I‑PACE 18MY

с дизель-генератором: лихко!

 

ага, я видел, на ютьюбе, как ящур всю ночь в лесу бензиновым генератором его заряжал

 

Поэтому нужно колхозить фаркоп, чтобы есичо генератор можно было везти с собой.

 

Никто не решился взять их конфы? )))


6,2 - 6,4 млн....
4,8 сек до 100 пишут, очень неплохо за эти деньги имхо по сравнению с безинками, запас хода летом типа 470км при умеренной езде

Всё иногда мысли посещают попробовать электричку)
Держит то, что УК у меня не даёт мне на столб, рядом с которым моё машиноместо, установить розетку - поэтому и гибрид даже не беру, тупо заряжать негде. Был бы свой дом = нет проблем с розетками, уж гибрид точно бы побробовал)

МОжет у кого кто из знакомых купил - нет пока реальных отзывов об этом атво?

 

пока абсолютно останавливает цена на это хозяйство, и неопределенность при серьезной эксплуатации, не в качестве игрушки, а 30-50ткм в год

 

Бро, ты машины покупаешь все по 12-14 млн руб......ну как тебя 6 млн то останавливают? )))
По пробегу - межгород понятно на электричке табу, но Москва то с пробегом даже 200 км в день при том, что живёшь за городом (больше имхо только такси ездят) - это всё в контур 1 запрвки входит = днём покатал, вечером на коттедже в розетку....почему столько не наездить то? Говорят там в моторе ломаться вроде нечему, а подвески как у обычных авто, не?

 

я не покупаю "все" машины по такой цене и близко, и вообще все больше и больше не вижу смысла за них переплачивать в "разы"
сейчас у меня 2 машины общей остаточной стоимость наверное миллиона 3-4, которые с великой вероятностью еще года 2 не буду менять, и одна "дорогая", которую продаю, по причине того, что не используется вообще
это по поводу лирики)))))
а теперь по поводу пробега))
у меня сейчас 2 машины под водителями 6 дней в неделю, и работают с 730 утра часов до 10-11 вечера, и пробеги под 150-200 км в день.
Я прекрасно понимаю их устройство и надежность, и как и сколько, если что, их будут ремонтировать, и что получу с большой долей вероятности подменки на это время
в случае электрички этого не только я не понимаю, но думаю еще и дилеры не понимают, и даже производители)))
и не уверен, что по каждому ремонту они будут мне подменки выдавать будут хоть с какой-то вероятностью
и все это за очень-очень вдумчивый прайс
так что пока без меня)

 

Одна фаза. За ночь пустую не успеешь зарядить. Три фазы хз когда. Звонил с службу поддержки яги на днях, говорят, что 2019.5 модельный пойдёт с октября, но есть ли там три фазы они не знают.

До тех пор яга бестолкова и не нужна.

 

Пока ЯЛР на гарантии, подменку дают хорошо, и представительство в РФ олни из самых лояльных.

 

В этом случае реально лучше вообще ничего не менять. Ездят, не звонят с проблемами и прекрасно. Пробеги 200 в день для электрички с батареей 90 в лёгкую с большим запасом. Но это вариант если самому сесть. Иначе нафик надо быть потом консультантом водителю как тут чего работает. Нужно чтоб ездило без доп вопросов.

 

Кстати, про вопрос экономии))))
Если машина с водителем, паркинг не требуется)))
Стоимость его аренды равна стоимости бензина на месяц))))
С электричкой без паркинга никак

 

Но уличная парковка по Мск бесплатна, это тоже небольшой плюс в копилку, если об экономии речь.

 

Дядьки. Вы чо? Ценник 7-8 за ягу, 9-10 за теслу и 12+ за тайкан. Какая экономия? Какие бензины и парковки? Это ж усушка-утряска на фоне утс.

