Авиапроисшествия (единая)

Скорей всего восстановят.... как аэрофлот в KGD

 

Он ссылается на расшифровку записи.
Я простой вопрос же задал, всем противникам его мнения. Он некомпетентен абсолютно или вам просто его мнение поперек?

 

Я привел мнение человека, которого считаю достойным, что бы его послушать. Ты или я не специалисты. Но ты почему то априори считаешь его мнение лажей.
Почему? Потому что МАК другое написал?

 

МАК выслушал все мнения и вынес вердикт. точка

 

Почему Мак засекретил данные по падению самолета в Казани, кто нить может объяснить?

 

какие?

 

Он не просто пилот, а заслуженный пилот, специалист по Аэрбасам и имеет право оценивать действия других пилотов. Свое мнение он высказал. Отвергать его сразу, только по тому, что оно противоречит официозу, ну, так то такое.
Да и МАК не всегда все договаривает по разным причинам.
ЗЫ
Тебе мозг никто не трахает. Считаешь, что заслуженный летчик и герой России говно на ершике, так и напиши, твое мнение будет услышано.
Но я с интересом лучше почитаю настоящих пилотов, тех, кто сам летает, чем считать твое мнение аксиомой и только по тому, что оно с мнением МАК совпадает.

 

Кто он? Пилот бизнес авиации?
Мнение компетентного человека всегда компетентно, если он не ангажирован и имеет доступ к материалам ЧП.
Насчёт ангажированности мне ничего не известно, но материалов следствия у него быть не может.
Давай представим- произошло убийство, идёт следствие и вдруг старый и заслуженный следователь на другом конце земного шара, говорит- Все ваши выводы фигня, дело было не так.
Его спрашивают- родной, а ты откуда знаешь, а он отвечает- я просто знаю. Это заслуживает внимания?

 

Скажи, ты хоть отдаленно предполагаешь как идёт следствие по крушению воздушного судна? Зачем собирают осколки, исследуют мельчайшие подробности, экспертизы, процесс может длиться годами и в нем могут быть задействованы сотни людей.
Можно же спросить героя России , он все и расскажет.

 

Ну вы бы хоть его биографию почитали...
https://ru.wikipedia.org/wiki/Гарнаев,_Александр_Юрьевич

 

Какие обломки МАК расследовал в Жуковском?
Он дал оценку действиям экипажа на основе данных расшифровки. Видимо у него есть связи и доступ к этой информации.
И называть заслуженного летчика испытателя просто классным мужиком...

 

От нескольких пилотов(которых считаю авторитетными), про кукурузников слышал тоже самое. Ждем МАКа. Или оно уже?

 

Думаю , в википедии мнение об этом человеке большинства его коллег не напишут. А оно далеко не однозначно))

 

Им уже дали героев. Другого мнения МАК не озвучит.

 

Героя и заслуженного ему не википедия присваивала.

 

У тебя удивительная способность вести дискуссию. Ты не отвечаешь на вопросы, а просто пишешь тезисы- Это хорошо, то плохо, официальная позиция говно, летчик- молодец.
Он просто лётчик , наверно хороший. Хороший пехотинец, даже герой,не может планы в штабе разрабатывать.
Ничего у него нет. Он у кого-то водилой на ждёте трудится.
Я не знаю кто там прав, кто виноват, но безапелляционно утверждать что-то не имея доказательств , признак либо отсутствия ума, либо заинтересованности .

 

А МАК- это какая-то российская структура?
МАКу пофиг что им дали. Хоть наградное Георгиевское оружие с бриллиантами.

 

))))

 

Запись речевого самописца

 

Иран признал, что украинский самолет был сбит случайно
сегодня в 06:52

Фото © ТАСС/EPA/ABEDIN TAHERKENAREH

Иран объявил, что его военные сбили украинский "боинг" "непреднамеренно". Об этом сообщает иранское телевидение со ссылкой на заявление Генерального штаба Вооружённых сил страны.

– Из-за человеческой ошибки, непреднамеренно, был сбит украинский лайнер, в результате чего погибло иностранные граждане, – говорится в сообщении.

Министр иностранных дел Ирана Мохаммад-Джавад Зариф заявил, что к произошедшему привела "человеческая ошибка". Также он принёс извинения семьям погибших.

– Грустный день. Согласно предварительным заключениям внутреннего расследования вооружённых сил, человеческая ошибка в период кризиса, спровоцированного авантюризмом США, привела к катастрофе, – сказал Зариф.

