляре у меня по трассе лампа загорается в ~ 500 км., а на их - аж в 550 км. При этом там я лью не обычную соляру, а либо Арал ультимейт, либо Шелл ультимейт.

P.s. Конкретно на 530-ых аЙ в 39 кузове в своё время поездил довольно много. Оттуда сюда. С разными пробегами (от 20000 до 100000). В режиме 170-190 расхода ниже 15-16 литров (при том что я ездил один) как-то не припомню. Бак на них был 70 литров. В режиме 130-150 (зимой так ездил, в дождь) они всё равно жрали 12 литров (коробки "короткие" тогда на них ещё стояли).
То есть при 130-150 км/ч реального расхода в 6 (шесть) литров на них тогда не было хоть космическое топливо туда залить (образно), тут уж точно "перебор".

 

У вас неправильная 39ка была. 130-150 и 12 литров это много).

 

ага, конечно ) 8л должна жрать ))

 

нормально так.. с ветерком по Берлину

 

Ну у меня средний по Москве был 13.5-14, не давить в тапку на М54В30 невозможно. А по трассе 700-750 на баке это как раз 160-180 на м1. Еженедельно. И тут как раз 10л средний. 3000 об/мин для того мотора это слёзы.

 

Да да, конечно, причём два раза.

P.s. У меня их было штук 40 (сорок) разных, я ж за это отметил, читали? Ну, что я сильно не на одной такой поездил. Но это же мелочи, правда? Ведь всем известно, что по настоящему «правильная» 39-ка была токма у вас, ага...

P.p.s. Продолжать «дискуссию» дальше смысла нет, мне уже и так всё понятно. Так что всего хорошего.

 

Интересно.... где в Швейцарии можно ехать на протяжении 1030км со скоростью 130 кмч

 

зимой +50%!
германцам с +28С в феврале в баварии не понять россию!