Для экономии у меня чел на Ravon R3 акпп гоняет. Купил новым за 500тр, льёт 92 бенз, проехал 90ткм за 2+ года по мск, тачка ещё на гарантии, скинуть прям щас за 400тр можно. Вот это экономия )))

 

Проходил мимо од, зашёл, спросил про три фазы в 2019.5. Нету их. Попросили следующий раз спросить в феврале про чистый 2020, они сами пока не в курсе.

 

Прокатились с супругой на i-pace тест-драйв: подсознательно сравнивали с лексусом RХ-гибрид и Порше кайеном дизель С.
Шумка не понравилась, гул от летних шин, громче , чем в лексус RX-гибрид на шипах . Внутреннее пространство в лексусе по-больше.... Два ребенка в детских креслах сзади смотрятся тесновато... Одна фаза - не радует. Впечатления противоречивые. Порше Кайен дизель С в сравнении выглядит явно предпочтительнее... Будем наблюдать за ситуацией.

 

новый дизельный кайен? что-то новое

 

В семье есть Кайен дизель С и Лексус РХ-гибрид : с ними и сравнивали.

 

Итак, эксперимент запущен. Пока все нравится. Сегодня один из самых холодных) дней, утром было - 6. Юатарея была заряжена на 92%,запас хода показывал 402км,выезжали из гаража +10 градусов. За день жена проехала суммарно 120км,включались постоянно обогревы заднего и переднего стекол, руля, климат на 20 градусов. В конце дня запас хода стал 202км.
От стандартной зарядки заряжается очень долго - 2% в час. Жду опционную настенную зарядку, мощность 7.2квт, если в 0 разряжен(что редкость), вся зарядка занимает 12ч,если в 0 не высаживать, то можно легко заряжаться за ночной 8 часовой тариф, за 85р). Пока все нравится.

 

7,2квт зарядка это вроде как 32А на одной фазе.

У вас частный дом или паркинг в многоквартирнике?

 

Частный дом, у меня 40а)

 

Ларчик просто открывался (с)

тогда вам и американская тесла подойдёт, там только одна фаза, но зато 40А. вот тогда вы успеете по ночному тарифу от почти пустого до полного.

У яги будете пик захватывать. Надеюсь, англичане предусмотрели таймер запуска и остановки зарядки, очень удобная штука на тесле.

 

Ну и ещё моя ставка. После такой отзывчивости на педаль акселератора и, надеюсь, хорошо настроенной рекуперации, вы больше не подумаете о покупке коровистого пятилитрового вога. Я продал его после покупки теслы, правда у меня прошлая будка рестайлинг был, но тоже 510 сил.

 

Да, есть. Устанавливаешь приоритетное время зарядки. Также можно установить время выезда и когда авто на зарядке оно прогреется и будет готово к выезду.

 

Тут тяжело- объем салона Лонга, комфорт... Остальное уже есть в Джаге.

 

Рекуперация может быть высокая (педаль тормоза вообще не нужна) и низкая-нормальный накат. Выбираешь через комп. В режиме активного круиза, рекуперация высокая.

 

Высокая рекуперация - это супер. Быстро привыкнете в одну педаль катать, регулируя уровень замедления не до конца отпусканием акселератора. Педаль тормоза нужна только для полной остановки или если переборщил с наваливанием. И через две недели начнут бесить деятели, мечущиеся по рядам перед остановкой на светофоре. Вроде бы ты всё уже мгновенно рассчитал, чтоб прикатить на рекуперации и остановится тормозами только в самом конце аккурат красиво, а этот несознательный участник движения заскочил в твой ряд и заставил дотронутся до педали тормоза.

 

Основной водитель жена, пока правую ногу так не натренировала) у меня проще

 

И сегодня ставили на учет. Гаишники что в окошке, что на площадке не знают авто, долго искали вин, пока я не показал, долго выясняли привод и полностью ли он электрический)

 

Приложение.

 

Когда теслу ставил в 16 году в области, собрались консилиумом вокруг неё. В итоге вывел им на центральный экран вин из менюшки. Сфоткали и отпустили с Богом ))