Лайнер Международных авиалиний Украины, вылетевший из Тегерана в Киев, разбился вскоре после взлёта утром 8 января. В результате погибли все пассажиры и члены экипажа.

 

Похоже, что так.
Соболезную всем родным и близким.

 

А если внимательно перечитать?
Мы обсуждаем два конкретных дела, вы же мне про горы обломков, Следаков и следствие. А речь всего лишь о мнении летчика испытателя со звездой Героя, альтернативное официальному.
И я не утверждаю, что он прав а МАК нет, я спорю с вашей оценкой его квалификации. По вашему выходит, что он не прав только потому, что прав МАК и точка.

 

Не надо клоуна играть, не на ковре.

 

Нет, вы невнимательно читали, либо не хотите меня понять намеренно. Он не прав не потому что прав МАК, а потому что он не знает всей полноты картины. И знать не может.

 

https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Boeing_737_в_Казани

Расшифровка последних 8 минут полёта рейса 363 (из официального отчёта МАК). (open) Расшифровка последних 8 минут полёта рейса 363 (из официального отчёта МАК). (close)

15:15:24 КВС Speed 2-3-0 set.
15:15:25 2П Check.
15:15:40 КВС 2 мили боковая так и держится, блин.
15:15:43 КВС Shift я и имею в виду.
15:15:45 2П А у меня наоборот, даже воз… возросла, две и три мили правая.
15:15:49 КВС Не, ну у меня тоже два и ноль, сейчас два и три стало, то же самое. Правая, да.
15:16:29 КВС Ничего там нет, да, посмотри.
15:16:35 2П Не-а, чисто.
15:16:37 КВС Чисто всё, да?
15:16:38 КВС На шишке тоже ничего нет?
15:16:39 2П Да. Так я на неё и смотрю.
15:16:43 2П Нет, ничего нет, чисто.
15:17:07 Ди Татарстан 363, рано третий.
15:17:11 КВС На ветер поворачивает. вот зараза, бл…ь.
15:17:13 2П Принял, Татарстан 363.
15:17:15 Ди Боковое 6, радикальное 9.
15:17:18 2П Приняли, спасибо.
15:17:22 Звуковой сигнал F=500Гц.
15:17:25 КВС Flaps one.
15:17:35 КВС Чистоплюи хреновы, блин.
15:17:42 КВС Когда они такие стали честными, блин, а?
15:17:52 КВС Unable.
2П Unable next altitude.
15:17:57 КВС На третьем пятьсот, ска…
15:17:59 2П Татарстан 363, на третьем, 500.
15:18:02 Ди Татарстан 363, выполняйте спаренный третий и четвёртый.
15:18:06 2П Выполняем спаренный третий и четвёртый, Татарстан 363.
15:18:12 2П Он нам, зарубил такую, твой расчёт.
15:18:15 КВС Ну не говори. блин, я уж думаю.
15:18:17 2П Flaps.
15:18:18 2П Five (нрзб), ara available.
15:18:21 2П Flaps five.
16:18:23 2П One eight zero — check.
15:18:34 2П Курс, курс (нрзб).
15:18:42 2П Alt hold.
15:18:44 КВС Не понял.
15:18:46 КВС Это чё за ерунда?
15:18:47 2П А, «заворлочу», о, а чё даёт?
15:18:53 КВС Что-то непонятно, «заворлочил» его.
15:18:56 2П 111 и 7, 111 и 7, что?
15:18:59 2П Это что такое?
15:19:01 Ди Татарстан 363, работайте со Стартом 120 запятая 3.
15:19:05 2П Со Стартом 120 и 3, Татарстан 363.
15:19:07 2П Что-то тоже не понял, как будто мы её про… проскочили что ли?
15:19:12 2П Казань-Старт, Татарстан 363, добрый вечер, на рубеже 500.
15:19:16 КВС Как по курсу идём?
15:19:17 Ди Татарстан 363, Казань-Старт, добрый вечер, удаление 14 километров, правее курса.
15:19:23 2П А, приняли, правее курса, Татарстан 363.
15:19:27 КВС Видишь сколько Shift-а, бл…ь.
15:19:34 2П Так, flaps 10 available.
