F850 GS Есть владельцы?

Привет. Откатал 5000 тыс. Прямую на скорости 160-170 держит норм. Серпантин при жаре за 30+ малость плывёт, но не критично.

 

Привет всем,
вот тоже задумался о покупке BMW F 850 GS Adventure, но пока в размышлении т к ещё есть среди избранных HONDA CRF1000L Africa Twin Adventure Sports а также и YAMAHA Ténéré 700

Всех прошу прощения за вопрос не по теме - кто даст мне дельный совет на чём остановиться?

У BMW F 850 GS Adventure пугают характеристики
70 kW (95 hp) at 8,250 rpm OE output reduction 35 kW (48 hp) at 6,500 rpm
т е на 6,500 rpm - мощность падает в два раза а на больших низах ДУМАЮ вообще провал может быть (Это моё мнение) - хотя в обзорах такое встречается

Не хочу вляпаться в г-но а чтобы проверить всё ж-ой нужно ехать за 300 км

Я понимаю что тут собрались все любители BMW - и всё-же......

Скажу сразу - на моциках не ездил 37 лет хотя ранее занимался мотокроссом, а вот недели две назад прокатился на яме 125 кубов, хоть и мопед по меркам мото но понравилось и решил купить себе игрушку

 

Не очкуй, дружище, г-но отмывается)))
Не с чем сравнить, у меня предыдущий мот до 850-го был Ява350. Тем не менее, мощи хватает с запасом, как одному, так и с пассажиром. При этом больше 7000 редко его кручу, и не потому что жалко, просто на х не нужно, валит и так, только щёлкай квикшифтером

 

И у меня та же история т е предыдущий был JAVA-350, так она и была 27 дохлых лошаток

А как F850-ка ведёт себя на низах?

 

Едет. Весьма не плохо. Опять же, мне не с чем сравнить по тяге, наверное 1250-й резвее, но мне за глаза. Есть, наверное, небольшой провал до 3000, но это и не спортбайк. Зато какой кайф по пробкам московским зажигать... там где 1200-й рискует горшками боковину машин черкануть, я пролетаю со свистом)

 

Ну вот, сегодня был в салоне BMW и собрал на бумаге свой моц BMW F 850 GS Adventure как я понимаю, с полным фаршем т е:

N86 Lupin blue metallic цвет
182 DTC (Dynamic Traction Control),
191 Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment),
192 LED daytime running light, LED auxiliary headlights,
222 Gear shift assistant Pro,
224 Riding modes Pro (Dynamic / Enduro / Enduro Pro),
272 GPS подставка с подключением
5AC ABS Pro
603 Сигнализация
6AB Connectivitiy incl. 6.5" full color TFT display,
7A6 3 года гарантии - независимо от пробега
230 Komfort пакет:
- 193 Система без ключа - Keyless Ride,
- 519 Ручки с подогревом
- 530 RDC (tyre pressure control),
- 636 Центральная подставка

453 Style Rallye пакет
- 755 Двух местное сиденье
- 759 Обивка сидений "Rallye"
- N86 Lupin blue metallic цвет

В данном случае проблемно то, что нельзя поменять переднее стекло т к к примеру если брать любой другой цвет не Lupin blue metallic то в комплекте стекло идёт более высокое, хотя и не достаточно высокое но всё-же, бобольше
Смотрели каталоги и ничего для этой модели нет только если позже заказать в Wunderlich и поменять

И того дали скидку 11% а это 1 808,51 EU
И окончательная цена этой сборки - 14 632,49 EU

 

Поздравляю! Я, если честно, тоже подумываю в конце сезона свой знать и взять Адвенчер. Стекло, хоть у меня было и повыше, а не ралли - все равно менял. Ставил Wanderlich. Комфортная скорость передвижения, как мне кажется выросла километров на 20-30 в час точно. Если с родным сдувало уже на 120, с этим спокойно едешь 140-150, дальше тоже сдувает)

 

Это не мощность падает при 6500, это ты можешь заказать за деньги опцию "зачем мне мотор 95 лс мне и 48 достаточно"

 

Из своих наблюдений, анализируя рынок подержанных моцов, я сделал вывод, что мотоциклы R 1200 GS и R 1250 GS со временем в цене мало теряют, чего нельзя сказать о F 700 GS и F 800 GS, т к они сильно в цене теряют и даже очень В чём подвох?

 

Подвох только в ожидаемой надёжности, и качестве. 800-тый ротакс зарекомендовал себя достаточно слабо. И уходит уже на покой с появлением 850-ток.
1200-тые же гуси - это топ в сегменте, получше материалы, поинтереснее технологии, да и репутация больших гусей распространяется из прошлых десятилетий. Хотя, говорить, что 1200-тые гуси не падают в цене, я бы не стал. Кто покупал водяного гуся за лимон, а потом торопился его сбыть за 600-750К, думаю, не согласятся, что 25% это малое падение.
Другое дело, что дальше цена устаканивается, и мы видим, что 1150-тые, 1200-тые масляные, вполне котируются вне зависимости от года, просто потому что вполне надёжны и актуальны

 

Согласен, но если учитывать только количественные потери т е чисто сумму денег при продаже двух летнего мота (800 -ки vs 1200-ки) а не в процентах, то получается та же самая сумма потерь, т е к примеру и там и там теряешь 5 000 евро только в процентах скажем так грубо 30 и 23 процента от цены нового мота Но и конечно бесспорно 1200 -ые подержанные я думаю больше востребованы чем 800 - 850 ые по причине их живучести как пишут 200 000 км до кап ремонта, и качества их сборки. Новый с гарантией не так страшно хотя и не приятно, а б у и без гарантии это больно для кармана

 

Неправильно понимаете. "OE output reduction 35 kW (48 hp) at 6,500 rpm" означает лишь, что есть с завода задушенная версия для новичков (в Германии только что сдавший на категорию мотоциклист не имеет права управлять чем-либо более мощным, чем 35 кВт, на протяжении двух лет (ЕМНИП). Душат их прошивкой или шайбой-рестриктором или и тем и другим. Ограничения снимаются у дилера.