15:19:36 КВС Flaps 10.
15:19:53 2П Влево.
15:19:58 2П А, ещё (нрзб)?
15:20:02 2П Нас просит влево.
15:20:09 КВС Gear down.
15:20:10 2П Gear down.
15:20:12 2П Давай approach… не проскочить.
15:20:15 КВС Flaps fifteen.
15:20:16 2П Flaps fifteen.
15:20:18 2П Speed 1-5-0.
15:20:19 КВС 1-5-0.
15:20:23 2П Speed brake, ARM check.
15:20:25 2П Landing procedure.
15:20:28 2П Так, фары сейчас включу. Мешают, да?
15:20:29 КВС Landing check list.
15:20:30 КВС Не надо.
15:20:31 2П Убираю.
15:20:32 2П Flaps thirty.
15:20:35 2П 1-3-3.
15:20:39 2П Check, 1-3-3.
15:20:44 *** 1-3-3 всё стоит, есть.
15:20:46 *** Шасси выпущены зелёные, это есть, это есть, все, так.
15:20:49 КВС Что-то у нас ни посадочного положения, нигде нету, ни того, ни сего, 4 мили осталось.
15:20:54 КВС Ну, сейчас выскочит на Go… Go Around нажмём.
15:20:57 КВС Ничего страшного.
15:20:59 2П Он, влево ещё просит, поэтому я смотрю (нрзб).
15:21:05 КВС Она даже не отходит, блин.
15:21:13 2П Check list.
15:21:19 2П Landing gear. Down, 3 green.
15:21:20 КВС Down 3 green.
15:21:21 2П Flaps thirty, green line, detent.
15:21:24 Ди Татарстан 363, готовность?
15:21:27 КВС Скажи, что готовы.
15:21:28 2П Татарстан 363 в глиссаде, шасси выпущены, к посадке готовы.
15:21:34 Ди Татарстан 363, ветер 220 градусов, 8 метров. порывы 12, полоса 29, посадку разрешаю.
15:21:41 2П Посадку разрешили, Татарстан 363.
15:21:44 2П Что-то непонятно, я не вижу.
15:21:52 КВС Щас, двести семьдесят спустимся.
15:21:54 КВС Есть, видно что-нибудь, нет?
15:21:55 2П Пока не вижу.
15:22:01 2П Такое ощущение, что мы…
15:22:03 КВС Чуть что, уйдём сейчас.
15:22:04 2П Да, не туда идём.
15:22:19 2П VOR/LOC capture.
15:22:20 *** Set runway heading.
15:22:21 КВС Как по глиссаде?
15:22:24 GPWS ONE THOUSAND.
2П Мы уже.
15:22:25 КВС One thousand stabilized, no flags.
15:22:27 2П Так, 2-9-2 есть.
15:22:28 2П А, всё, вот, полоса под нами.
15:22:31 2П Не, высоко идём.
15:22:32 2П Четыре белых, высоко идём.
15:22:34 КВС Где видишь, я не вижу, где она?
15:22:35 2П Вот она полоса, здесь. Нет. Go Around, уходим.
15:22:37 КВС Go Around, скажи Go Around.
15:22:38 КВС Уходим на второй круг, непосадочное положение.
15:22:40 2П Татарстан 363, уходим на второй круг, непосадочное положение.
15:22:45 Ди Татарстан 363, набирайте 500 метров, работайте с Кругом 119 запятая 4.
15:22:48 КВС Flaps fifteen?
15:22:51 2П Э, набираем 600 метров, правильно? И с Кругом 119 и 4?
15:22:54 КВС Хорошо.
КВС Пятнадцать!
15:22:56 Ди Татарстан 363, набирайте 500 метров, и с Кругом.
15:22:58 2П 500 метров 119 и 4, Татарстан 363.
15:23:06 КВС Отлично.
2П Gear.
15:23:08 КВС Gear up.
15:23:09 Звуковой сигнал F=500Гц.
15:23:10 2П Gear up.
15:23:11 2П Все.
15:23:13 2П 500 метров, тысяча семьсот есть.
15:23:19 2П Чё такое?
15:23:21 GPWS SINK RATE! PULL UP! PULL UP!
15:23:23 2П Рустик?
15:23:24 *** Рустик!?
15:23:25 Звуковой сигнал F=500Гц.
КВС Чё?
15:23:26 2П Куда мы?
15:23:27 GPWS BANK ANGLE!
15:23:28 Конец записи.

https://mak-iac.org/upload/iblock/481/report_vq-bbn.pdf

 

Он оценил действия пилотов. Видимо получил доступ к расшифровке параметров. И на основе этих данных сделал вывод.
Героя им дали на второй день. МАК уже не скажет ничего поперек.