 

Да, спасибо, я это уже понял

 

Нужна консультация:

Шлем GS Carbon GS Trophy

https://www.bmwautodalys.lt/lt/katalogas/dalis/76318553017/0/salmas-gs-carbon--gs-trophy

Стоит ли его покупать для мота F850 GS GSA или R1250 GS GSA, или он чисто для мотокросса,

Т К собираюсь покупать мот и уже давно этим не занимался, и всё давно поменялось, а сейчас хочу возобновить покатушки

 

Ну, вообще, именно для гусей этот шлем и предназначается БМВ. Вопрос только зачем переплачивать за три буквы ХХХ.
Один знакомый ездит в таком:
https://www.louis-moto.co.uk/artike.../215086?list=5ea4f5ce0babbd46d4f8522e1d891287
Держал его в руках. Легкий, как кепка, качественный збс. И Зачем в 2 раза переплачивать, если нет разницы?

 

Всё верно но у нас их в Литве нет

 

В смысле нет? Официально Нишуа не продаётся? Ну, лоуис доставит, куда надо. От Германии до Литвы, ИМХО, за неделю-то доедет?

 

В том то всё и дело а где примерить?

 

Ну, что вы, как в 90-тых, хотите, как на рынке, всё примерить? Есть размеры головы, стандартные таблицы размеров. Сейчас даже обувь уже почти 100% подходит по таблицам

 

Как раз вот шлем и нужно не только померить но ещё минут 10 поносить его

 

У моего товарища был такой, неплохая шапка.
Для бмв их делает Airoh, пару лет назад в Европах продавались такие же шлемы от производителя, отличия были вроде бы только в расцветке.

 

Всем привет. На следующей неделе пойду забирать своего 850 GSA в топе. Ух жду не дождусь)) Уже даже чехол заказал под него. Чтоб не пылился до сезона.

 

Рад за тебя и твой выбор, ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

Вставь фото самому очень интересно сам сегодня решаю между F850 GS GSA; R1250 GS GSA и HONDA 2020 CRF1100L Africa Twin Adventure Sports.
И что интересно у Africa Twin Adventure Sports опционально электронно регулируемые подвески как передней так и задней, а также много других вкусностей
Какой взял цвет? Мне нравиться F850 GSA, только немного жирноват он как я замерял всего примерно на 80 мм худее жирного гуся R1250 GSA на уровне дуг цилиндров

 

Вот честно покатался я на нем ну пару часов от силы. Толком и не вникая в детали. Но первое впечатление положительное. Очень приемистый на любых скоростях. Очень умный. Масса всяких регулировок. Читаю книжку уже третий день. Научился пока пользовать подогрев и поворотник))))
Теперь пока буду немного прибарахляться к сезону.
Фото у меня только такое. Катался в слабый дождик и ни чего не поснимал.

 

Добрый день
Поздравляю с покупкой мота, прекрасный выбор, цвет наверное самый классный из всех - мне очень нравится, только вот в раскрасе рали у него стекло занижено и нет опции его сменить только покупать другое и ставить, и защитные дуги его классная вещь такие в 850 GS не поставить т к у них наверное рама разная
Я тоже целюсь на него

У меня к Вам пару вопросов
Как мот по весу т к я когда сел на него мне он показался при пустом баке тяжеловат, как он на дороге с таким весом на бездорожье
Как он управляется т к он только на 80 мм по ширине уже жирного гуся R1250 GSA если мерить по ширине защитных дуг обоих мотов

 

Добрый день
Спасибо большое, жаль, что не успел куда то далеко скататься. Работа.
С ветровым стеклом есть две позиции. Выше ниже. Честно, на 140 я проехал км 5-8 и пока не понял. Так что ни чего не скажу. Но первое впечатление, что держишся за ручки, чтоб не сдуло. Подозреваю придется менять наболее серьезное. Но это время покажет еще.
По весу конечно не минск)). Мне если честно сравнивать не с чем. По прямой идет уверенно. Обгонял фуру на 120 км ч. Колебания есть, но не уводит ни куда, идет ровно. Про маневренность на малых скоростях, он очень юркий, не смотря на высокую посадку. Зеркала немного растроили...привыкать надо, мелковатые.
А в целом очень рад покупке. Жду сезона и по тихоньку прибарохляюсь и готовлюсь к дальним покатушкам.

 

У BMW появился новый ДВС т е 900 кубов, они презентовали его на этой неделе на выставке в Милане на моте BMW F 900 XR - он уже в категории евро 5 https://www.bmw-motorrad.ru/ru/models/adventure/f900xr/technicaldata.html#/section-9781a4e7 Я думаю что в 2020 году они обновят линейку GS этим двигателем

 

Но их почему то на сайте BMW в продаже нет